España cuenta con 12.727 electrolineras frente a 12.685 gasolineras, desmintiendo la percepción general de escasez de puntos de recarga.
Existen 40.594 puntos de recarga operativos, aunque 14.643 permanecen inactivos debido a trámites administrativos.
Los expertos confirman que ya se puede viajar por toda España con coche eléctrico gracias a la recarga de alta potencia.
Contrario a la percepción general, España cuenta con más electrolineras que gasolineras tradicionales. Los datos oficiales revelan una realidad que desmite la creencia popular sobre la escasez de infraestructura para coches eléctricos.
Según el cruce de datos de la aplicación Reve del Ministerio para la Transición Ecológica y los registros de la CNMC, existen 12.727 electrolineras frente a 12.685 gasolineras. En términos de puntos de recarga individuales, la cifra asciende a 40.594 instalaciones operativas.
"Hay una sobrecapacidad de puntos de recarga pública respecto al parque de vehículos actual y su media de uso está por debajo del 6%"
Las asociaciones del sector manejan cifras incluso más optimistas. AEDIVE reporta 48.900 puntos y Anfac contabiliza 52.107 puntos de recarga. Esta disparidad se explica por las diferentes metodologías de recopilación de datos entre las organizaciones.
El director general de AEDIVE, Arturo Pérez de Lucía, confirma que actualmente se puede viajar por toda España sin problemas con coche eléctrico. Destaca el importante despliegue de puntos de recarga de alta potencia que facilita los trayectos largos.
Sin embargo, persiste una percepción generalizada de escasez de infraestructura. Los expertos identifican varias causas principales para esta discrepancia entre realidad y percepción:
- Falta de señalización visible en carreteras y ciudades
- Comunicación mal enfocada con mensajes negativos sobre la infraestructura
- Puntos de recarga inactivos que generan desconfianza
- Dependencia de aplicaciones móviles para localizar cargadores
"Ahora vas por la calle y no ves los puntos de recarga. En el momento en el que tengas señalética verás que hay más puntos de recarga que cualquier otra cosa"
El problema de los puntos inactivos es significativo. Según Anfac, existen 14.643 puntos de recarga instalados pero no operativos. Esta situación alimenta la sensación de que la infraestructura disponible no funciona correctamente.
Las causas de esta inactividad son principalmente administrativas. Bastian Verot de Electra España explica que en España los trámites pueden demorarse entre 12 y 36 meses, frente a los 6-9 meses habituales en Francia.
Las distribuidoras eléctricas defienden que el 90% de estos retrasos se deben a la complejidad administrativa de ayuntamientos, comunidades autónomas y provincias. Proponen soluciones como la Declaración Responsable o una ventanilla única para agilizar los procesos.
En cuanto al despliegue actual, las petroleras tradicionales están jugando un papel crucial en la capilaridad de la red:
- Repsol: 1.100 gasolineras con cargadores rápidos o ultrarrápidos de 3.300 estaciones
- Cepsa: 80 estaciones con recarga ultrarrápida en España más acuerdos con Ionity
"Para que se produzca el despliegue masivo del coche eléctrico hacen falta puntos de recarga públicos en las ciudades"
El nuevo desafío se centra en los centros urbanos, donde reside el 65% de la población española en edificios sin plaza de aparcamiento asociada. Carlos Carmona de Qwello enfatiza la necesidad de un desarrollo bien distribuido por todos los distritos.
Los expertos recomiendan cargadores lentos en entornos urbanos, más económicos y mejores para la batería, con tecnología fácil de usar que permita el pago con tarjeta sin necesidad de aplicaciones móviles. El coste de recarga varía significativamente según el tipo:
- Recarga doméstica: unos 2€ cada 100 kilómetros
- Recarga lenta pública: entre 4€ y 5€ cada 100 kilómetros
- Recarga rápida: alrededor de 10€ cada 100 kilómetros
El futuro de la movilidad eléctrica en España pasa por resolver los últimos desafíos urbanos mientras se consolida una red que ya permite viajar por todo el territorio nacional con total normalidad.
