Audi Sport presenta en Marruecos el nuevo RS 5, su primer híbrido enchufable de altas prestaciones.
Combina un V6 2.9 TFSI biturbo de 510 CV con un motor eléctrico de 130 kW.
El par máximo alcanza los 825 Nm, gestionado por el nuevo sistema quattro con Dynamic Torque Control.
La firma de los cuatro aros ha elegido las exigentes carreteras marroquíes para poner a prueba su nuevo buque insignia. Calor, polvo y puertos de montaña han sido el banco de pruebas perfecto para demostrar la fiabilidad y el rendimiento del primer PHEV firmado por Audi Sport.
El nuevo RS 5 no solo es el más potente de su segmento, sino que también introduce tecnologías heredadas de la competición, como el par vectorial electrificado en el eje trasero.
V6 BITURBO + MOTOR ELÉCTRICO
El corazón del RS 5 es un V6 2.9 TFSI de 510 CV, mejorado con un nuevo proceso de combustión, turbos de geometría variable e inyección optimizada. A su lado, un motor eléctrico de 130 kW aporta una respuesta inmediata desde parado.
El resultado es una aceleración fulgurante: más de 22 metros recorridos en solo 2,5 segundos.
La potencia combinada supera holgadamente los 600 CV, con un par máximo de 825 Nm. El sistema híbrido no solo añade prestaciones, sino que también permite circular en modo eléctrico, combinando eficiencia y deportividad.
DATOS TÉCNICOS
- Motor térmico: V6 2.9 TFSI biturbo, 510 CV.
- Motor eléctrico: 130 kW.
- Par máximo: 825 Nm.
- Tracción: quattro con Dynamic Torque Control.
- Suspensión: RS sport con amortiguadores de doble válvula.
QUATTRO CON PAR VECTORIAL
La gran novedad técnica es el Dynamic Torque Control, un diferencial trasero capaz de distribuir el par entre las ruedas en milisegundos. Esto permite un control preciso en curva y, si se desea, derrapes controlados gracias al modo RS torque rear.
El diferencial central, siempre con precarga, gestiona la distribución longitudinal. Todo ello combinado con una carrocería un 10% más rígida y suspensiones de doble válvula que reaccionan con rapidez a cualquier cambio de asfalto.
Agilidad y estabilidad no están reñidas: el nuevo RS 5 lo demuestra en cada curva.
INNOVACIONES DINÁMICAS
- Dynamic Torque Control: Par vectorial electrificado en eje trasero.
- Diferencial central: Precarga permanente, distribución longitudinal.
- Suspensión: Amortiguadores de doble válvula, respuesta ultrarrápida.
- RS torque rear: Modo para derrapes controlados en circuito cerrado.
MUSCULOSO Y PRÁCTICO
El RS 5 crece 40 mm en los pasos de rueda, permitiendo llantas de hasta 21 pulgadas. Los faros Matrix LED con firma lumínica de bandera de ajedrez refuerzan su personalidad.
Por primera vez, la carrocería Avant (familiar) ofrece la practicidad de un portón trasero de gran apertura, manteniendo unas líneas dinámicas y deportivas. El interior combina paquetes RS, materiales de alta calidad y un amplio espacio para el día a día.
El programa Audi exclusive permite una personalización casi ilimitada, incluyendo el nuevo acabado Carbon Camouflage para el exterior.
DISEÑO Y EQUIPAMIENTO
- Carrocería: Ensanchada +40 mm, llantas hasta 21".
- Faros: Matrix LED con firma de bandera de ajedrez.
- Personalización: Audi exclusive, Carbon Camouflage.
- Interior: Paquetes RS, aislamiento acústico, asientos confort.
- Práctico: Portón trasero de gran apertura en versión Avant.
LO QUE DICEN SUS CREADORES
Gernot Döllner, CEO de Audi: "Ofrecemos triple valor: uso diario, beneficios de la movilidad eléctrica y puro rendimiento RS. En Marruecos demostramos que la innovación se prueba en carretera, no en un banco".
Rolf Michl, director de Audi Sport GmbH: "El RS 5 es casi 200 CV más potente que su predecesor, el RS 4. El peso adicional del híbrido se convierte en ventaja gracias al par vectorial".
Steffen Bamberger, desarrollo técnico: "Queríamos un coche ágil, preciso y siempre controlable. El nuevo diferencial trasero lleva la tracción y el steering feel a otro nivel".
VOCES DE AUDI
- Gernot Döllner: "Eficiencia y emoción se complementan".
- Horst Hanschur: "Rendimiento cuando quieres, confort cuando necesitas".
- Rolf Michl: "El rombo rojo simboliza la alianza de ingeniería y rendimiento".
- Steffen Bamberger: "El control total, incluso en situaciones límite".
El nuevo Audi RS 5 marca un punto de inflexión en la historia de los deportivos de Audi Sport. La electrificación no resta, sino que suma prestaciones y posibilidades dinámicas.
Con su combinación de potencia, tecnología y practicidad, se postula como el nuevo referente del segmento de las altas prestaciones.
