El mercado español de vehículos electrificados continúa su crecimiento imparable. En febrero de 2026 se matricularon 22.974 unidades de turismos, cuadriciclos, comerciales, industriales y autobuses electrificados (BEV+PHEV).

Esta cifra supone un aumento del 64,5% respecto al mismo mes de 2025 y una cuota de mercado del 19,8%, seis puntos porcentuales más que hace un año.

Los turismos electrificados, por su parte, alcanzaron las 20.981 unidades, un 61,2% más, representando el 21,6% del mercado total de turismos.

En los dos primeros meses de 2026, los vehículos electrificados acumulan 39.632 unidades vendidas, con una cuota del 19,3%. Los vehículos alternativos (electrificados, híbridos y gas) alcanzaron en febrero las 72.842 unidades, un 24,9% más, representando el 62,8% del mercado total. En lo que va de año suman 127.768 unidades.

Por tecnologías, los híbridos convencionales (no enchufables) se consolidan como la primera opción de compra: 46.721 unidades en febrero (+17,2%), con una cuota del 40,3%. En el acumulado anual alcanzan las 82.371 unidades, el 40,1% del mercado.

ELÉCTRICOS PUROS: CRECIMIENTO DEL 48%

Los vehículos eléctricos puros (BEV) matricularon 10.181 unidades en febrero, un 48% más que en el mismo mes de 2025. Su cuota de mercado se sitúa en el 8,77%, dos puntos porcentuales por encima del año pasado. En el acumulado del año suman 17.581 unidades, con un crecimiento del 37,4% y una cuota del 8,55%.

El vehículo electrificado es ya una opción plenamente integrada en la decisión de compra. Una de cada cinco ventas corresponde a esta tecnología.

HÍBRIDOS ENCHUFABLES: +76,1% EN EL AÑO

Los híbridos enchufables (PHEV) registraron 12.793 unidades en febrero, un 11% más que en 2025, alcanzando una cuota del 11,02% (casi 4 puntos más). En el acumulado de 2026 suman 22.051 unidades, con un espectacular crecimiento del 76,1% y una cuota del 10,72%.

HÍBRIDOS CONVENCIONALES, LÍDERES DEL MERCADO

Los híbridos no enchufables (etiqueta ECO) aumentaron sus ventas un 17,2% en febrero, con 46.721 unidades y una cuota del 40,3%. En el acumulado anual suman 82.371 unidades, el 40,1% del mercado. Por el contrario, los vehículos de gas continúan su tendencia a la baja: 3.146 unidades en febrero (-29,7%), con una cuota del 2,71%. En el año acumulan 5.764 unidades, un 25,1% menos.

TURISMOS: EL 21,6% YA ES ELECTRIFICADO

En el segmento de turismos, los electrificados (BEV+PHEV) alcanzaron las 20.981 unidades en febrero, un 61,2% más, con una cuota del 21,6%. Los eléctricos puros sumaron 8.889 unidades (+45,4%) y los híbridos enchufables 12.092 (+75,2%). En el acumulado del año, los turismos electrificados totalizan 36.196 unidades, un 55,5% más, con una cuota del 21,3%.

Los turismos alternativos (electrificados, híbridos y gas) crecieron un 23,5% en febrero, hasta 70.621 unidades, con una cuota del 72,7%. En el año suman 123.894 unidades, un 20% más.

ANFAC: "NO PODEMOS CAER EN TRIUNFALISMOS PREMATUROS"

José López-Tafall, director general de ANFAC, valoró positivamente los datos de febrero: "El vehículo electrificado es ya una opción plenamente integrada en la decisión de compra. Son muy buenas noticias". Sin embargo, advirtió: "No debemos caer en triunfalismos prematuros. La cuota muestra signos de estancamiento en los últimos meses".

López-Tafall reclamó estabilidad en las ayudas: "El Plan Auto+ está anunciado, pero necesita la publicación de sus bases. Por segunda vez, la deducción del 15% en el IRPF para la compra de eléctricos ha sido derogada. Es imprescindible un marco de apoyo estable y previsible".

Finalmente, subrayó que impulsar el mercado interno es también fortalecer la industria, tal como recoge el Plan España Auto 2030: "Consolidar el mercado con medidas estables no es una opción, sino una obligación".

Febrero de 2026 confirma la tendencia al alza de la electrificación en España, con crecimientos de doble dígito en todas las tecnologías Cero y ECO. Sin embargo, la incertidumbre regulatoria y la derogación de las ayudas fiscales pueden frenar un mercado que necesita estabilidad para consolidarse. El Plan España Auto 2030 y el Plan Auto+ serán determinantes en los próximos meses.