El mercado español de turismos mantiene un buen ritmo en el inicio de 2026 con 97.082 unidades vendidas en febrero.
El crecimiento del 7,5% podría haber alcanzado el 13,5% de no ser por el efecto DANA que impulsó las ventas en febrero de 2025.
Los electrificados (BEV+PHEV) siguen tirando del mercado con un aumento del 61,2% y una cuota del 21,6%.
En los dos primeros meses de 2026 ya se acumulan 170.186 matriculaciones de turismos, lo que representa un incremento del 4,6% respecto al mismo periodo del año anterior. Las emisiones medias de CO₂ se sitúan en 102,5 g/km en febrero, un 7,1% menos que en 2025.
Por canales, todos lograron crecer en febrero: los alquiladores lideraron con un 22,6% más (24.968 unidades), seguidos de particulares (+4,1%, 41.988 unidades) y empresas (+1,6%, 30.126 unidades).
ANFAC: "EL MERCADO ELECTRIFICADO SE ESTANCA EN EL 21%"
Félix García, director de comunicación de ANFAC, destacó que febrero vuelve a ser positivo, especialmente por el tirón del canal de alquiladores de cara a la Semana Santa. Advirtió que el diésel alcanza una cuota mínima del 4%, mientras los híbridos convencionales se acercan al 50% del mercado total. El electrificado, aunque con buen ritmo, se mantiene estancado en el 21% de cuota mes tras mes.
Los clientes eligen mayoritariamente el híbrido convencional. El electrificado ofrece buen ritmo, pero se ha estancado en el 21%.
TURISMOS: FEBRERO 2026
- Ventas febrero: 97.082 unidades (+7,5%).
- Acumulado anual: 170.186 unidades (+4,6%).
- Electrificados (BEV+PHEV): 20.981 uds. (+61,2%), cuota 21,6%.
- Emisiones CO₂: 102,5 g/km (-7,1%).
FACONAUTO: "NECESITAMOS BASES REGULADORAS DEL PLAN AUTO+"
Raúl Morales, director de comunicación de FACONAUTO, recordó que la comparación con febrero de 2025 está condicionada por el efecto DANA en la Comunidad Valenciana. Valoró positivamente que la electrificación supere el 20% de penetración, gracias al anuncio de retroactividad del Plan Auto+, pero reclamó la publicación urgente de sus bases reguladoras.
Tania Puche, directora de comunicación de GANVAM, insistió en la necesidad de certidumbre: la deducción fiscal en el IRPF para eléctricos y la bonificación para puntos de recarga han sido tumbadas en el Congreso. Además, el tiempo medio de posesión de un vehículo alcanza ya los 13 años, lo que acelera la necesidad de un plan nacional de renovación.
COMERCIALES LIGEROS
- Febrero: 15.754 unidades (+12,7%).
- Acumulado: 28.938 unidades (+8,9%).
- Autónomos: 3.009 uds. (+17,5%).
- Empresas: 10.625 uds. (+7,3%).
- Alquiladores: 2.120 uds. (+40%).
INDUSTRIALES Y AUTOBUSES MANTIENEN EL RITMO
Las matriculaciones de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses alcanzaron en febrero las 2.891 unidades, un 12,1% más que en el mismo mes de 2025. En el acumulado del año suman 5.919 unidades, con un crecimiento del 7,2%. Por segmentos, los industriales crecieron un 13,1% (2.542 unidades) y los autobuses, autocares y microbuses un 5,4% (349 unidades).
INDUSTRIALES Y AUTOBUSES
- Febrero total: 2.891 unidades (+12,1%).
- Industriales: 2.542 uds. (+13,1%).
- Autobuses y autocares: 349 uds. (+5,4%).
- Acumulado 2026: 5.919 unidades (+7,2%).
LLAMAMIENTO A LA CERTIDUMBRE
Tanto ANFAC como FACONAUTO y GANVAM coinciden en la necesidad de estabilidad normativa y de acelerar la publicación de las bases del Plan Auto+. La electrificación avanza, pero el envejecimiento del parque —con una media de 13 años— exige medidas estructurales que garanticen la seguridad vial y la reducción de emisiones.
CUOTA POR TECNOLOGÍA (FEBRERO)
- Híbridos convencionales: ~50%.
- Electrificados (BEV+PHEV): 21,6%.
- Diésel: 4% (mínimo histórico).
El mercado español de automoción arranca 2026 con un febrero muy positivo, impulsado por los electrificados y el canal de alquiladores. Sin embargo, las patronales reclaman certidumbre regulatoria y un plan de renovación del parque para consolidar el crecimiento y cumplir con los objetivos de descarbonización y seguridad vial.
