Porsche amplía la gama de su SUV totalmente eléctrico con el nuevo Cayenne S Electric.
Se sitúa entre el Cayenne Electric y el Cayenne Turbo Electric como versión intermedia.
Ofrece un equilibrio entre altas prestaciones, eficiencia y un equipamiento más extenso.
El sistema de propulsión, con un motor síncrono de imanes permanentes en cada eje, otorga tracción total. La potencia de serie es de 544 CV (400 kW), que se elevan hasta 666 CV (490 kW) con la función Launch Control.
Esta mecánica permite al Cayenne S Electric acelerar de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos. Su velocidad máxima está limitada a 250 km/h y homologa una autonomía combinada WLTP de hasta 653 kilómetros.
BATERÍA Y RENDIMIENTO
Comparte con sus hermanos de gama la batería de alto voltaje con una capacidad energética bruta de 113 kW. Puede pasar del 10 % al 80 % de carga en menos de 16 minutos en un punto de carga rápida.
Para ello, admite una potencia de hasta 400 kW en estaciones que suministren más de 400 kW, 850 V y 520 A. Utiliza refrigeración directa por aceite en el motor eléctrico trasero para garantizar las prestaciones.
El inversor de impulsos del eje posterior emplea carburo de silicio y procesa corrientes de hasta 620 amperios.
Esta tecnología, heredada del Cayenne Turbo Electric, disipa el calor directamente de los componentes que transportan la corriente. Así se optimiza la eficiencia del sistema de propulsión.
CIFRAS CLAVE
- Potencia: 544 CV (400 kW) de serie; 666 CV con Launch Control.
- Aceleración: 0 a 100 km/h en 3,8 segundos.
- Autonomía: Hasta 653 km en ciclo combinado WLTP.
- Batería: Capacidad bruta de 113 kW, carga del 10 al 80 % en 16 min.
DISEÑO ESPECÍFICO Y EQUIPAMIENTO
El Cayenne S Electric se distingue por sus faldones delantero y trasero específicos en gris Volcano metalizado. Incluye inserciones y un difusor pintados en el color de la carrocería.
Monta de serie las llantas Cayenne S Aero de 20 pulgadas. Además, incorpora sistemas opcionales antes reservados al Turbo Electric, como el Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus).
La suspensión Porsche Active Ride compensa casi por completo los movimientos de la carrocería.
Están disponibles opcionalmente los frenos Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) con pinzas amarillas. También se puede incluir el paquete Sport Chrono y la función Push-to-Pass, que ofrece 122 CV extra durante 10 segundos.
SISTEMAS OPCIONALES DESTACADOS
- Porsche Active Ride: Suspensión que garantiza una estabilidad excepcional.
- PCCB: Frenos cerámicos de alto rendimiento con pinzas amarillas.
- PTV Plus: Porsche Torque Vectoring para una dinámica más precisa.
- Push-to-Pass: 122 CV (90 kW) adicionales durante 10 segundos.
NUEVO PAQUETE INTERIOR STYLE
Porsche Exclusive Manufaktur lanza el paquete interior Style, disponible para todas las versiones del Cayenne Electric. Crea un ambiente exclusivo con una combinación de pinturas y materiales a juego con el exterior.
Su elemento esencial es la tapicería de cuero en dos tonos, negro y verde Delgada. Incluye revestimientos de puertas y asientos Comfort ajustables, con los cinturones de seguridad en la misma gama cromática.
DETALLES DEL PAQUETE STYLE
- Tapicería: Cuero bicolor negro y verde Delgada en asientos y puertas.
- Molduras: Aluminio pintado en verde Izabal para un contraste moderno.
- Volante: Deportivo GT con pespuntes y marca a las 12 en verde Delgada.
- Acabados: Llave en verde Izabal y umbrales iluminados en verde.
Los pedidos del Porsche Cayenne S Electric ya están abiertos en España. Su precio final es de 130.154 euros, posicionándose como la versión intermedia de la gama SUV 100% eléctrica de la marca.
