Santana Motors ha celebrado hoy la reapertura oficial de su histórica fábrica en Linares, Jaén, marcando el regreso de la producción automovilística a la ciudad. El acto institucional contó con la presencia del presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno.
La marca presentó sus dos primeros modelos de la nueva era: el pick-up diésel Santana 400D de 190 CV y la versión híbrida enchufable Santana 400 PHEV, que desarrolla 429 CV de potencia combinada.
En un movimiento estratégico clave, Santana Motors anunció un acuerdo de colaboración con el grupo automovilístico chino BAIC para producir y comercializar una gama completa de SUV todoterreno en Europa desde 2026.
La histórica marca automovilística Santana Motors ha dado hoy el pistoletazo de salida oficial a su nueva etapa con la reactivación de la producción en su fábrica de Linares, en Jaén. El acto de inauguración, de gran calado institucional, sirvió para presentar a la sociedad los primeros vehículos de la nueva generación y desvelar una alianza industrial estratégica de primer nivel.
El evento contó con la presencia del presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno, la vicepresidenta primera del Gobierno, María Jesús Montero, y la alcaldesa de Linares, María Auxiliadora del Olmo. El CEO de Santana Motors, Edu Blanco, fue el encargado de dirigir una jornada que sella el regreso de la automoción a una ciudad con una profunda tradición industrial.
"Hoy es un gran día para Linares y para toda Andalucía. Tras años difíciles, Santana y Linares resurgen y empiezan una etapa ilusionante", afirmó Juanma Moreno.
El símbolo más tangible de este renacer fue la entrega de las primeras unidades del nuevo Santana 400. La Cámara de Comercio de Linares recibió la primera pick-up, en un gesto cargado de significado que conecta el pasado industrial de la ciudad con su futuro. El modelo está disponible en dos versiones iniciales, ambas con claro ADN todoterreno.
Por un lado, el Santana 400D monta un motor diésel de última generación que desarrolla 190 CV. Por otro, la innovadora variante Santana 400 PHEV es un híbrido enchufable que combina un motor de combustión con propulsión eléctrica para ofrecer una potencia combinada de 429 CV y una autonomía en modo eléctrico de 120 kilómetros.
Ambos modelos incorporan tecnología avanzada, incluyendo 28 asistentes a la conducción de nivel 2 y ocho modos de conducción adaptables a distintos terrenos. El interior ofrece espacio para cinco ocupantes y un sistema multimedia con dos pantallas, de 10,25 y 14,6 pulgadas, manteniendo botones físicos para funciones esenciales.
El Santana 400 PHEV representa una apuesta por la electrificación sin renunciar a la autonomía y robustez que definen históricamente a la marca.
El anuncio más relevante a medio plazo fue la firma de un acuerdo estratégico con BAIC Automotive Group, uno de los mayores fabricantes de automóviles de Asia. Este pacto convierte a Santana Motors en el socio exclusivo de BAIC para la comercialización en Europa de una nueva gama de vehículos todoterreno que llevarán el emblema de Santana.
La nueva gama, complementaria a los pick-up, estará formada por cinco modelos: dos SUV de tamaño medio, un SUV compacto y dos SUV de gran tamaño. Estos vehículos llegarán a la fábrica de Linares en formato SKD (Semi Knocked Down) para su ensamblaje final, con una introducción progresiva en el mercado europeo prevista entre 2026 y 2028.
La colaboración va más allá del simple ensamblaje. Los equipos de ingeniería de Santana Motors y BAIC ya trabajan conjuntamente en el desarrollo de nuevos modelos basados en plataformas del grupo asiático, sobre las que Santana está aplicando su propio lenguaje de diseño y estilo, asegurando una identidad de marca diferenciada.
Mr. Li Hui, Deputy CEO de BAIC Group, destacó la sintonía entre ambas compañías durante el acto: "Santana es una marca con una larga trayectoria. BAIC y Santana hablan el mismo idioma. Nuestro objetivo no es solo reactivar una fábrica, sino crear una nueva generación de vehículos Santana y afrontar juntos el futuro".
"Nuestro objetivo es crear una nueva generación de vehículos Santana y afrontar juntos el futuro", declaró Mr. Li Hui, Deputy CEO de BAIC Group.
La Santana Factory de Linares, un icono industrial cerrado en 2011, ha sido modernizada y adaptada para acoger procesos de producción de última tecnología. La línea de montaje ya está operativa y tiene capacidad para el ensamblaje de los modelos actuales y para la futura gama desarrollada con BAIC. Su reactivación es un motor económico clave para la comarca.
Paralelamente al despliegue industrial, Santana Motors ha construido una red comercial y de posventa sólida. La distribución en España, Portugal, Italia, Andorra y Gibraltar ya cuenta con más de treinta concesionarios. La asistencia técnica está respaldada por la experiencia del Grupo JPG, garantizando suministro de piezas en plazos de 24 a 48 horas.
La marca no olvida sus raíces competitivas. Anunció su apoyo al raid Santana Trophy en Marruecos, donde sus nuevos modelos ejercerán de vehículos de apoyo. Además, el Santana Racing Team participará en el próximo Rally Dakar con un prototipo pilotado por Jesús Calleja y copilotado por el propio CEO, Edu Blanco.
| Modelo | Propulsión | Potencia | Lanzamiento |
|---|---|---|---|
| Santana 400D | Diésel | 190 CV | Ya disponible |
| Santana 400 PHEV | Híbrido Enchufable | 429 CV | Ya disponible |
| SUV Compacto (BAIC) | Por confirmar | Por confirmar | 2026-2028 |
| SUV Medio (BAIC) | Por confirmar | Por confirmar | 2026-2028 |
| SUV Grande (BAIC) | Por confirmar | Por confirmar | 2026-2028 |
El regreso de Santana Motors es, por tanto, un proyecto multidimensional: resucita una marca histórica, reactiva un polo industrial, introduce vehículos modernos y electrificados, establece una alianza global y mantiene viva su herencia competitiva. Un renacimiento que devuelve a Linares, y a España, un nombre propio en el mundo del todoterreno.
