BMW M inicia una nueva era en 2027 con su primer vehículo de alto rendimiento 100% eléctrico: la Neue Klasse.
El corazón del coche es el sistema M eDrive, con cuatro motores independientes, uno por rueda, para un control dinámico sin precedentes.
Una batería de más de 100 kWh y tecnología de 800 voltios garantizan autonomía, carga ultrarrápida y recuperación de energía récord.
El segmento de los deportivos eléctricos se prepara para recibir un nuevo contendiente de alto nivel. A partir de 2027, el BMW M Neue Klasse marcará el inicio de una era completamente eléctrica para la división de alto rendimiento de la marca bávara.
Este modelo no es una simple adaptación, sino un desarrollo desde cero que pretende establecer un nuevo referente. Según Franciscus van Meel, Director General de BMW M GmbH, su objetivo es llevar la experiencia de conducción M a un nuevo nivel.
Los modelos del BMW M Neue Klasse están destinados a establecer un nuevo referente en el segmento de vehículos de alto rendimiento. Con la nueva tecnología del sistema modular de la Neue Klasse, llevamos la experiencia de conducción BMW M a un nuevo nivel.
La arquitectura recién desarrollada se basa en un concepto de tracción individual controlada de manera central. Esta configuración abre una nueva dimensión en la dinámica de conducción y aumenta la seguridad activa.
Claves del tren motriz BMW M eDrive
- Cuatro motores eléctricos: Uno por rueda, con control independiente.
- Tracción integral selectiva: El eje delantero se puede desacoplar para funcionar como tracción trasera pura.
- Control Dinámico de Rendimiento M: Software específico 'Heart of joy' para gestión del rendimiento.
- Máxima recuperación: Sistema optimizado para regenerar la máxima energía al frenar.
Las unidades de transmisión eléctrica presentan la mayor densidad de potencia utilizada hasta ahora por BMW M. En cada eje, los motores están dispuestos en paralelo y entregan potencia a una caja de cambios por rueda.
Este sistema global permite un control preciso del par y la potencia en cada rueda. El resultado es una tracción óptima, una distribución continua del par y una capacidad de recuperación que lleva el rendimiento a un nivel inédito en los modelos de producción M.
Para emular la sensación de los deportivos de combustión, BMW M ha integrado diversas características. Incluye modos de conducción predefinidos, cambios de marcha simulados y un paisaje sonoro exclusivo adaptado a esta nueva generación.
Especificaciones de la batería de alto voltaje
- Capacidad: Superior a 100 kWh.
- Arquitectura: Tecnología de 800 voltios para carga ultrarrápida.
- Enfoque: Química de celdas "diseñada para potencia" (designed for power).
- Recuperación: Ofrece los valores más altos de toda la gama Gen6.
- Estructura: La carcasa forma parte de la estructura del vehículo, aumentando la rigidez.
La batería no solo busca la máxima capacidad, sino también la compatibilidad con un uso intensivo en circuito. Su sistema de refrigeración y el 'Energy Master' han sido optimizados para soportar corrientes más altas de manera continua.
La mayor rigidez aportada por la integración estructural de la batería contribuye directamente a mejorar la dinámica de conducción. El chasis se beneficia de una conexión rígida entre los ejes delantero y trasero.
La electrónica se basa en la arquitectura centralizada y de control único de la Neue Klasse. Cuatro ordenadores de alto rendimiento, denominados 'Superbrains', consolidan todas las funciones clave del vehículo.
Esta centralización acelera el intercambio de datos y permite actualizaciones de software más rápidas. La dinámica de conducción, la conducción automatizada y el infoentretenimiento se gestionan desde estos núcleos.
Innovaciones en materiales y construcción
- Fibras naturales: Primer uso en la gama M, inspirado en el automovilismo.
- Beneficios: Propiedades similares a la fibra de carbono con un 40% menos de huella de CO2 en producción.
- Experiencia: Tecnología probada en competición desde el año 2019.
- Objetivo: Reducir peso manteniendo la máxima resistencia y rigidez.
La construcción ligera es un pilar fundamental para BMW M. La introducción de elementos de fibra natural en una línea de producción en serie representa un avance significativo en sostenibilidad sin comprometer el rendimiento.
En definitiva, el BMW M Neue Klasse se postula como un proyecto integral. Combina una propulsión eléctrica de extremas capacidades con una electrónica de vanguardia, una batería de alto rendimiento y materiales innovadores.
Su llegada en 2027 promete redefinir lo que se espera de un vehículo eléctrico de alto rendimiento, manteniendo la esencia dinámica y la emoción de conducción que definen a la división M.
