La familia Porsche GT da la bienvenida al 911 GT3 S/C, el primer 911 GT3 con capota totalmente automática, concebido especialmente pensando en el placer de conducción a cielo abierto.
El nuevo modelo aúna la construcción ligera del 911 S/T con el motor bóxer atmosférico de 4.0 litros del 911 GT3, que desarrolla 510 CV (375 kW) y 450 Nm de par, alcanzando 9.000 revoluciones por minuto.
El 911 GT3 S/C se ofrece en exclusiva con una caja de cambios manual de seis velocidades, ligera y con relaciones cortas, y pesa solo 1.497 kilogramos a pesar del mecanismo automático de la capota.
Frank Moser, Vicepresidente de las Gamas 911 y 718, explicó que el nuevo modelo responde a la demanda de los clientes de deportivos especialmente orientados al placer de conducción: "El cautivador motor del 911 GT3 cobra aún más protagonismo cuando se conduce sin techo por sinuosas carreteras secundarias".
El 911 GT3 S/C es la única variante descapotable de la actual gama 911 concebida como biplaza puro, evocando al 911 Speedster de 2019. Sin embargo, a diferencia de este, no es un modelo de edición limitada.
CONSTRUCCIÓN EXTREMADAMENTE LIGERA
Los componentes livianos de carrocería, heredados del 911 S/T, resultan reconocibles a simple vista. El capó, las aletas y las puertas son de fibra de carbono, igual que las barras estabilizadoras y la placa estructural de refuerzo del chasis. El sistema carbonocerámico PCCB —más de 20 kilogramos más ligero que los frenos de fundición de hierro— es de serie.
Las llantas de tuerca central son de magnesio ligero, con un diámetro de 20 pulgadas en el eje delantero y 21 pulgadas en el trasero, lo que supone un ahorro de alrededor de nueve kilogramos de masa en rotación. Una batería de iones de litio de 40 Ah contribuye al impresionantemente bajo peso del vehículo, ahorrando unos 4 kilogramos respecto a una convencional.
FICHA TÉCNICA DEL 911 GT3 S/C
- Peso: 1.497 kg.
- Potencia: 510 CV (375 kW).
- Par máximo: 450 Nm.
- Cilindrada: 4.0 litros (bóxer atmosférico).
- Régimen máximo: 9.000 rpm.
- Transmisión: Manual de 6 velocidades (relaciones cortas).
- Aceleración 0-100 km/h: 3,9 segundos.
- Velocidad máxima: 313 km/h.
CAPOTA DE MAGNESIO Y ASPECTO INCONFUNDIBLE
Dado que el 911 GT3 S/C no lleva cubierta trasera de doble burbuja, ha sido posible montar la capota automática de la actual gama 911. Cuando está cerrada, se logra una línea de techo similar a la de un coupé gracias al innovador uso de una ligera estructura de magnesio. El bastidor delantero de la capota y el marco de la luneta trasera son también de magnesio, como sus dos arcos planos.
Gracias a los actuadores hidráulicos —especialmente ligeros— puede abrirse o cerrarse en aproximadamente 12 segundos, tanto con el vehículo parado como en movimiento hasta 50 km/h. El deflector de viento integrado de accionamiento eléctrico garantiza una experiencia de conducción al aire libre estimulante incluso a velocidades más elevadas, pudiéndose desplegar en solo dos segundos a velocidades de hasta 120 km/h.
DETALLES DE LA CAPOTA
- Estructura: Magnesio (bastidor delantero, arcos y marco de luneta).
- Tiempo de apertura/cierre: 12 segundos.
- Velocidad máxima para operar: 50 km/h.
- Deflector de viento: Eléctrico, despliegue en 2 segundos.
- Velocidad deflector: Hasta 120 km/h.
- Marco parabrisas: Lámina negra (característica distintiva).
