El BMW Serie 3 ha superado los 18 millones de unidades fabricadas en todo el mundo desde que comenzó su producción en el año 1975.
Producido en 18 plantas de 13 países diferentes, este modelo ha sido fundamental para la internacionalización del Grupo BMW.
La octava generación, totalmente eléctrica, llegará en 2026 como parte de la NEUE KLASSE, marcando un nuevo hito tecnológico.
El BMW Serie 3 celebra medio siglo de historia con una cifra impresionante: más de 18 millones de unidades fabricadas en todo el mundo. Desde su inicio en 1975, este modelo ha sido uno de los productos más importantes dentro de la red de producción internacional del Grupo BMW, consolidándose como un referente en el segmento premium.
La producción se ha distribuido a lo largo de 18 plantas ubicadas en 13 países, abarcando cuatro continentes. Esta expansión geográfica refleja la estrategia global de la marca bávara y la importancia del Serie 3 como motor de crecimiento e internacionalización.
El BMW Serie 3 ha sido la fuerza motriz para el desarrollo tecnológico de la producción del Grupo BMW durante cinco décadas
La planta de Múnich ha mantenido un papel central desde el inicio, sirviendo como centro neurálgico y pionera en la implementación de tecnologías avanzadas. Ya en 1982, con la segunda generación, introdujo un taller de carrocería totalmente automatizado que alcanzó una tasa de automatización superior al 90%.
La evolución tecnológica ha sido constante, desde los primeros sistemas de transporte aéreo y máquinas de soldadura programables hasta las actuales aplicaciones de digitalización y sistemas de calidad asistidos por inteligencia artificial. Estos avances han convertido al Serie 3 en banco de pruebas de la filosofía BMW iFACTORY.
- Producción global - Fabricado en 18 plantas de 13 países distintos desde 1975.
- Flexibilidad máxima - Múltiples carrocerías y tecnologías de propulsión en una misma línea.
- Pionero tecnológico - Primera aplicación de talleres de carrocería totalmente automatizados en 1982.
El crecimiento del BMW Serie 3 impulsó la expansión de la producción más allá de Alemania. En la década de 1980 se establecieron líneas adicionales en Rosslyn, Sudáfrica (desde 1984) y Spartanburg, Estados Unidos (desde 1994), sentando las bases de la actual red de producción global.
| Generación | Carrocerías | Plantas Principales | Periodo |
|---|---|---|---|
| 1ª Generación | Berlina | Múnich, Dingolfing | 1975-1983 |
| 2ª Generación | Berlina, Descapotable, Touring, M3 | Múnich, Dingolfing, Ratisbona | 1982-1994 |
| 3ª Generación | Berlina, Coupé, Cabrio, Touring, Compact, M3 | Múnich, Dingolfing, Ratisbona, Spartanburg, Rosslyn | 1990-2000 |
| 4ª Generación | Berlina, Coupé, Cabrio, Touring, Compacto, M3 | Múnich, Dingolfing, Ratisbona, Rosslyn | 1997-2006 |
| 5ª Generación | Berlina, Coupé, Cabrio, Touring, M3 | Múnich, Ratisbona, Rosslyn, Dadong (China), Leipzig | 2004-2013 |
| 6ª Generación | Berlina, Touring, Gran Turismo, M3 | Múnich, Dingolfing, Ratisbona, Rosslyn, Tiexi (China) | 2011-2021 |
| 7ª Generación | Berlina, Touring, M3, i3 (eléctrico) | Múnich, Ratisbona, Rosslyn, Tiexi, San Luis Potosí | 2018-actualidad |
El Serie 3 ha servido como facilitador para todas las nuevas plantas de BMW, con la excepción de la de Debrecen
La flexibilidad de producción ha sido una constante en la historia del BMW Serie 3. Desde sus inicios, las plantas han fabricado múltiples derivados -berlinas, descapotables, versiones Touring y M- en las mismas líneas de montaje, adaptándose a las demandas del mercado.
Actualmente, la séptima generación se produce en localizaciones estratégicas como Múnich, Shenyang (China), San Luis Potosí (México) y plantas regionales en Chennai (India), Rayong (Tailandia) y Araquari (Brasil). Esta distribución permite suministros locales optimizados para cada mercado.
La próxima evolución del modelo está ya en marcha. Una versión totalmente eléctrica del BMW Serie 3 se fabricará en la planta de Múnich a partir de la segunda mitad de 2026, convirtiéndose en el próximo vehículo de la NEUE KLASSE. Posteriormente, la producción se extenderá a China y México.
La octava generación totalmente eléctrica marcará el regreso del BMW Serie 3 a la planta de Dingolfing
Este movimiento hacia la electrificación completa representa un nuevo capítulo en la historia del modelo, manteniendo su papel como referente tecnológico dentro del grupo bávaro. La producción en la planta de Dingolfing también se reactivará para esta nueva generación, completando un ciclo que comenzó hace cinco décadas.
El BMW Serie 3 no solo ha sido un éxito comercial, sino también un catalizador de innovación y expansión global para la marca. Sus 18 millones de unidades fabricadas son testimonio de su relevancia continua en el panorama automovilístico mundial.
