MG ha logrado una victoria contundente en la prueba de resistencia al frío para coches eléctricos más grande del mundo. Los MG6S EV y MG IM6 se clasificaron primero y tercero en el exigente test 'El Prix' en Noruega.
La prueba, realizada por NAF (Asociación Noruega del Automóvil) y la revista Motor, midió la autonomía real de 24 modelos eléctricos a temperaturas de entre -8 y -32 grados. El MG6S EV perdió solo un 28,87% de su autonomía WLTP.
El promedio de reducción de los participantes fue del 38%, con algunos modelos llegando al 46%. El MG IM6 completó el podio con una pérdida del 30%, demostrando la eficacia de las baterías y el sistema de gestión térmica de la marca.
MG ha demostrado su dominio tecnológico en la prueba de resistencia al frío para vehículos eléctricos más exigente del mundo. Los modelos MG6S EV y MG IM6 de la marca británica (propiedad de SAIC Motor) se hicieron con la primera y tercera posición del ranking de 'El Prix', una exigente prueba realizada por la Asociación Noruega del Automóvil (NAF) y el medio especializado Motor.
El test se desarrolló en un recorrido por los alrededores de Oslo, con temperaturas extremas que oscilaron entre los -8 y los -32 grados centígrados. Veinticuatro modelos de todos los segmentos y categorías se probaron el mismo día y en condiciones similares, circulando a velocidades reales y utilizando sistemas de regeneración y control de crucero adaptativo.
RESULTADOS EXCEPCIONALES EN FRÍO EXTREMO
El MG6S EV, que acaba de iniciar su comercialización en España, fue el modelo que mejor se comportó en estas duras condiciones. Homologado con 485 kilómetros de autonomía WLTP en ciclo combinado, fue capaz de recorrer 345 kilómetros hasta agotar su batería, lo que supone una pérdida de autonomía de solo el 28,87%.
El MG IM6, con 505 km de autonomía WLTP, recorrió 352 kilómetros, registrando una pérdida del 30%. Ambas cifras contrastan fuertemente con la media de la prueba, donde los participantes sufrieron una desviación media del -38% respecto a su autonomía homologada, con algunos modelos llegando a perder hasta un 46%.
"El MG6S EV registró una pérdida de autonomía respecto a la cifra WLTP homologada de un 28,87%, mientras que el MG IM6 perdió un 30%. En promedio, los coches de la prueba registraron una desviación de un -38%", destacó la organización de la prueba.
TOP 5 DE LA PRUEBA 'EL PRIX' 2026
- 1º MG6S EV: 485 km WLTP → 345 km reales (-28,87%).
- 2º Hyundai Inster: 360 km WLTP → 256 km reales (-29%).
- 3º MG IM6: 505 km WLTP → 352 km reales (-30%).
- 4º KGM Musso: 379 km WLTP → 263 km reales (-31%).
- 5º Voyah Courage: 440 km WLTP → 300 km reales (-32%).
LA TECNOLOGÍA TRAS EL ÉXITO DE MG
El extraordinario comportamiento de los modelos de MG en condiciones de frío extremo no es casualidad. Los vehículos eléctricos de la marca equipan las baterías de mayor calidad y más avanzadas del mercado, beneficiándose de la alianza estratégica entre su matriz, SAIC Motor, y el gigante chino de baterías CATL, líder mundial en el sector.
SAIC Motor y CATL formaron una empresa conjunta en 2017, cuentan con una planta de producción compartida y colaboran estrechamente en el desarrollo tecnológico de las baterías. Esta cadena industrial integra todos los aspectos de una batería, desde la célula hasta los sistemas de gestión y acondicionamiento térmico.
La gestión de la temperatura es un aspecto clave para el rendimiento, seguridad y durabilidad de las baterías. Los MG6S EV y MG IM6 incorporan el avanzado sistema "Integrated Thermal Management System" de desarrollo propio, que mantiene las baterías a una temperatura óptima de funcionamiento independientemente de las condiciones exteriores. El sistema incluye la función "Intelligent Battery Heating", que se activa cuando la batería baja de 10 grados.
TECNOLOGÍA CLAVE DE MG PARA EL FRÍO
- Integrated Thermal Management System: Mantiene la temperatura óptima de la batería.
- Intelligent Battery Heating: Se activa cuando la batería baja de 10°C.
- Bomba de calor: Calienta el habitáculo con mínimo gasto energético.
- Baterías CATL: Colaboración con SAIC Motor desde 2017.
Otro factor determinante es la incorporación de una eficiente bomba de calor en ambos modelos, que permite calentar el habitáculo y apoyar la gestión térmica de la batería utilizando mucha menos energía que los sistemas convencionales.
RESULTADOS COMPLETOS DE 'EL PRIX' 2026
La prueba 'El Prix' 2026, realizada a temperaturas de hasta -32°C, dejó una clasificación muy reveladora sobre el comportamiento real de los vehículos eléctricos en condiciones invernales extremas. El año pasado, con temperaturas más suaves (entre -6 y +8 grados), la desviación media fue del -18%.
RESULTADOS COMPLETOS 'EL PRIX' 2026
- MG6S EV: -28,87%.
- Hyundai Inster: -29%.
- MG IM6: -30%.
- KGM Musso: -31%.
- Voyah Courage: -32%.
- Kia EV4: -34%.
- Changan Deepal S05: -34%.
- Xpeng X9: -36%.
- Mazda 6e: -37%.
- Smart #5*: -37%.
- Audi A6: -38%.
- Hyundai Ioniq 9: -38%.
- Zeekr 7X*: -38%.
- Volkswagen ID. Buzz: -38%.
- BMW iX: -39%.
- Ford Capri: -39%.
- Volvo ES90: -40%.
- Mercedes-Benz CLA: -41%.
- Skoda Elroq: -41%.
- Tesla Model Y: -43%.
- Suzuki eVitara: -43%.
- Volvo EX90: -45%.
- Lucid Air: -46%.
- Opel Grandland*: -46%.
*Circunstancias especiales (el coche arrancó con un 94% de carga debido a un error).
Con estos resultados, MG refuerza su posición como fabricante de referencia en movilidad eléctrica, demostrando que sus vehículos no solo ofrecen autonomías competitivas en condiciones óptimas, sino que mantienen un rendimiento sobresaliente en los entornos más adversos. El MG6S EV, recién llegado a España, se presenta como el mejor SUV eléctrico familiar para quienes no quieran renunciar a la tranquilidad en los meses más fríos del año.
