Muchos hypercars actuales se comunican con sus pilotos a través de píxeles y pantallas. El Bugatti Tourbillon sigue un enfoque completamente diferente. Su cuadro de instrumentos analógico es una obra maestra técnica y artística.
Nacido de la fusión entre la más alta precisión relojera y la ingeniería automotriz, el Tourbillon debe su nombre a una innovación relojera de 1801 que contrarresta los efectos de la gravedad para garantizar una medición precisa del tiempo.
El fabricante suizo Concepto, especializado en alta relojería, ha creado este mecanismo de más de 650 componentes ensamblados a mano con técnicas tradicionales. El resultado es una verdadera obra de arte dentro de otra obra de arte.
"Este coche se diferencia claramente de sus predecesores, que llevaban el nombre de pilotos de Bugatti. Por eso se llama Tourbillon", explica Alexandra Tavares, diseñadora de interiores y experta en personalización de Bugatti Rimac.
La filosofía de Bugatti es utilizar lo mejor en cada campo. Así como el motor fue desarrollado por especialistas de primer nivel, el cuadro de instrumentos analógico se creó en colaboración con renombrados expertos en relojería.
"Queríamos crear algo realmente excepcional que cumpliera con los más altos estándares de Bugatti. A menudo se dice: 'Si es comparable, ya no es Bugatti'. Esa frase me gusta, porque los movimientos de Concepto siguen un principio similar" —Valérien Jaquet, CEO de Concepto.
El proyecto supuso un desafío técnico considerable. El cuadro debía combinar la precisión mecánica de la alta relojería con la electrónica automotriz capaz de soportar las prestaciones del Tourbillon. Componentes como estos no existen en la relojería tradicional.
UN MECANISMO ÚNICO
- Componentes: Más de 650 piezas.
- Fabricante: Concepto, Suiza.
- Técnicas: Alta relojería tradicional, ensamblaje manual.
- Función: Cuadro de instrumentos completamente analógico.
La diferencia de escala entre la relojería y la automoción fue otro reto. Mientras que los relojes se miden en milímetros, los módulos del cuadro del Tourbillon son mucho más grandes. Ninguna herramienta de relojería convencional servía.
Para superarlo, se desarrollaron métodos y dispositivos completamente nuevos. David Olafsson, relojero de Concepto, lo explica: "Aplicamos tradiciones centenarias para crear algo que siga siendo relevante y bello para las próximas generaciones".
OPCIONES DE PERSONALIZACIÓN
- Acabados: Clous de Paris, guilloché radial, Tapisserie.
- Materiales exclusivos: Aventurina, rubíes funcionales, zafiro.
- Agujas: Hechas a mano.
- Muestras físicas: Los clientes ven y tocan las opciones antes de elegir.
Los rubíes no son un detalle estético, sino el material óptimo para reducir la fricción en los movimientos mecánicos. Los engranajes fueron diseñados específicamente para el Tourbillon, siendo exclusivos del coche y la marca.
La visibilidad del cuadro se ve reforzada por el volante de cubo fijo, que garantiza una visión sin restricciones independientemente de los movimientos de la dirección. El aro gira alrededor del cuadro, sin radios que interfieran.
DECLARACIONES DE BUGATTI
- Hendrik Malinowski (Managing Director): "La atemporalidad es uno de los pilares de Bugatti".
- Alexandra Tavares: "Es como un coche dentro del coche, con su propio corazón".
- Filosofía: "Crear algo que perdure en el tiempo, admirado dentro de 100 años".
El resultado es un cuadro de instrumentos analógico que combina la precisión y las tradiciones artesanales de la alta relojería con las exigencias de rendimiento de un hypercar moderno. Un componente funcional que los clientes pueden configurar como si encargaran un reloj a medida.
El nuevo episodio de la serie documental "A New Era", así como todos los anteriores, está disponible exclusivamente en el canal de YouTube de Bugatti.
