- El camión XCIENT Fuel Cell de Hyundai Motor y PlusAI ha sido nombrado uno de los 'Best Inventions of 2025' por TIME, integrando hidrógeno y autonomía nivel 4.
- Combina la plataforma XCIENT Fuel Cell -primer camión pesado de hidrógeno producido en serie- con el sistema autónomo SuperDrive nivel 4 de PlusAI.
- Desplegado en 10 países con casi 10 millones de millas acumuladas, incluye 30 unidades en proyecto NorCAL ZERO y 21 en iniciativa HTWO en Georgia.
El camión autónomo XCIENT Fuel Cell Class 8 heavy-duty truck de Hyundai Motor Company y PlusAI ha sido nombrado uno de los 'Best Inventions of 2025' por la revista TIME. Este reconocimiento subraya la colaboración entre ambas empresas para impulsar un transporte comercial sostenible y eficiente, destacando entre 300 soluciones innovadoras seleccionadas este año.
El camión galardonado integra la probada plataforma de camiones pesados XCIENT Fuel Cell Class 8 de Hyundai Motor -el primer camión pesado de hidrógeno producido en serie del mundo- con el conductor virtual autónomo de nivel 4 SuperDrive™ de PlusAI. Esta combinación ofrece una solución de vanguardia para el transporte de mercancías de larga distancia, permitiendo operaciones sin emisiones de gases de escape y mejorando la eficiencia logística.
Chul Youn Park, Senior Vice President de Hyundai Motor Company, declaró: "Este reconocimiento de TIME es un testimonio del poder de la innovación y la colaboración. En Hyundai queremos contribuir a crear un ecosistema de transporte de mercancías sostenible y seguro mediante vehículos comerciales impulsados por hidrógeno. Valoramos profundamente nuestra asociación con PlusAI".
Ventajas Clave para el Transporte Sostenible
Los camiones pesados son vitales para la economía mundial pero responsables de gran parte de las emisiones del transporte. El sector también enfrenta retos como escasez de conductores y aumento de costes operativos. La solución Hyundai Motor-PlusAI ofrece ventajas clave al combinar propulsión por pila de combustible de hidrógeno con tecnología de conducción autónoma nivel 4.
Esta combinación promueve la creación de rutas estratégicas para transporte sostenible con hidrógeno, mejora la eficiencia operativa al aumentar el tiempo de actividad y seguridad vial, y permite escalar el transporte de mercancías sin emisiones de gases de escape. Los camiones eléctricos autónomos de pila de combustible pueden reducir costes operativos por unidad para los operadores de flotas.
Despliegue Global y Proyectos en EE.UU.
El XCIENT Fuel Cell de Hyundai Motor es el primer camión pesado eléctrico de pila de combustible de hidrógeno producido en serie. Desde su lanzamiento mundial en 2020, se ha desplegado en diez países incluyendo Corea, Estados Unidos, Suiza, Alemania, Nueva Zelanda e Israel. Con un kilometraje acumulado de casi 10 millones de millas en todo el mundo, demuestra el liderazgo tecnológico de Hyundai en movilidad con hidrógeno.
En Estados Unidos, el camión gana terreno con dos grandes iniciativas: el proyecto NorCAL ZERO con 30 camiones operando en los puertos de Oakland y Richmond, y la Iniciativa Logística HTWO con 21 camiones apoyando la logística de Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA) en Georgia, aprovechando producción in situ de hidrógeno y repostaje.
Características Técnicas e Impacto
El camión autónomo de pila de combustible de hidrógeno es un vehículo de gran tonelaje de clase 8 propulsado por el tren de transmisión eléctrico XCIENT Fuel Cell de Hyundai Motor, equipado con el sistema de conducción autónoma SuperDrive™ de nivel 4 de PlusAI. Está diseñado para redes de transporte de mercancías de larga distancia entre centros de operaciones, donde la alta utilización apoya la inversión temprana en desarrollo de infraestructuras de repostaje de hidrógeno.
David Liu, CEO y Co-founder de PlusAI, añadió: "Es un honor que TIME reconozca nuestra colaboración con Hyundai Motor. Al combinar la plataforma de pila de combustible de hidrógeno de Hyundai con nuestro software de conducción autónoma, estamos estableciendo un nuevo punto de referencia para el transporte de mercancías sostenible".
El impacto de esta tecnología proporciona una vía escalable para reducir emisiones de gases de efecto invernadero, mejorar la eficiencia del transporte de mercancías y fortalecer cadenas de suministro resistentes a la energía, acelerando simultáneamente el futuro desarrollo de corredores de hidrógeno.
