Dreame, un gigante chino de aspiradoras, desafía al sector del automóvil con un hiperdeportivo eléctrico.
Su filial Dreame Auto desvelará el modelo en el CES de Las Vegas, entre el 6 y el 9 de enero.
Promete una potencia superior a 1000 CV y un aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 1,8 segundos.
La empresa sigue los pasos que Dyson estudió y luego abandonó. Mientras el fabricante británico descartó su proyecto, Dreame parece decidida a culminar el suyo.
Su objetivo es claro: competir en el segmento de ultralujo y altas prestaciones, enfrentándose a marcas como Bugatti y Rolls-Royce.
El vehículo se define como un hiperdeportivo, pero con una particularidad: cuenta con cuatro puertas. Su carrocería es alargada y muy baja.
Datos técnicos confirmados del hiperdeportivo Dreame
- Propulsión: Totalmente eléctrica (BEV).
- Potencia mínima: Más de 1000 caballos.
- Aceleración 0-100 km/h: 1,8 segundos.
- Configuración: Carrocería de cuatro puertas.
- Estreno mundial: CES de Las Vegas (6-9 de enero).
El diseño, filtrado en imágenes, muestra un lenguaje agresivo y distintivo. Los pasos de rueda, tanto delanteros como traseros, son muy pronunciados.
Otorgan al coche una apariencia musculosa y con mucha presencia. Un detalle técnico curioso son sus llantas de seis pernos.
Este elemento es poco común en deportivos de altas prestaciones, que suelen usar cinco. En la parte delantera destacan cuatro luces diurnas en disposición horizontal.
El paragolpes integra amplias entradas de aire. En la zaga, un generoso alerón refuerza la vocación aerodinámica y deportiva del modelo.
Claves del diseño del nuevo hiperdeportivo
- Silueta: Muy baja y alargada, con cuatro puertas.
- Pasos de rueda: Muy pronunciados, dando un aire robusto.
- Llantas: De seis pernos, un detalle técnico inusual.
- Firma lumínica: Cuatro luces diurnas horizontales.
- Aerodinámica: Amplio alerón trasero y grandes entradas de aire.
- Pilar A: Queda oculto tras el parabrisas, dando un efecto flotante.
El estilo sugiere el uso de una arquitectura eléctrica específica. La hipótesis más sólida apunta a un motor eléctrico por cada rueda (tracción total).
Esta configuración, al no requerir un gran motor central térmico, libera espacio en el habitáculo. Así se explica la capacidad para albergar plazas traseras accesibles.
La ausencia de un bloque de combustión facilita el diseño de un interior espacioso a pesar de la baja altura. Dreame Auto se prepara para su gran presentación en la feria tecnológica por excelencia.
El CES de Las Vegas atrae cada año a más fabricantes de automoción, especialmente a nuevas marcas exclusivas. No será la única firma china en desvelar novedades en este certamen.
El sector observa con atención la entrada de actores provenientes de industrias tecnológicas. Su enfoque puede traer innovaciones disruptivas al mundo del coche eléctrico.
