- IVECO, TELMA y Petit Forestier han desarrollado un prototipo de IVECO Daily con Freno Híbrido por Inducción (HIB) que reduce hasta un 30% el consumo de combustible y emisiones de CO₂.
- El sistema disminuye hasta un 90% el desgaste de los frenos y las emisiones de partículas finas durante la frenada, prolongando la vida útil y reduciendo costes de mantenimiento.
- La tecnología combina tres funciones: retarder, motor eléctrico auxiliar y generador, recuperando energía durante la frenada y asistiendo en la propulsión durante la aceleración.
IVECO, TELMA y el Grupo Petit Forestier han presentado un innovador prototipo de IVECO Daily equipado con carrocería frigorífica que incorpora el sistema de Freno Híbrido por Inducción (HIB). Esta tecnología revolucionaria, fruto de la colaboración entre los tres socios industriales, se mostrará en Solutrans, el evento internacional de transporte por carretera que se celebrará del 18 al 22 de noviembre en Lyon, donde estará disponible para pruebas en pista. El sistema representa un avance significativo en la transición energética del sector del transporte, ofreciendo mejoras concretas en eficiencia, seguridad y sostenibilidad.
Una colaboración tripartita que acelera la descarbonización del transporte comercial.
El sistema HIB desarrollado por TELMA convierte la energía de la frenada en energía recuperable y utilizable, permitiendo la "hibridación" de vehículos con motor de combustión interna sin necesidad de modificaciones estructurales importantes. Durante la desaceleración, el sistema recupera la energía y la almacena en una batería adicional, mientras que durante la aceleración asiste en la propulsión del vehículo y puede alimentar equipos auxiliares. Esta aproximación integral mejora la eficiencia energética general mientras reduce el consumo de combustible y las emisiones de CO₂.
Las pruebas oficiales realizadas por UTAC en julio de 2025 confirman resultados excepcionales: reducciones de hasta el 30% en consumo de combustible y emisiones de CO₂, y una disminución de hasta el 90% en el desgaste de los frenos y emisiones de partículas finas durante la frenada. Esta última ventaja es particularmente relevante de cara a la futura normativa Euro 7, que introducirá por primera vez límites de emisiones para la frenada. Ariel Levy, Presidente de TELMA, expresa su entusiasmo: "El progreso alcanzado en el proyecto y la colaboración continua con IVECO y el Grupo Petit Forestier son motivo de orgullo para todos los equipos de TELMA".
Resultados verificados que superan las expectativas del sector.
La IVECO Daily demuestra ser la plataforma ideal para esta innovación, gracias a la robustez y versatilidad de su chasis que permite una integración perfecta sin comprometer el rendimiento ni la capacidad de carga. Giuliano Giovannini, Head of Product Portfolio Management de IVECO, explica: "Este proyecto subraya la capacidad de la Daily para integrar soluciones avanzadas que realmente apoyan la descarbonización del transporte. Trabajando junto a socios industriales de alto nivel, podemos acelerar la transición energética y ofrecer soluciones que combinan rendimiento, sostenibilidad e integración eficiente".
Para el Grupo Petit Forestier, líder europeo en alquiler de vehículos frigoríficos, esta colaboración representa un enfoque concreto de innovación compartida para un transporte frigorífico más responsable. El vehículo de demostración combina el chasis IVECO Daily con la carrocería Urban by Lecapitaine, diseñada por el carrocero integrado del grupo y reconocida por su ligereza y eficiencia energética. Yann Leriche, Asset and Supply Director del Grupo Petit Forestier, afirma que esta asociación "refleja el deseo del Grupo de explorar, junto a sus socios, soluciones concretas para reducir el impacto ambiental en todas las áreas".
Un paso decisivo hacia una cadena de frío más sostenible y eficiente.
El sistema HIB no solo mejora la eficiencia energética y reduce las emisiones, sino que también incrementa el confort de conducción gracias a un funcionamiento suave y silencioso, y reduce significativamente los costes de mantenimiento al prolongar la vida útil de los frenos de servicio. Esta tecnología se presenta como una solución inmediatamente aplicable para flotas comerciales que buscan reducir su huella ambiental sin realizar inversiones masivas en nuevos vehículos, demostrando que la innovación en componentes puede generar beneficios sustanciales en la operativa diaria del transporte.
