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Volvo Group, Daimler Truck, Toyota Motor Corporation y otros socios presentan en la IAA Transportation sus planes para acelerar el despliegue de vehículos de hidrógeno en Europa.
Por primera vez se han establecido todas las condiciones necesarias para un despliegue escalable de camiones de hidrógeno de aquí a 2030.
El proyecto apuesta por desarrollar toda la cadena de valor del hidrógeno, desde la producción hasta los propios vehículos.
En el marco de la Feria IAA Transportation, Volvo Group, Daimler Truck, Toyota Motor Corporation, Bosch, Air Liquide, TotalEnergies, TEAL Mobility y MB Energy han presentado sus planes.
Partiendo del modelo de despliegue alemán como referencia práctica, ampliar estas soluciones al conjunto del continente requiere un apoyo coordinado por parte de los gobiernos nacionales y de la Comisión Europea.
UNA APUESTA CONJUNTA POR LA MOVILIDAD CERO EMISIONES
Esta iniciativa parte de la convicción compartida de que el hidrógeno constituye un complemento importante de los vehículos eléctricos de batería para alcanzar los objetivos de descarbonización de la UE.
Los líderes de la industria unen fuerzas para superar los obstáculos históricos, especialmente en las operaciones de transporte de mercancías que requieren una gran autonomía, elevada capacidad de carga y repostaje rápido.
PLANES DE LA INDUSTRIA PARA EL HIDRÓGENO
- Daimler Truck: 100 camiones de pila de combustible de nueva generación desde finales de 2026.
- Daimler Truck: inversión de varios cientos de millones de euros hasta finales de la década.
- Volvo Group: camiones de pila de combustible y de combustión de hidrógeno hacia 2030.
- Toyota: socio tecnológico con más de 30 años de experiencia en pilas de combustible.
- Bosch: componentes clave con sistema de pila de combustible probado en más de 30 millones de km.
TOYOTA Y BOSCH, SOCIOS TECNOLÓGICOS DEL PROYECTO
Toyota participará como socio tecnológico para apoyar la expansión de la movilidad basada en hidrógeno, aprovechando más de 30 años de experiencia adquirida mediante el desarrollo y suministro de sistemas de pila de combustible.
Bosch suministra componentes clave para vehículos propulsados por hidrógeno gaseoso, con un sistema de pila de combustible que ha demostrado su fiabilidad tras más de 30 millones de kilómetros recorridos.
INFRAESTRUCTURAS DE REPOSTAJE DE HIDRÓGENO
En el ámbito energético y de las infraestructuras, Volvo Group y Daimler Truck colaboran estrechamente con empresas energéticas y proveedores de hidrógeno como Air Liquide, TotalEnergies y MB Energy.
También colaboran con operadores de estaciones de servicio como MB Energy y TEAL Mobility, una empresa conjunta al 50/50 entre TotalEnergies y Air Liquide que opera bajo la marca TotalEnergies.
INFRAESTRUCTURAS DE REPOSTAJE DE HIDRÓGENO
- Capacidad: estaciones de repostaje de gran capacidad y alto rendimiento, hasta 100 camiones al día.
- Sinergias: aprovechamiento de la creciente producción industrial de hidrógeno renovable impulsada por la Directiva RED III.
- Coste: alcanzar un coste competitivo frente al diésel es esencial para que las flotas adopten el hidrógeno.
- Suministro: ampliación de las cadenas de hidrógeno líquido y gaseoso.
2030, EL HORIZONTE PARA LA MOVILIDAD CON HIDRÓGENO
De forma crucial, la combinación de las políticas del Gobierno alemán con la colaboración industrial hace posible este objetivo mediante tres palancas clave: reducir el coste de los camiones mediante incentivos y producción en serie.
Alcanzar un precio del hidrógeno en surtidor competitivo con el diésel mediante una cadena de suministro más competitiva y mecanismos de cuotas de gases de efecto invernadero, y ofrecer incentivos operativos como la exención de peajes.
DEMANDA DEL PROGRAMA ALEMÁN DE FINANCIACIÓN NOW
- Estaciones solicitadas: más de 70 de gran capacidad.
- Camiones solicitados: 800 camiones pesados por empresas industriales.
- Conclusión: las solicitudes superaron ampliamente la oferta disponible.
- Confirmación: fuerte demanda comercial del sector logístico.
Esta combinación de ejecución industrial y un sólido marco de políticas públicas proporciona la base necesaria para ampliar el transporte de mercancías de cero emisiones y reforzar la competitividad industrial de Europa.
