Porsche Sonderwunsch ha creado un exclusivo 911 S/T inspirado en un histórico ejemplar que compitió en el Camel GT Challenge.
El vehículo original, fabricado en 1972, participó en 27 carreras entre 1973 y 1978 en circuitos como Sebring, Daytona e Indianápolis.
La reinterpretación moderna combina el rojo Phoenix con detalles asimétricos y guiños a su pasado competitivo.
Porsche Sonderwunsch evoca recuerdos del Camel GT Challenge con un exclusivo 911 S/T que reinterpreta un histórico ejemplar preparado para competir en 1973. En una colección suiza, la creación moderna se encuentra con su inspiración histórica: un 911 S/T fabricado en 1972 que, entre 1973 y 1978, compitió en el Camel GT Challenge en algunos de los circuitos más legendarios de Norteamérica: Sebring, Daytona, Indianápolis y muchos más.
Los detalles de un total de 27 participaciones en competición se pueden encontrar en los archivos de aquel 911 S/T, cuya pintura de color rojo anaranjado (rojo Phoenix) no salió indemne de su rica historia en las carreras.
UNA COLORIDA HISTORIA EN LAS CARRERAS
El 911 RSR, que se suministraba de fábrica preparado para competir, era difícil de conseguir a principios de la década de 1970. Por eso, el equipo canadiense Équipe de Course Marc Dancose optó por un 911 S/T estándar, posteriormente preparado por Brumos Racing.
Algunas de estas modificaciones eran especialmente llamativas: en la parte delantera, Brumos mantuvo las llantas de serie, pero instaló unas traseras más anchas y con un diseño totalmente diferente. Además, pintó la carrocería con el llamativo color rojo Phoenix. La trayectoria del 911 de Dancose llegó a su fin abruptamente en 1978, cuando su última participación se vio truncada tras un accidente en la tercera vuelta en el circuito de Trois-Rivières, en la provincia de Quebec.
Muchos años después, el 911 S/T rojo Phoenix hizo honor al nombre de su color en su nuevo hogar, una colección de coches suiza. Allí resurgió como un fénix renaciendo de sus cenizas.
EL 911 S/T DE 1972
- Año de fabricación: 1972.
- Periodo de competición: 1973-1978.
- Participaciones: 27 carreras.
- Circuitos: Sebring, Daytona, Indianápolis, Lime Rock Park, Trois-Rivières.
- Equipo: Équipe de Course Marc Dancose (preparado por Brumos Racing).
BUEN OJO PARA LO EXTRAORDINARIO
Para su actual propietario —que custodia el histórico ejemplar en una colección suiza—, el 911 S/T rojo Phoenix se convirtió en la inspiración para un nuevo 911 S/T único, encargado a través del programa Porsche Sonderwunsch. El objetivo no era simplemente producir una copia del clásico, sino crear una reinterpretación artística.
Los expertos de Sonderwunsch demostraron su gran atención al detalle. Al igual que en el 911 S/T de 1972, la pintura original amarillo Signal del S/T de 2025 solo es visible en algunas zonas, sobre todo en los paragolpes delanteros. La mayor parte de la carrocería está acabada en un brillante rojo Phoenix.
El diseñador Grant Larson —responsable, entre otros proyectos, del Carrera GT y de la primera generación del Boxster— jugó con los tonos básicos del rojo Phoenix y el amarillo Signal para crear un patrón de color fluido que se aplicó meticulosamente a mano.
EL 911 S/T SONDERWUNSCH
- Base: 911 S/T de 2025.
- Colores: Rojo Phoenix y amarillo Signal (patrón fluido pintado a mano).
- Diseñador: Grant Larson (Carrera GT, Boxster).
- Asimetría: Carenados de llanta (aerodiscs) de Manthey Racing en las traseras.
UNA MIRADA ATRÁS CON DETALLES SUTILES
La historia automovilística del coche original de la década de 1970 se reflejó en el modelo único Sonderwunsch. Aunque la publicidad de Camel está fuera de lugar en un modelo fabricado en 2025, el icónico camello, junto con los contornos de los circuitos de Sebring, Daytona, Indianápolis y Lime Rock Park, se ha colado en el 911 S/T en varios detalles delicadamente elaborados:
En los reposacabezas bordados a medida, en los elementos decorativos del interior, en los umbrales de las puertas, en el motivo en relieve de la tapa del compartimento portaobjetos de la consola central y en el proyector del logotipo que ilumina el suelo con una imagen del emblemático camello al volante de un coche de carreras. El camello ha dejado de fumar.
DETALLES EXCLUSIVOS
- Reposacabezas: Bordados a medida con el camello y los circuitos.
- Umbrales de puertas: Motivos inspirados en la historia.
- Consola central: Relieve con el camello en la tapa del portaobjetos.
- Proyector: Ilumina el suelo con el camello al volante.
- Aerodiscs: Carenados de llanta Manthey Racing (solo en reposo).
ASIMETRÍA DELIBERADA
El equipo de Sonderwunsch también ha incorporado la asimetría visual de las llantas en el diseño de la nueva reinterpretación. En las traseras del nuevo modelo se utilizan los carenados de llanta (aerodiscs) de Manthey Racing desarrollados para el GT3 RS, pero solo cuando el vehículo está parado, ya que estas piezas no están homologadas oficialmente para el 911 S/T. Se pueden desmontar fácilmente para circular por la vía pública.
Al igual que todas las creaciones de Sonderwunsch, cada modificación cumple con los altos estándares de calidad propios de todos los automóviles Porsche. Este exclusivo 911 S/T es perfectamente adecuado tanto para el uso diario en carretera como para la pista.
Los numerosos elementos minuciosamente elaborados —algunos de los cuales no se aprecian a primera vista, como la intrincada pintura— se han aplicado con una maestría excepcional. En conjunto, convierten al S/T no solo en un modelo único y llamativo, sino también en un ejemplo perfecto para mostrar las posibilidades del programa Sonderwunsch de Porsche, entre las que se incluye la recuperación de colores históricos como el rojo Phoenix.
