Chevrolet revive el mítico Grand Sport con las nuevas versiones del Corvette 2027 y el Grand Sport X eAWD.
El LS6 V8 de 6.7 litros entrega 535 CV y 520 lb-pie de par, el mayor torque de un V8 atmosférico.
La versión Grand Sport X alcanza 721 CV combinados con un motor eléctrico delantero.
Nacido en la década de 1960 como una serie limitada de cinco unidades de competición que compitieron en circuitos como Sebring International Raceway, el nombre Grand Sport ha representado durante décadas a los Corvette ligeros y orientados al circuito. Ahora, Chevrolet recupera esta denominación para la octava generación del deportivo americano.
La gama 2027 incluye dos versiones: el Grand Sport, con tracción trasera y enfoque purista, y el Grand Sport X, que incorpora tracción total híbrida (eAWD) con un motor eléctrico en el eje delantero. Ambos modelos comparten el nuevo motor LS6 V8 de 6.7 litros (409 pulgadas cúbicas), la sexta generación de los motores Small Block de General Motors.
EL NUEVO MOTOR LS6 V8
El corazón de los nuevos Corvette Grand Sport es el LS6 V8 de 6.7 litros, un motor atmosférico que entrega 535 CV y 520 lb-pie de par (705 Nm). Con una cilindrada de 409 pulgadas cúbicas y una relación de compresión de 13,0:1, este propulsor establece un nuevo referente en cuanto a torque para un V8 atmosférico.
El motor incorpora un sistema de lubricación de alta capacidad, pistones y bielas forjados, un colector de admisión tipo túnel ram y una mariposa de 95 mm. La transmisión es un cambio automático de doble embrague de 8 velocidades con relaciones finales de 5,56:1. La producción del LS6 regresa a Flint (Michigan), donde se fabricaron los primeros motores Corvette en 1955.
No hay reemplazo para la cilindrada. Nuestro motor LS6 de próxima generación impulsa 409 pulgadas cúbicas de furia a través de los escapes.
MOTOR LS6 V8
- Cilindrada: 6.7 litros (409 pulgadas cúbicas).
- Potencia: 535 CV.
- Par: 520 lb-pie (705 Nm).
- Relación compresión: 13,0:1.
- Régimen máximo: 6.600 rpm.
- Transmisión: DCT 8 velocidades.
CORVETTE GRAND SPORT
El Grand Sport está diseñado para el purista, combinando el carácter del motor V8 atmosférico con la dinámica de tracción trasera. Cuenta con suspensión Magnetic Ride Control de serie y frenos de nuevo desarrollo con baja emisión de polvo y resistencia a la corrosión.
Dos paquetes opcionales elevan el rendimiento. El Z52 Sport Performance Package incluye suspensión más rígida, frenos de hierro de alto rendimiento del Corvette Z06 y neumáticos Michelin Pilot Sport 4S. El Z52 Track Performance Package añade frenos carbonocerámicos J57, neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2R y un paquete aerodinámico completo con splitter, planos verticales, faldones laterales y alerón trasero.
CORVETTE GRAND SPORT X
- Potencia combinada: 721 CV.
- Motor LS6: 535 CV traseros.
- Motor eléctrico: 186 CV delanteros (137 kW).
- Par eléctrico: 145 lb-pie (197 Nm).
- Batería: Iones de litio, 1,9 kWh.
- Modos: Endurance, Qualifying, Push-to-Pass.
CORVETTE GRAND SPORT X
La versión Grand Sport X añade un motor eléctrico en el eje delantero de 186 CV (137 kW) y 145 lb-pie de par, alimentado por una batería de 1,9 kWh. La potencia combinada alcanza los 721 CV, con una entrega de par instantáneo gracias a la tracción total híbrida.
El sistema permite al conductor seleccionar estrategias de uso de energía. El modo Endurance optimiza la gestión para tandas largas en circuito; Qualifying maximiza el rendimiento en una vuelta rápida; y Push-to-Pass ofrece la máxima potencia disponible bajo demanda. Además, cuenta con modo Stealth para circulación en eléctrico hasta 80 km/h (50 mph) y modo Shuttle para maniobras hasta 37 km/h (23 mph).
Grand Sport X combina la agilidad típica de un coche con tracción trasera con la tracción en la salida de curva que solo la tracción total puede proporcionar.
DISEÑO Y HERENCIA
El diseño de los nuevos Grand Sport rinde homenaje a la herencia de la denominación. Las características marcas en forma de almohadilla —que en los modelos C4, C6 y C7 se ubicaban en los guardabarros delanteros— se desplazan ahora a la parte trasera, en un guiño visual a la posición del motor V8 detrás del habitáculo.
La paleta de colores recupera el Admiral Blue Metallic, un tono característico de la era C4, que permite recrear la icónica combinación de carrocería azul, franja central blanca y marcas rojas. La edición Launch Edition incluye un interior Santorini Blue-Dipped, con casi todas las superficies en azul Santorini y costuras rojas, además de emblemas exclusivos y reposacabezas con el contorno exterior del Grand Sport.
DATOS TÉCNICOS
- Peso Grand Sport: 1.597 kg (3.520 lb).
- Peso Grand Sport X: 1.724 kg (3.800 lb).
- Distancia entre ejes: 2.722 mm (107,2 pulgadas).
- Longitud: 4.688 mm (184,6 pulgadas).
- Neumáticos: 275/30ZR20 delante, 345/25ZR21 detrás.
- Frenos carbonocerámicos: Discos de 398 mm delante y 390 mm detrás.
CORVETTE STINGRAY REFRESH
El Corvette Stingray 2027 también se beneficia de las novedades de la gama. Incorpora el motor LS6 V8 como propulsor estándar —el motor más potente jamás ofrecido en un Stingray— y ofrece por primera vez un escape central en la era del motor central. El paquete Z51 Performance Package ha sido mejorado con una relación final más corta (5,56:1), aerodinámica ajustada y nuevos neumáticos Michelin Pilot Sport S 5.
PRODUCCIÓN Y DISPONIBILIDAD
La producción del Corvette Stingray y la nueva gama Grand Sport dará comienzo este verano en la planta de Bowling Green Assembly (Kentucky), con componentes de origen estadounidense y global. La edición Launch Edition estará disponible con varios colores exteriores, ofreciendo a los compradores la posibilidad de personalizar su vehículo con una amplia gama de combinaciones de franjas centrales y marcas de color.
SEGURIDAD Y ASISTENCIA
La gama Grand Sport incluye de serie sistemas de seguridad avanzados como alerta de colisión frontal, frenado automático de emergencia con detección de peatones y ciclistas, asistente de luces largas IntelliBeam y cámara de visión trasera HD. Opcionalmente se pueden añadir alerta de ángulo muerto y alerta de tráfico cruzado trasero.
Con el regreso del nombre Grand Sport y la introducción del Grand Sport X, Chevrolet amplía la oferta del Corvette hacia un público que busca la combinación de rendimiento y uso cotidiano. El nuevo motor LS6 V8 de 6.7 litros, el más potente y con mayor torque de la historia del Small Block atmosférico, junto con la opción de tracción total híbrida y un diseño que rinde homenaje a la herencia de la denominación, posicionan a la octava generación del deportivo americano como una de las más completas y versátiles de su historia. La producción comenzará este verano en Bowling Green y Flint, recuperando la tradición de fabricación estadounidense de los motores Corvette.
