Volvo Trucks presenta los motores más eficientes en consumo de combustible de su historia: dos motores totalmente nuevos de 13 litros.
El motor D13 (diésel) y el G13 (gas) están preparados para combustibles renovables, biogás e incluso hidrógeno verde en el futuro.
El nuevo motor puede ofrecer un ahorro de combustible de hasta un 4% respecto al modelo anterior con las soluciones de ahorro de Volvo Trucks.
Volvo Trucks ha desarrollado una nueva plataforma de motor que ofrece una atractiva combinación que incluye más potencia, menor consumo de combustible, emisiones más bajas, menos ruido y mejoras en la conducción. Estos motores cumplirán o superarán los requisitos de la nueva legislación, como los niveles de emisiones de ruido (NNR3 fase 3).
"Estos motores completamente nuevos no solo representan los sistemas de cadena cinemática más eficientes de la historia de nuestra marca, sino que además marcarán el futuro de nuestro motor de combustión", afirma Jan Hjelmgren, director de Gestión de Productos de Volvo Trucks.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
El motor D13 tendrá una potencia de entre 380 y 560 CV y un par motor de entre 1.800 y 2.900 Nm. La versión G13 (gas) tiene entre 420 y 500 CV de potencia y entrega entre 2.400 y 2.800 Nm. Ambos motores Euro 6 cumplen los últimos requisitos legales sobre ruido y están diseñados para adaptarse a la legislación prevista para los próximos años.
La nueva plataforma incluye una funcionalidad de freno motor perfeccionada que mejora la conducción, nuevo diseño de turbo y cilindros, así como una versión actualizada de la reconocida caja de cambios I-Shift de Volvo.
La flexibilidad y la compatibilidad con todos los combustibles diésel y de gas existentes, así como con las posibles aplicaciones de hidrógeno en el futuro, nos permiten ofrecer camiones eficientes para que todos nuestros clientes alcancen las cero emisiones netas.
ESPECIFICACIONES DE LOS NUEVOS MOTORES
- D13 (diésel): 380-560 CV / 1.800-2.900 Nm.
- G13 (gas): 420-500 CV / 2.400-2.800 Nm.
- Cilindrada: 13 litros.
- Normativa: Euro 6 / NNR3 fase 3 (ruido).
- Combustibles compatibles: Biodiésel/B100, HVO, biogás, bio-GNL, hidrógeno verde.
- Ahorro de combustible: Hasta un 4% (con I-See, I-Roll Stop/Start).
TECNOLOGÍA I-ROLL CON STOP/START
Muchas variantes de la versión diésel del nuevo motor son compatibles con I-Roll con la funcionalidad Stop/Start. Gracias a esta funcionalidad, un mayor número de clientes podrá beneficiarse del ahorro de combustible y de la reducción de emisiones, ya que se apaga el motor y deja que el vehículo avance por inercia en las pendientes.
El ejemplo de ahorro del 4% está basado en simulaciones con un Volvo FH de 42 toneladas (500 CV, 35 toneladas de MMC) equipado con el nuevo motor D13, usando el programador de velocidad, el software I-See y I-Roll con Stop/Start, frente al motor D13 eSCR estándar anterior en condiciones representativas de Europa.
Una mayor número de clientes podrá beneficiarse del ahorro de combustible y de la reducción de emisiones, ya que se apaga el motor y deja que el vehículo avance por inercia en las pendientes.
MODELOS Y FABRICACIÓN
- Modelos compatibles: Volvo FM, FMX, FH y FH Aero.
- Inicio de ventas: Finales de 2026.
- Primeros mercados: Europa, Marruecos, Turquía, India.
- Fabricación del motor: Skövde (Suecia).
- Ensamble: Tuve (Suecia) y Gante (Bélgica).
- Expansión posterior: América del Norte, América Latina, Asia, África.
ESTRATEGIA DE TRES VÍAS HACIA LAS CERO EMISIONES NETAS
Volvo Trucks impulsa la transición hacia un transporte libre de combustibles fósiles para alcanzar su objetivo de cero emisiones netas para 2040, aplicando una estrategia tecnológica de tres vías: vehículos eléctricos a batería, vehículos eléctricos de celda de combustible y motores de combustión que funcionan con combustibles renovables (hidrógeno verde, biogás, biodiésel, HVO).
La nueva plataforma de motor está preparada para combustibles alternativos como el biodiésel/B100, el diésel HVO, el biogás o bio-GNL y el hidrógeno verde.
COMBUSTIBLES COMPATIBLES
- Diésel renovable: Biodiésel/B100, HVO (aceite vegetal hidrotratado).
- Gas renovable: Biogás, bio-GNL.
- Hidrógeno verde: Para aplicaciones futuras.
- Diésel convencional: También compatible.
- Objetivo 2040: Cero emisiones netas.
Volvo Trucks da un paso decisivo en la eficiencia de sus motores de combustión con la nueva plataforma de 13 litros. Las versiones D13 y G13 no solo ofrecen un ahorro de combustible de hasta un 4%, sino que también están preparadas para un futuro con combustibles renovables e incluso hidrógeno verde.
Las ventas comenzarán a finales de 2026 en los mercados europeos, con una expansión global posterior. Los nuevos motores estarán disponibles en los modelos Volvo FM, FMX, FH y FH Aero, y se fabricarán inicialmente en Suecia (Skövde) y se ensamblarán en Tuve (Suecia) y Gante (Bélgica). Con esta nueva generación, Volvo Trucks reafirma su compromiso con la eficiencia y la sostenibilidad en el transporte pesado.