INTERIOR DEPORTIVO Y ELEGANTE
El habitáculo cuenta con alfombrillas ligeras, paneles de puerta aligerados y tiradores de fibra de carbono, heredados del 911 S/T. Los asientos Sports Plus regulables en cuatro posiciones son de serie, mientras que los baquets deportivos ligeros con respaldo abatible y carcasa de fibra de carbono son opcionales.
La instrumentación digital presenta un concepto de visualización claramente estructurado. El modo "Track Screen" reduce las indicaciones digitales junto al cuentarrevoluciones a los datos esenciales sobre neumáticos, aceite, refrigerante y combustible. Los indicadores de cambio señalan el momento óptimo para pasar de marcha, permitiendo situar el límite de 9.000 rpm en la posición de las 12 en punto.
PRECIOS Y DISPONIBILIDAD
- Precio base España: 312.556 €.
- Paquete Street Style: 31.059 €.
- Pedidos: Ya disponibles.
- Modelo: No es de edición limitada.
- Consumo WLTP: 13,8 – 13,7 l/100 km.
- Emisiones CO₂: 312 – 310 g/km.
PAQUETE STREET STYLE
Porsche Exclusive Manufaktur ofrece el paquete Street Style opcional para el nuevo 911 GT3 S/C. Los vistosos elementos gráficos decorativos en las aletas delanteras y la inscripción "PORSCHE" en los laterales son de color rojo Pyro. Las llantas están pintadas en gris Slate Neo y las pinzas de freno, en Victory Gold, llevan la inscripción "PORSCHE" en negro.
En el interior, los asientos Sport Plus adaptativos destacan por el perfil del escudo Porsche bordado. Sus secciones centrales están tapizadas en piel trenzada de cuatro tonos: gris Slate, rojo Guardia, gris Magnesio y Kalahari. La palanca de cambios oscurecida con su pomo de madera laminada en poro abierto y el diagrama de marchas en rojo Pyro es un elemento destacado.
DECLARACIONES DE LOS DIRECTIVOS DE PORSCHE
- Frank Moser: "Hemos logrado que el peso no supere los 1.497 kg, pese al mecanismo automático de la capota".
- Andreas Preuninger: "Ofrece un placer de conducción que hasta ahora era prácticamente impensable en un coche abierto".
- Suspensión delantera: Doble triángulo (por primera vez en un 911 cabriolet).
- Neumáticos delanteros: 255/35 ZR 20.
- Neumáticos traseros: 315/30 ZR 21.
CHRONOGRAPH 911 GT3 S/C
Exclusivamente para propietarios del 911 GT3 S/C, Porsche Design presenta un extraordinario reloj que traslada el diseño y las prestaciones del deportivo a la muñeca. El Chronograph 911 GT3 S/C está equipado con el preciso calibre Porsche Design WERK 01.200, certificado por la COSC, con función flyback. Su caja está elaborada en titanio ultraligero y el rotor oscilante está inspirado en las llantas forjadas de magnesio.
La correa, fabricada con cuero e hilo auténticos del interior de Porsche, está personalizada según la configuración específica del vehículo de cada cliente.
ACCESORIOS Y OPCIONES
- Caja de almacenaje ligera: 10 kg, 80 litros (accesorio Porsche Shop).
- Chronograph 911 GT3 S/C: Calibre WERK 01.200 COSC con flyback.
- Caja del reloj: Titanio ultraligero (carburo de titanio negro opcional).
- Personalización: Anillo de color de la esfera en toda la gama Paint to Sample.
- Asientos opcionales: Baquets deportivos ligeros con carcasa de fibra de carbono.
Con el 911 GT3 S/C, Porsche eleva el placer de conducción a cielo abierto a un nuevo nivel. La combinación de un motor atmosférico de altas revoluciones, una construcción ligera derivada del 911 S/T y una capota totalmente automática con estructura de magnesio crea un deportivo descapotable hecho para el conductor.
Las entregas del nuevo modelo ya están disponibles para pedidos en España desde 312.556 euros, con la opción del paquete Street Style por 31.059 euros adicionales para quienes busquen una identidad visual aún más distintiva.
