- Este Ferrari Daytona Spider es el chasis número 15383, el 48º de solo 121 unidades fabricadas y una de apenas 14 que salieron de fábrica con la carrocería en color Gris Plata.
- Equipado con el legendario motor V12 de 4.4 litros y 352 CV, representa la cumbre de los spider deportivos con motor delantero antes de que esta configuración desapareciera de Ferrari.
- Con una historia que comienza en 1972 en Milán, ha pasado por múltiples propietarios y meticulosas restauraciones, incluyendo una completa de dos años que finalizó en 2019.
El Ferrari Daytona Spider con chasis 15383 representa una pieza excepcional de la historia automovilística. Con una carrocería construida por Scaglietti en Gris Plata e interior de piel Negro Connolly, este ejemplar fue el 48º de los 121 Daytona Spider fabricados. Según el historiador Marcel Massini, fue uno de los apenas 14 unidades que abandonaron la fábrica con esta terminación plateada.
La Daytona Spider es considerada por muchos aficionados como uno de los automóviles más bellos que jamás hayan salido de los portones de la fábrica de Maranello.
Este spider marca el final de una era para Ferrari, siendo el último gran spider deportivo con motor delantero de la marca después de 26 años de desarrollo continuo desde el modelo 125. Mecánicamente idéntica al coupé 365 GTB/4, compartía gran parte de su transmisión con la legendaria 275 GTB/4. Bajo la carrocería diseñada por Leonardo Fioravanti latía un monstruoso V12 de 4.4 litros y 352 caballos, lubricado con un sistema de cárter seco que demostraba sus raíces en la competición.
La historia documentada de este ejemplar comienza en marzo de 1972, cuando fue entregado inicialmente a través del concesionario oficial MG Crepaldi Automobili. Sin embargo, alcanzó a su primer propietario a través de Motorgui Srl de Milán, siendo entregado a un residente de la ciudad lombarda el 4 de julio de ese mismo año, con la matrícula "MI P 83722".
El viaje transatlántico de este Daytona Spider comenzó en 1983, cuando apareció a la venta en Bob Sharp Ferrari de Connecticut.
La vida de este Daytona Spider ha estado marcada por numerosos propietarios y transformaciones:
- En 1974 fue vendido a CEI Srl, una empresa milanesa fabricante de máquinas hidráulicas
- En 1979 Emilio Giussani se convirtió en su tercer propietario
- En 1980 fue adquirido por Sir Lindsay Owen-Jones, entonces presidente de L'Oréal
- En 1981 apareció repintada en negro y con el motor reconstruido
En marzo de 1983 cruzó el Atlántico y fue vendida en Connecticut a Michael Weinstock de Nueva York. A lo largo de los años, el coche experimentó varias transformaciones, incluyendo una restauración completa en los años 90 donde fue repintado en amarillo. Tras emerger en 2010 en una importante colección de California, fue certificado por Ferrari Classiche.
El meticuloso restauro de dos años incluyó la reconstrucción completa del motor y la caja de cambios, devolviendo al spider todo su esplendor original.
El actual capítulo de esta historia comenzó con una adquisición seis años antes de 2019, cuando el coche fue sometido a una restauración de chasis desnudo que duró dos años. El trabajo involucró a Carrozzeria Zanasi y Joe Macari, donde se reconstruyeron el motor y la caja de cambios, se renovaron componentes mecánicos incluyendo la suspensión, y se dotó al coche de nuevos interiores de piel roja mientras el exterior recibía un atractivo tono gris cañón de fusil. El restauro se completó justo a tiempo para que el Daytona Spider participara en el evento Cavalcade Classiche de Ferrari en Roma en 2019.
Hoy, este atractivo Daytona Spider se acompaña de su "Libro Rosso" Ferrari Classiche, una copia del Certificado de Origen Ferrari, documentación ACI y un informe de Marcel Massini. Como uno de los solo 14 ejemplares vendidos nuevos en Gris Plata, el chasis 15383 continúa atrayendo la atención de aficionados y coleccionistas de automóviles clásicos en todo el mundo.
