Los prototipos del nuevo Jaguar GT eléctrico de cuatro puertas afrontan su última fase de pruebas en condiciones extremas.
El programa de desarrollo, el más completo de la historia de la marca, los lleva al Círculo Polar Ártico, con temperaturas de hasta 40 grados bajo cero.
El objetivo es perfeccionar la dinámica y el confort del que será el Jaguar de producción más potente, con más de 1.000 CV.
La marca británica está sometiendo a 150 prototipos a un riguroso ciclo de validación global. Recorrerán cientos de miles de kilómetros en entornos que van desde desiertos abrasadores hasta los lagos helados de Suecia.
Esta fase invernal en el Ártico es crucial para la calibración final. Los ingenieros ajustan los sistemas de chasis, la dirección y la gestión de la potencia de la propulsión eléctrica.
Matt Becker, Director de Ingeniería de Vehículos de Jaguar: "Supone un cambio radical en nuestras ambiciones técnicas. Se conduce como ningún otro."
El nuevo GT eléctrico promete una experiencia de conducción única. Su arquitectura eléctrica, con un bajo centro de gravedad y proporciones exclusivas, busca combinar confort sereno con respuestas instintivas y estimulantes.
CIFRAS CLAVE DEL NUEVO JAGUAR GT ELÉCTRICO
- Potencia: Más de 1.000 CV, será el Jaguar de carretera más potente jamás fabricado.
- Propulsión: Tracción total con tres motores eléctricos y reparto de par inteligente.
- Prototipos: 150 unidades implicadas en el programa global de pruebas.
- Temperatura: Pruebas en condiciones de hasta -40 °C en el Círculo Polar Ártico.
- Lanzamiento: Presentación mundial prevista para finales de este año 2026.
Las pruebas en hielo permiten afinar tecnologías clave. Los ingenieros trabajan en la armonización de la suspensión neumática dinámica, los amortiguadores activos y los neumáticos de invierno personalizados de 23 pulgadas.
Uno de los desarrollos más importantes que se valida en frío es el sistema de gestión térmica propietario de la marca, bautizado como ThermAssist™.
TECNOLOGÍA THERMASSIST™ PARA EL FRÍO
- Función: Sistema de gestión térmica avanzado que recupera calor residual.
- Ahorro: Reduce hasta un 40% el consumo de energía térmica.
- Aplicación: Reutiliza el calor para calentar el habitáculo o el sistema de propulsión.
- Eficacia: Optimiza la autonomía de la batería incluso a temperaturas de -10 °C.
- Objetivo: Minimizar el impacto del clima extremo en la autonomía del vehículo eléctrico.
Este sistema es vital para garantizar un rendimiento y una autonomía consistentes en invierno, un reto común para los vehículos eléctricos.
El diseño del GT eléctrico sigue la filosofía de "modernismo exuberante" mostrada previamente por el prototipo conceptual Jaguar Type 00.
Rawdon Glover, Managing Director de Jaguar: "Hemos creado un vehículo muy atractivo, tan cautivador al volante como a la vista."
La presentación mundial del Jaguar GT eléctrico de cuatro puertas está programada para finales de este año. Marcará el inicio de una nueva era para la marca, enfocada en la electrificación y la máxima conexión emocional.
SISTEMAS DE CHASIS Y DINÁMICA
- Suspensión: Suspensión neumática dinámica con amortiguadores activos de doble válvula.
- Dirección: Dirección a las cuatro ruedas para mayor agilidad y estabilidad.
- Neumáticos: Neumáticos de invierno personalizados de 23 pulgadas para las pruebas.
- Control: Calibración integrada del control de par de la propulsión con el chasis.
- Resultado: Busca niveles excepcionales de aplomo, confort de marcha y seguridad.
Con este lanzamiento, Jaguar pretende redefinir el segmento de los gran turismos de lujo eléctricos, combinando un rendimiento brutal con el refinamiento y la elegancia característicos de la casa británica.
El programa de pruebas extremas subraya el compromiso de la marca por entregar un producto no solo tecnológicamente avanzado, sino también fiable y placentero en cualquier condición de conducción.
