La mítica Nave A-122 de SEAT Históricos, en la Zona Franca de Barcelona, ha ampliado su exposición de 184 a 241 vehículos.
57 nuevos coches se incorporan a la colección que repasa 76 años de historia de la marca, desde el SEAT 600 hasta el CUPRA Leon e-Racer.
La práctica totalidad de los coches se mantiene en perfecto estado de funcionamiento y participa en rallyes históricos y raids.
SEAT Históricos acaba de ampliar la legendaria Nave A-122, situada en la planta original de la marca en la Zona Franca de Barcelona, el espacio donde se custodia el patrimonio automovilístico de la compañía. Hasta ahora, de los casi 400 modelos que integran la colección, 184 estaban expuestos mientras el resto permanecía en el pabellón A-127, sin acceso para personal externo. Con esta ampliación, 57 vehículos se incorporan y la exposición alcanza los 241 coches para recorrer con más detalle los 76 años de historia de la compañía.
Este crecimiento amplía la línea del tiempo sobre ruedas, desde los modelos populares que ayudaron a motorizar España hasta los coches de altas prestaciones, prototipos eléctricos y las primeras señales de CUPRA como marca. La Nave A-122 no es un museo estático: la práctica totalidad de sus coches se mantiene en perfecto estado de funcionamiento y participa en rallyes históricos, raids, exposiciones y acciones con medios.
DECLARACIONES DE ISIDRE LÓPEZ
Isidre López, responsable de SEAT Históricos: La ampliación de la Nave A-122 es un reconocimiento a nuestros trabajadores, a nuestra tradición industrial en Barcelona y a los millones de conductores que han tenido y tienen un SEAT en sus vidas.
Mantener estos coches en perfecto estado de funcionamiento, capaces de competir en un rally de asfalto, realizar una travesía por la península o cruzar el desierto de Marruecos, no es solo una labor de mantenimiento, es una muestra de nuestra forma de trabajar. Refleja la calidad de nuestra ingeniería y compromiso con el país.
DATOS DE LA AMPLIACIÓN NAVE A-122
- Vehículos expuestos antes: 184
- Vehículos expuestos ahora: 241
- Nuevas incorporaciones: 57 vehículos
- Colección total: Casi 400 modelos
- Años de historia: 76 años
- Ubicación: Zona Franca de Barcelona, Nave A-122
- Estado: Coches en perfecto funcionamiento
DIEZ JOYAS INCORPORADAS A LA COLECCIÓN
La ampliación sirve para presentar nuevas incorporaciones que completan capítulos relevantes de la marca. SEAT Históricos ha destacado diez unidades por su exclusividad, su estado de conservación o el hito que representaron. Cada uno de ellos añade una pieza de culto a la colección de la Nave A-122.
NUEVAS INCORPORACIONES DESTACADAS
- SEAT 600 D última serie: Democratización del coche familiar en España
- SEAT 124 GR.2: Réplica de competición, campeón de España de Turismos en 1979
- SEAT 1400 Sport Serra: Colaboración con el carrocero Pedro Serra
- SEAT 131 Diplomatic: Tope de gama, símbolo del lujo en los años 80
- SEAT Ibiza del Sol: Primera serie especial limitada del Ibiza
- SEAT Altea Twin Drive: Primer prototipo híbrido enchufable de la marca
- SEAT Leon CUPRA R Coche '0' MK2: Coche de seguridad para rallyes
- SEAT Exeo ST V8 4x4: Prototipo con V8 y tracción integral
- SEAT Leon Cross Sport: Concept que anticipó los crossover deportivos
- CUPRA Leon e-Racer: Primer turismo de carreras eléctrico del mundo, campeón ETCR 2021 y 2022
EL SIGNIFICADO DE CADA INCORPORACIÓN
El 600 D última serie condensa la democratización del coche familiar en España. El 124 GR.2 conecta con la competición y con el Campeonato de España de Turismos ganado por Salvador Cañellas en 1979. El 1400 Sport Serra representa la colaboración entre SEAT y el carrocero Pedro Serra, casi alta costura automotriz. El 131 Diplomatic simboliza el lujo máximo de la marca a principios de los años 80.
El Ibiza del Sol fue la primera serie especial limitada de la historia del Ibiza. El Altea Twin Drive anticipó la hibridación enchufable en SEAT. El Leon CUPRA R Coche '0' MK2 recuerda la importancia invisible de la seguridad en los rallyes. El Exeo ST V8 4x4 revela la audacia de los ingenieros de Martorell en uno de sus prototipos más secretos. El Leon Cross Sport anticipó el auge de los crossover deportivos. Y el CUPRA Leon e-Racer se convirtió en el primer turismo de carreras 100% eléctrico del mundo, campeón de la Copa del Mundo FIA ETCR en 2021 y 2022.
HITOS DE LOS NUEVOS VEHÍCULOS
- SEAT 124 GR.2: Campeón de España de Turismos 1979 (Salvador Cañellas)
- SEAT Altea Twin Drive: Primer híbrido enchufable de SEAT
- SEAT Exeo ST V8 4x4: Prototipo secreto de Martorell
- CUPRA Leon e-Racer: Primer turismo de carreras eléctrico del mundo
- Campeón ETCR: 2021 y 2022
UN ESPACIO VIVO Y EMOCIONAL
La Nave A-122 emociona por lo que enseña y su impecable estado. SEAT Históricos mantiene la práctica totalidad de sus vehículos en condiciones de uso: siguen arrancando, rodando y participan en rallyes históricos y raids. Detrás hay un equipo de mecánicos y artesanos que restaura con un respeto riguroso la originalidad de la marca española. Ese enfoque convierte la colección en algo muy especial.
La Nave A-122 crece. SEAT y CUPRA ganan espacio para seguir contando una historia que no pertenece solo a la marca, sino a varias generaciones de conductores. Allí conviven los coches que lo hicieron posible todo: desde los primeros viajes familiares a los primeros triunfos en los tramos, los que anticiparon la electrificación y los que abrieron el camino de CUPRA. Es una nave industrial y una bellísima memoria sentimental de España. Y ahora, con 241 vehículos expuestos, esa memoria tiene más sitio para emocionar.
La ampliación de la Nave A-122 de SEAT Históricos en la Zona Franca de Barcelona consolida este espacio como uno de los tesoros automovilísticos más importantes de España. Con 57 nuevas incorporaciones y un total de 241 vehículos expuestos, el recorrido por 76 años de historia de SEAT y CUPRA se enriquece con auténticas joyas sobre ruedas que combinan tecnología, deportividad y memoria colectiva.
La Nave A-122 no es un museo al uso: es un espacio vivo donde los coches siguen rodando, compitiendo y emocionando. Una visita imprescindible para cualquier amante del automóvil que quiera entender cómo se construyó la historia del motor en España.
