• La primera edición del MG Hybrid+ Eco Challenge ha demostrado la excepcional eficiencia de la gama, con consumos reales muy inferiores a las cifras homologadas WLTP.
• El MG3 Hybrid+ registró 2,8L/100km (36% menos que lo homologado), el ZS Hybrid+ 3,1L/100km (38% menos) y el HS Hybrid+ 3,2L/100km (55% menos del homologado).
• La tecnología Hybrid+ permite hasta 10 km de conducción 100% eléctrica y velocidades superiores a 90 km/h en modo eléctrico, superando a híbridos convencionales.

La primera edición del MG Hybrid+ Eco Challenge ha puesto de manifiesto la impresionante eficiencia de la gama MG Hybrid+, con mediciones de consumo en condiciones reales de tráfico que han mejorado significativamente las cifras homologadas. La prueba, desarrollada en los alrededores de Alcobendas (Madrid), reunió a periodistas especializados que completaron un recorrido circular de 58 km con tramos de autovía, carreteras nacionales y zonas urbanas.

La tecnología Hybrid+ de MG ha demostrado cómo el "+" de su nombre supone un plus en el mundo de los híbridos autorrecargables, ofreciendo más eficiencia y prestaciones.

Los resultados fueron excepcionales: el MG3 Hybrid+ consiguió un consumo medio de 2,8L/100km, representando una reducción del 36% respecto a los 4,4L/100km homologados en ciclo WLTP. El MG ZS Hybrid+ registró 3,1L/100km, un 38% menos que su homologación de 5L/100km, mientras que el nuevo MG HS Hybrid+ obtuvo 3,2L/100km, un 55% menos que su valor homologado de 5,53L/100km.

Los ganadores de la primera edición fueron Luis Alberto Izquierdo y Andrea Aguado, quienes alcanzaron un consumo medio total de 3,1L/100km en los recorridos realizados con los tres modelos de la gama. Estas cifras reflejan uno de los aspectos clave en el desarrollo de esta tecnología: conseguir una eficiencia real con bajos consumos y emisiones en condiciones reales de uso.

El MG HS Hybrid+ opera un 65% del tiempo en área de alta eficiencia térmica en condiciones WLTP, superando a todos sus competidores según los datos de MG.

La extraordinaria eficiencia se debe a múltiples factores tecnológicos, incluyendo motores de combustión con hasta 44,5% de eficiencia térmica - uno de los valores más elevados de la industria - que operan el mayor tiempo posible dentro de un rango de máxima eficiencia. Los motores eléctricos alcanzan una eficiencia máxima del 96,4% y funcionan el 94% del tiempo en régimen de alta eficiencia superior al 85%.

El sistema incorpora dos motores eléctricos - uno como propulsor y otro como generador - batería de alta capacidad de 1,8 kWh (la mayor de sus segmentos) y avanzadas transmisiones de dos y tres velocidades que contribuyen a reducir los consumos. Estas transmisiones automáticas ofrecen ventajas significativas sobre los sistemas CVT convencionales, con mejor capacidad de respuesta, conexión más directa y menores niveles de sonoridad interior.

La gama Hybrid+ permite recorrer cerca de 10 km en conducción 100% eléctrica y alcanzar más de 90 km/h en este modo, superando ampliamente a los híbridos convencionales.

Durante las pruebas, los tres modelos demostraron sus elevadas prestaciones con potencias combinadas de 165 kW / 225 CV en el HS Hybrid+ y 143 kW / 196 CV en el MG3 y ZS Hybrid+, manteniendo el espíritu "fun to drive" de la marca. La conducción en modo eléctrico es otra seña de identidad, permitiendo distancias más largas que los híbridos convencionales que solo funcionan en modo eléctrico en breves periodos y a baja velocidad.

El MG Hybrid+ Eco Challenge ha confirmado que la gama cumple con lo que realmente demandan los usuarios: coches que funcionen en modo eléctrico prolongado sin necesidad de enchufarlos, con bajos consumos, gran autonomía, buenas prestaciones y una conducción agradable y divertida, llevando la hibridación a un nuevo nivel en sus respectivos segmentos.