Suzuki Motor Ibérica prevé cerrar 2026 con 6000 matriculaciones en España, alcanzando el 0,5% de cuota de mercado.
Este crecimiento del 7% se apoyará en mayor disponibilidad de producto y la llegada de un nuevo modelo tras el verano.
La marca alerta sobre la presión regulatoria europea y la competencia china, que ya supera el 19% en eléctricos.
Suzuki Motor Ibérica tiene objetivos claros para 2026: la marca prevé cerrar el año con 6.000 matriculaciones en España, lo que representa un incremento superior al 7% respecto a las 5.600 unidades estimadas para 2025. Este crecimiento permitirá a Suzuki alcanzar una cuota de mercado del 0,5% en nuestro país.
Juan López Frade, presidente de la compañía, presentó estas perspectivas durante el tradicional encuentro con los medios de comunicación de cara a fin de año. Las previsiones se enmarcan en un momento especialmente complejo para la industria automovilística europea.
"Europa se enfrenta a un escenario de enorme confusión regulatoria"
López Frade mostró su preocupación por varios factores que afectan al sector: la sobrerregulación en materia de emisiones procedente de Bruselas, las tensiones geopolíticas que impactan en la cadena de suministro y el rápido desembarco de marcas chinas, que ya superan el 19% de cuota en el segmento de vehículos 100% eléctricos en España.
El presidente de Suzuki Motor Ibérica también anticipó que el mercado español alcanzará las 1.190.000 matriculaciones en 2026, lo que supone un aumento cercano al 4% respecto a las 1.150.000 previstas para 2025. Estas cifras sitúan al mercado prácticamente en niveles previos a la pandemia.
Sin embargo, López Frade considera que el crecimiento podría ser mayor con una política decidida de apoyo a la electrificación. Criticó que, sin nuevos Presupuestos Generales del Estado, el Gobierno "no puede poner en marcha planes serios" para incentivar el vehículo eléctrico.
"2024 y 2025 son otro año perdido en apoyo a la electrificación"
Señaló que los planes MOVES Corredores y MOVES Flotas Plus, financiados con fondos europeos, no podrán activarse hasta agosto de 2026, lo que retrasa nuevamente la llegada de ayudas efectivas para los consumidores.
El incremento previsto por Suzuki para 2026 responde principalmente a dos factores clave:
- Mayor disponibilidad de vehículos en la red de concesionarios, que ha sido el principal problema de la marca durante 2025
- Llegada de un nuevo modelo tras el verano, que reforzará el catálogo de Suzuki en España
No obstante, la marca tendrá que compensar importantes desafíos en su gama actual:
- Desaparición del Suzuki Ignis por el endurecimiento normativo europeo
- Fin de la comercialización del Suzuki Jimny, otro superventas afectado por las restricciones de emisiones
- Producción prioritaria del Vitara eléctrico para Reino Unido debido a sus exigentes requisitos de CO₂
"Los planes MOVES no podrán activarse hasta agosto de 2026, retrasando las ayudas"
López Frade comentó que Europa se enfrenta a un escenario "de enorme confusión regulatoria", especialmente tras adelantarse la revisión de la normativa que fija la prohibición de motores de combustión a partir de 2035.
El Informe Draghi de septiembre de 2024 reconoce la existencia de objetivos climáticos excesivamente ambiciosos, la falta de coherencia normativa y la necesidad de reconsiderar la matriculación de vehículos con combustibles neutros en CO₂ tras 2035.
Durante el encuentro, López Frade también repasó el origen de la compañía y la historia de Michio Suzuki, quien en 1909 creó un telar para facilitar el trabajo de su madre, sentando las bases de lo que hoy es un ejemplo de innovación orientada al usuario.
El presidente de Suzuki finalizó destacando el compromiso social de la marca con la iniciativa Litros x Kilos, que ha logrado recaudar más de 38 toneladas de alimentos en sus diez primeras ediciones y celebrará su 11ª edición en enero de 2026.
