- La FIA solicita al Parlamento Europeo procesos transparentes de calibración para mantener la eficacia de los sistemas ADAS a lo largo del tiempo y garantizar la seguridad vial.
- Estudios demuestran que una desviación de solo 1 grado en la cámara puede causar un error de 1.7 metros a 100 metros, impidiendo la detección correcta de obstáculos y peatones.
- Pruebas realizadas por el Grupo Belron confirman que los sistemas ADAS mal calibrados provocan colisiones y atropellos al no calcular bien distancias y tiempos de frenada.
Los sistemas ADAS representan uno de los mayores avances en seguridad vial de la historia. Alertan sobre situaciones de peligro y, si el conductor no reacciona, pueden tomar el control del vehículo para evitar un accidente o minimizar sus consecuencias. Además, constituyen la base de los primeros niveles de conducción autónoma, como el nivel L3, que ya incorporan algunos modelos y permiten al conductor apartar las manos del volante en ciertas situaciones.
Por esta razón, es vital que estos sistemas funcionen sin fallos durante toda la vida útil del vehículo. Los conductores confían en ellos y esperan su intervención en momentos de riesgo. Según avanza la conducción autónoma y más coches equipan sistemas de niveles L3 y L4, el correcto mantenimiento de los ADAS cobra aún más relevancia para garantizar su funcionamiento seguro con el paso de los años.
La asistencia de los sistemas ADAS depende de una calibración precisa
Los ADAS dependen de "ojos" que ven lo que sucede alrededor del coche: cámaras y sensores, la mayoría instalados en el parabrisas. Cuando se sustituye un parabrisas, estos componentes deben desmontarse del cristal roto y montarse en el nuevo. Tras esta operación, es imprescindible recalibrarlos para asegurar que funcionan con máxima precisión y proporcionan la información correcta a los sistemas de seguridad.
Esta recalibración, que puede ser estática en taller, dinámica en carretera o una combinación de ambas, debe ser realizada por profesionales con la formación, experiencia y tecnología adecuadas. Iain Molloy, Director General de A1 ADAS Group, afirma: "Los sistemas ADAS pueden ser lo único que impida un accidente grave. La calibración no es solo una tarea técnica, potencialmente salva vidas".
Los terribles efectos de una recalibración mal hecha
El Grupo Belron –al que pertenece Carglass España– realizó pruebas en el Reino Unido con el prestigioso Instituto de Investigación TRL para valorar los efectos de una mala calibración. Se diseñó un protocolo de pruebas similares a las del Euro NCAP para el sistema de frenado automático de emergencia (AEB).
Los resultados con automóviles de última generación son concluyentes: los coches con sistemas ADAS mal recalibrados provocan colisiones y atropellos. El sistema no puede calcular correctamente las distancias ni el tiempo y potencia de frenado. Un informe de S&P Global Mobility revela que una desviación de solo 1 grado en la posición de la cámara podría suponer una desviación de 1,7 metros a 100 metros de la carretera.
¿Por qué Carglass es especialista en recalibración de cámaras?
Carglass España recalibra los sistemas ADAS siguiendo un estricto protocolo diseñado por Belron Technical. Dispone de la formación, instalaciones, instrumentos y metodología necesarios, invirtiendo constantemente en actualización tecnológica. Es el mayor experto en recalibración de sistemas ADAS en España, con capacidad para recalibrar en el 100% del territorio nacional y prácticamente al 100% de los modelos del mercado.
