Los vehículos autónomos y conectados podrían reducir drásticamente la ineficiencia del tráfico actual.
Un análisis de Carglass España estima un ahorro de entre 14,4 y 16,4 millones de toneladas de CO₂ al año.
Esto equivale a una reducción de entre el 17% y el 20% de las emisiones del transporte por carretera.
Más allá de la seguridad y la comodidad, los vehículos autónomos traerían una gran ventaja medioambiental. Un análisis de Carglass® España cuantifica su potencial para reducir el consumo de energía y las emisiones contaminantes.
La clave está en mitigar tres grandes fuentes de ineficiencia del tráfico. Estas son las ondas de parada-arranque (stop-and-go), la gestión ineficiente de los semáforos y la propia variabilidad de la conducción humana.
Incluso con una penetración limitada, estos vehículos actuarían como estabilizadores del flujo. Amortiguan las perturbaciones generadas por los coches conducidos por personas, mejorando la circulación para todos.
El impacto global estimado es considerable. Se generaría un ahorro de tiempo de hasta un 15% en desplazamientos afectados por congestión y semáforos.
Beneficios Clave de la Conducción Autónoma
- Reducción de emisiones CO₂: Entre 14,4 y 16,4 millones de toneladas anuales en España.
- Porcentaje de reducción: Entre el 17% y el 20% de las emisiones del transporte por carretera.
- Ahorro de tiempo: Hasta un 15% menos en desplazamientos con congestión y semáforos.
- Eficiencia energética: Reducción agregada del consumo de energía en el mismo porcentaje que las emisiones.
- Base del estudio: Análisis de Carglass España a partir de evidencia científica internacional.
Una parte sustancial del ahorro viene de eliminar las ondas stop-and-go. Estas se producen cuando pequeñas frenadas se amplifican hacia atrás en una retención, deteniendo el tráfico sin causa aparente.
Estudios demuestran que el control automatizado puede disipar estas ondas. El impacto sería una reducción del 40% en consumo y emisiones en tramos afectados, al eliminar oscilaciones de velocidad.
Los semáforos son otro punto crítico. Los vehículos humanos arrancan de forma escalonada tras el verde, perdiendo tiempo y capacidad. Los coches autónomos y conectados permitirían arranques coordinados y llegadas optimizadas.
En semáforos saturados, las estrategias cooperativas podrían ahorrar hasta un 30% del tiempo. El beneficio se acumula a escala de toda la red urbana.
“Incluso con una penetración reducida, los vehículos autónomos y conectados actúan como elementos estabilizadores del flujo de tráfico, amortiguando perturbaciones de los vehículos humanos que los rodean.”
La conducción autónoma introduce una mejora estructural adicional. Aplica de forma sistemática una conducción eficiente: velocidades constantes, aceleraciones suaves y frenadas anticipadas.
Estudios comparativos muestran que esto puede reducir el consumo energético entre un 4% y un 8% incluso en circulación estable, algo que la conducción humana logra de manera irregular.
El efecto estabilizador funciona incluso con un porcentaje bajo de vehículos autónomos. Su comportamiento se propaga aguas arriba, mejorando el flujo también para los coches no automatizados.
Para calcular el impacto en España, Carglass ha considerado las emisiones anuales del parque móvil y la distribución de kilómetros (36% urbano, 64% interurbano). El resultado es la estimación agregada citada.
Las 3 Fuentes de Ineficiencia que Mitiga la Conducción Autónoma
- 1. Ondas 'Stop-and-Go': Congestión generada por la amplificación de pequeñas frenadas. Los vehículos autónomos las disipan, ahorrando hasta un 40% de energía en esos tramos.
- 2. Ineficiencia en semáforos: Arranque escalonado y llegadas no optimizadas. La coordinación permite ahorros de tiempo de hasta el 30% en intersecciones saturadas.
- 3. Conducción humana variable: Comportamiento errático, aceleraciones bruscas, frenadas tardías. La autonomía aplica una conducción eficiente de forma constante (4-8% de ahorro).
El transporte por carretera emite en España entre 80 y 85 millones de toneladas de CO₂ al año. Por tanto, una reducción de entre el 17% y el 20% supone un avance monumental hacia los objetivos de descarbonización.
El análisis se basa en la revisión de estudios científicos y técnicos publicados por universidades y organismos públicos. Carglass ha recopilado la evidencia más citada a nivel internacional.
La compañía, líder en reparación y sustitución de lunas, destaca también el reto tecnológico que suponen estos vehículos. Su trabajo con sistemas ADAS les da una perspectiva única sobre la complejidad de la automatización.
La conclusión es clara: la movilidad autónoma no es solo una cuestión de conveniencia. Es una herramienta potentísima para hacer el transporte más eficiente, limpio y rápido, beneficiando a toda la sociedad.
