La DGT implementa un sistema dual a partir del 1 de enero de 2026: la baliza V16 física y la señal virtual V27.
La V27 actuará como un escudo invisible, alertando en el salpicadero sobre peligros antes de verlos.
Mientras la V16 será obligatoria, la recepción de la señal V27 depende de la conectividad del vehículo.
El panorama de la seguridad vial en España se prepara para un cambio tecnológico profundo con fecha de entrada el 1 de enero de 2026. La Dirección General de Tráfico (DGT) no solo sustituirá los triángulos de emergencia por la baliza V16, sino que introducirá de forma complementaria la señal V27, un concepto radicalmente distinto que apuesta por la conectividad.
Mientras la V16 es un dispositivo físico que el conductor coloca en el techo del vehículo, la V27 es una señal virtual e intangible. No se ve en la carretera, sino que se proyecta como una alerta en la pantalla del salpicadero o del sistema de infoentretenimiento del coche.
La V27, denominada "triángulo virtual" por la DGT, representa el primer paso firme hacia una conducción donde los vehículos comparten datos para aumentar la seguridad.
Su funcionamiento es un ejemplo de comunicación vehicular. Cuando un conductor activa su baliza V16 por una avería o accidente, esta envía las coordenadas a la plataforma DGT 3.0. Inmediatamente, el sistema genera y distribuye una señal V27 a todos los vehículos conectados que se aproximen a esa zona.
El objetivo principal es la anticipación. Este sistema busca solucionar un problema clave de las señales físicas: la visibilidad limitada bajo sol intenso, en curvas o cambios de rasante. La alerta llega al conductor con tiempo para reducir la velocidad y aumentar la precaución.
- La baliza V16 es un dispositivo físico, obligatorio y con geolocalización que sustituye a los triángulos.
- La señal V27 es una alerta virtual, voluntaria para el receptor, que se muestra en pantallas del coche.
- El sistema combinado permite una comunicación V2V (vehículo a vehículo) intermediada por la DGT.
Existe una diferencia legal crucial entre ambas tecnologías. La tenencia y uso de la baliza V16 será obligatoria para todo el parque móvil a partir de 2026. En cambio, la funcionalidad para recibir la señal V27 será voluntaria y dependerá del equipamiento del vehículo.
"La carretera del futuro será una red de datos compartidos", señala la información, subrayando el papel de la V27 como pionera en esta transformación.
La penetración de la V27 será progresiva, ya que depende de que los vehículos estén conectados a los servicios telemáticos de la DGT. Los coches nuevos ya suelen integrar esta capacidad, por lo que su adopción crecerá de forma natural con la renovación del parque automovilístico.
| Característica | Baliza V16 | Señal V27 |
|---|---|---|
| Naturaleza | Dispositivo físico (luz) | Señal virtual (alerta en pantalla) |
| Obligatoriedad | Sí, para todos los vehículos | No, depende de la conectividad del coche |
| Función Principal | Señalizar un vehículo detenido | Alertar a otros conductores del peligro |
| Base Legal | Sustituye a los triángulos | Regulada por Real Decreto 159/2021 |
| Fecha de Implementación | 1 de enero de 2026 | 1 de enero de 2026 |
Este avance tecnológico supone un salto hacia una conducción conectada y cooperativa. Los vehículos dejan de ser elementos aislados para convertirse en nodos que comparten información vital para la seguridad a través de la infraestructura de la DGT.
La implementación de la V27 busca subsanar las limitaciones de visibilidad de las señales físicas, anticipando el peligro al conductor con independencia de las condiciones exteriores.
El éxito de este sistema dual dependerá de la correcta implantación de la baliza V16 por parte de todos los conductores y de la progresiva adopción de la conectabilidad necesaria para recibir la señal V27. Juntas, representan la materialización de un concepto de seguridad vial más inteligente y preventivo para las carreteras españolas.
