Un abogado especializado en tráfico ha cargado contra la implantación "caótica" de las balizas V16, obligatorias a partir del 1 de enero de 2026.
La DGT retiró esta semana la homologación a cuatro modelos, generando confusión e inseguridad entre los conductores que ya los compraron.
El experto legal, Andrés Millán, denuncia además que estas balizas son discriminatorias y crean inseguridad jurídica.
La polémica rodea a las balizas V16 a pocos días de su implantación definitiva. Este dispositivo luminoso sustituirá al triángulo de emergencia y será obligatorio bajo sanción a partir del próximo 1 de enero de 2026.
Sin embargo, solo serán legales los modelos homologados por la Dirección General de Tráfico (DGT). Esta semana, el organismo retiró la certificación a cuatro modelos que hasta ahora aparecían como válidos.
Los dispositivos afectados han pasado a figurar en la web de la DGT con el estatus de "certificados de vigencia finalizada". Esto ha creado un limbo legal para quienes los adquirieron recientemente.
Modelos de Baliza V16 con Homologación Retirada
- Don Feliz V16IoT (Certificado PC24020028) - Fabricado por Ledel Solutions / Yuyao Jiming Electronic (China).
- The Boutique For Your Car V16IoT (PC25020290) - Ledel Solutions / Yuyao Jiming Electronic (China).
- Ikrea V16IoT (PC25060006) - Ledel Solutions / Yuyao Jiming Electronic (China).
- Call SOS (modelo XL-HZ-001-VC) (2024060583G1) - Fabricado por Ditraimon S.L. (España).
El abogado Andrés Millán, conocido en redes sociales por su cuenta @lawtips, ha sido muy crítico: "Mucha gente ya se está cagando en todo porque se ha gastado el dinero para nada".
No obstante, Millán aclara que, según la propia DGT, los dispositivos ya adquiridos SÍ podrán seguir utilizándose hasta el final de su vida útil sin riesgo de multa. La prohibición afecta a su distribución y venta.
El problema, según el experto, es la gestión y la incertidumbre. "Ahora, a pocos días de la entrada en vigor, empezarán a rectificar algunas cosas, cambiarán otras…", generando más confusión.
Millán lanza una crítica de fondo: "España continúa siendo el único de la UE, y probablemente del mundo, en el que es obligatorio utilizar esta baliza geolocalizable".
Esto, a su juicio, "genera una inseguridad jurídica tremenda, además de una discriminación", ya que los vehículos extranjeros no están obligados a llevarla.
Los Dos Frentes de la Polémica de las V16
- Gestión y Confusión: Retirada de homologaciones a pocos días de la obligatoriedad, dejando en la estacada a compradores.
- Discriminación Legal: La obligación solo recae sobre vehículos matriculados en España, no sobre los extranjeros.
- Seguridad vs. Tradición: La DGT justifica el cambio para evitar atropellos al no tener que salir del coche.
- Rechazo de Colectivos: Críticas también desde la Guardia Civil, bomberos y asociaciones de conductores.
La DGT defiende la implantación de las balizas V16 por motivos de seguridad. Argumenta que colocar los triángulos obliga a transitar por la calzada, incrementando el riesgo de atropello.
Por ello, apuestan por "unos mecanismos tecnológicos que no tengan la necesidad de tener que salir del vehículo". La baliza, además, puede integrarse con sistemas de información al tráfico.
El cambio ha suscitado un amplio rechazo. Además de los conductores, colectivos como la Guardia Civil o los bomberos han cuestionado la obligatoriedad y la gestión del proceso.
El debate está servido a escasas semanas de que entre en vigor una de las normas de equipamiento obligatorio más polémicas de los últimos años en materia de tráfico en España.
