El Grupo BMW ha presentado su nueva e innovadora tecnología de depósitos de hidrógeno para el BMW iX5 Hydrogen, denominada BMW Hydrogen Flat Storage.
La nueva disposición y el nuevo tamaño de los depósitos permiten una mayor autonomía de hasta 750 kilómetros, con un repostaje desde vacío en menos de cinco minutos.
El sistema está compuesto por siete depósitos de alta presión de 700 bar fabricados en compuesto reforzado con fibra de carbono, integrados en un robusto bastidor metálico.
El nuevo sistema de depósitos planos aprovecha de forma excepcionalmente eficiente el espacio que ocupa en el vehículo y es compatible con la batería de alto voltaje Gen6, lo que significa que no se pierde espacio en el interior del habitáculo. Los depósitos se benefician además de la protección mecánica que proporciona la estructura del vehículo.
El sistema es capaz de almacenar al menos siete kilogramos de hidrógeno en total. Este desarrollo por sí solo da lugar a varias solicitudes de patente presentadas por el Grupo BMW.
INTEGRACIÓN ÓPTIMA Y SEGURIDAD
Lo que hace especial a este diseño es que, en lugar de recipientes a presión individuales, hay varias cámaras conectadas para formar una unidad cerrada. Esta unidad se controla mediante una válvula principal central.
El Dr. Joachim Post, miembro del Consejo de Administración de BMW AG responsable de Desarrollo, afirmó que el nuevo concepto de almacenamiento permite integrar el sistema de propulsión de hidrógeno en el nuevo X5 de forma precisa y optimizando al máximo el espacio.
CARACTERÍSTICAS DEL SISTEMA HYDROGEN FLAT STORAGE
- Autonomía: Hasta 750 km.
- Depósitos: 7 de alta presión (700 bar).
- Material: Compuesto reforzado con fibra de carbono.
- Capacidad: Al menos 7 kg de hidrógeno.
- Repostaje: Desde vacío en menos de 5 minutos.
- Patentes: Varias solicitudes presentadas por el Grupo BMW.
PRODUCCIÓN ALTAMENTE FLEXIBLE
Gracias a la arquitectura inteligente y altamente flexible del nuevo BMW X5, se pueden fabricar cinco variantes diferentes del sistema de propulsión: sistemas eléctricos a batería, híbridos enchufables, sistemas de combustión convencionales de alta eficiencia y tecnología de pila de combustible de hidrógeno.
Las especificaciones geométricas uniformes para los sistemas de almacenamiento de energía y los componentes de propulsión reducen la complejidad técnica y los costes de producción. La plataforma flexible allana el camino para la introducción generalizada del BMW iX5 Hydrogen en la red de producción del Grupo BMW en 2028.
TECNOLOGÍAS INTEGRADAS EN EL IX5 HYDROGEN
- Pila de combustible: Tecnología Gen3 de última generación.
- Software de control: «Heart of Joy» (transmisión y chasis).
- Control dinámico: BMW Dynamic Performance Control.
- Compatibilidad: Batería de alto voltaje Gen6.
- Producción: Misma línea para todas las variantes de propulsión.
ESTRATEGIA DE HIDRÓGENO DE BMW
Un enfoque abierto a la tecnología y una cartera de productos diversificada siguen siendo factores clave de éxito para el Grupo BMW. Al integrar la tecnología de pilas de combustible en el nuevo BMW X5, la empresa está ampliando estratégicamente su gama de producción.
El hidrógeno permite una conducción eléctrica con una gran autonomía y un repostaje rápido, diversifica las fuentes de energía y reduce la dependencia de una única infraestructura o cadena de materias primas.
VENTAJAS DEL HIDRÓGENO SEGÚN BMW
- Autonomía: Hasta 750 km con una sola carga.
- Repostaje rápido: Menos de 5 minutos.
- Conducción eléctrica: Cero emisiones locales.
- Flexibilidad: Misma plataforma para 5 variantes de propulsión.
- Seguridad: Protección mecánica por la estructura del vehículo.
Joachim Post destacó que se trata de un meticuloso trabajo de integración en el que cada cliente obtiene la motorización que mejor se adapta a sus necesidades, disfrutando de un auténtico BMW X5 sin concesiones. "Esto es la apertura tecnológica y la excelencia en ingeniería que tanto nos apasiona a los desarrolladores", afirmó.
El BMW iX5 Hydrogen se encuentra actualmente en fase de desarrollo como prototipo, por lo que aún no se dispone de los datos de consumo reglamentarios según WLTP (y EPA).
