BYD ha establecido un nuevo paradigma en la automoción con su tecnología DM-i (Dual Mode intelligence), que ofrece la experiencia más cercana a la de un vehículo 100% eléctrico dentro del segmento híbrido enchufable.
La marca china cerró 2025 como líder en matriculaciones de vehículos enchufables en España y amplía su familia DM-i con el nuevo ATTO 2 DM-i.
Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD, define esta tecnología como "un auténtico punto de inflexión" que elimina las preocupaciones por la autonomía.
La tecnología DM-i de BYD se basa en el sistema EHS (Electric Hybrid System), un conjunto de propulsión que otorga el protagonismo al motor eléctrico en la mayoría de las circunstancias de conducción.
El sistema permite dos modos: EV, con las ruedas impulsadas únicamente por el motor eléctrico, y HEV, donde el motor de gasolina actúa principalmente como generador para suministrar carga a la batería.
FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DUAL MODE
En modo HEV, el motor térmico solo se acopla a las ruedas en situaciones de alta demanda —como adelantamientos— combinando el empuje de ambos motores. El resto del tiempo, el coche circula como un eléctrico puro.
La posibilidad de conducir por la ciudad como en un eléctrico y recorrer más de 1.500 km con una carga completa y el depósito lleno es una característica muy atractiva.
Gracias a esta arquitectura, modelos como el SEAL U DM-i Comfort alcanzan hasta 177 km de autonomía eléctrica en entorno urbano (125 km en ciclo combinado WLTP).
MOTORES TÉRMICOS DM-I
- 1.5 atmosférico: 72 kW (98 CV), ciclo Atkinson, eficiencia térmica del 43%.
- 1.5 turbo: 96 kW (131 CV) para versiones más prestacionales.
- Accesorios: Bomba de agua, compresor y bomba de aceite eléctricos.
- Pérdidas: Eliminación de accesorios por correa para máxima eficiencia.
BLADE BATTERY: SEGURIDAD Y CAPACIDAD DE CARGA
La Blade Battery de litio ferrofosfato (LFP) se integra como refuerzo estructural del chasis y supera la prueba de penetración con un clavo, garantizando la máxima seguridad.
Ofrece capacidades desde 7,8 kWh (ATTO 2 DM-i Active) hasta 26,6 kWh (SEAL U DM-i Comfort), con garantía de 8 años o 250.000 km.
Todos los modelos incorporan la tecnología V2L (Vehicle to Load), que permite alimentar dispositivos externos hasta 3,3 kW.
PRESTACIONES DESTACADAS
- SEAL U DM-i Design: 238 kW (324 CV), 0-100 km/h en 5,9 s.
- SEAL 6 DM-i: Velocidad máxima de 180 km/h.
- ATTO 2 DM-i Boost: 0-100 km/h en 7,7 segundos.
- Carga rápida CC: 30-80% en 30 minutos (según versión).
GAMA DM-I: DEL ATTO 2 AL SEAL U
El nuevo ATTO 2 DM-i irrumpe en el segmento B-SUV con un precio de acceso desde 20.940 euros (versión Active). La versión Boost eleva la potencia a 156 kW (212 CV) y la autonomía total a 1.000 km.
El SEAL 6 DM-i, disponible en sedán y familiar Touring, alcanza hasta 1.505 km de autonomía combinada en su versión Boost. Las versiones Comfort incorporan carga rápida (23 minutos del 30 al 80%).
El SEAL U DM-i fue el híbrido enchufable más vendido de 2025. Su gama incluye tracción total en la versión Design (324 CV) y autonomías eléctricas de hasta 125 km en el acabado Comfort.
PRECIOS DE ACCESO (PENÍNSULA Y BALEARES)
- ATTO 2 DM-i Active: 20.940 € (campañas + financiación).
- SEAL 6 DM-i Boost: 26.740 € (campañas + financiación).
- SEAL 6 DM-i Touring Boost: 28.240 € (campañas + financiación).
- SEAL U DM-i Boost: 30.990 € (campañas + financiación).
LIDERAZGO EN VENTAS Y EXPANSIÓN DE GAMA
BYD cerró 2025 como la marca número uno en matriculaciones de vehículos enchufables en España. El SEAL U DM-i fue el modelo híbrido enchufable más vendido del año.
Con la llegada del ATTO 2 DM-i, que ya lideró su segmento en su primer mes completo de comercialización, la marca consolida una de las gamas híbridas enchufables más completas del mercado.
La tecnología DM-i de BYD, desarrollada durante casi dos décadas desde el F3DM de 2008, es hoy el estándar de referencia en movilidad híbrida enchufable con más de 7,7 millones de conductores en todo el mundo.
Su propuesta integral —que combina eficiencia, autonomía y una conducción eminentemente eléctrica— refuerza el liderazgo de BYD en España y anticipa el futuro inmediato de la movilidad electrificada.
