EBRO ha presentado el prototipo de un nuevo utilitario 100% eléctrico que se fabricará en la Zona Franca de Barcelona.
El modelo —cuyo nombre definitivo se conocerá próximamente— llegará al mercado en el próximo invierno con cinco plazas reales.
Dispone de un motor trasero de 90 kW y dos niveles de batería con autonomías cercanas a los 400 kilómetros.
La marca española refuerza su estrategia multienergía con un vehículo pensado para el entorno urbano y periurbano. La futura versión de producción de este modelo se fabricará en la EBRO Factory de la Zona Franca, consolidando el compromiso de la compañía con la reindustrialización y el desarrollo de una base productiva sólida en España.
El nuevo EBRO eléctrico se encuadra en el segmento de los utilitarios compactos de cinco puertas. Mide en el entorno de los 4,2 metros de largo con una batalla de 2.700 milímetros, lo que permite configurar un habitáculo para cinco ocupantes reales. La comercialización está prevista para el próximo invierno, momento en el que se comunicarán sus especificaciones definitivas tras el proceso de adaptación industrial y homologación.
Este proyecto representa un paso firme en la apuesta por desarrollar una movilidad sostenible desde España, integrando tecnología global en un proceso productivo local que genere valor industrial, empleo y capacidad productiva.
DISEÑO FUNCIONAL Y HABITÁCULO DIGITAL
El diseño exterior apuesta por líneas limpias y volúmenes optimizados para maximizar el espacio interior. Combina protecciones inferiores en contraste con un lenguaje formal amable y accesible. Las llantas parcialmente carenadas evidencian un enfoque hacia la eficiencia aerodinámica, alineado con la naturaleza eléctrica del modelo.
En el interior, el prototipo adopta una arquitectura basada en doble pantalla. El cuadro de instrumentos digital es de 8,88 pulgadas y la pantalla central multimedia alcanza las 15,6 pulgadas. El sistema de infoentretenimiento se apoya en plataformas de alto rendimiento con arquitectura Qualcomm Snapdragon para garantizar fluidez, conectividad y capacidad de actualización.
El equipamiento se completa con volante multifunción, cargador inalámbrico ventilado de 50 W para el teléfono, climatizador bizona y un panel de control con mandos físicos para las funciones principales. La digitalización convive con soluciones pensadas para simplificar la interacción en el día a día.
FICHA TÉCNICA PROVISIONAL
- Motor: eléctrico trasero de 90 kW (122 CV) y 111 Nm de par máximo.
- Aceleración: 0 a 100 km/h en menos de 11 segundos.
- Baterías: dos niveles, ambas con autonomías cercanas a 400 km.
- Carga: corriente alterna de 11 kW y corriente continua del 30% al 80% en 20-30 minutos.
- Dimensiones: en torno a 4,2 m de largo con batalla de 2.700 mm.
- Plazas: cinco plazas reales y etiqueta CERO.
ELECTRIFICACIÓN PRAGMÁTICA Y ACCESIBLE
El planteamiento técnico prioriza la eficiencia, la simplicidad y la adecuación al uso real. La mayoría de los desplazamientos diarios se sitúan por debajo de los 50 kilómetros, por lo que la autonomía disponible cubre con holgura las necesidades habituales sin generar dependencia constante de la recarga.
La conducción eléctrica aporta suavidad de funcionamiento, ausencia de ruido y vibraciones, respuesta inmediata y mayor facilidad de uso en tráfico denso. A ello se suma un menor coste de uso y mantenimiento, factores cada vez más relevantes en la decisión de compra. El vehículo contará con 16 asistentes a la conducción y 6 airbags de serie.
Este vehículo responde a la evolución del mercado al ofrecer una solución eléctrica accesible, pensada para el uso real del cliente y orientada a quienes buscan eficiencia, funcionalidad y una electrificación sin complejidades.
CLAVES DE LA PROPUESTA DE EBRO
- Producción: fabricación en la EBRO Factory de la Zona Franca de Barcelona desde finales de 2026.
- Red: 90 puntos de venta en España con talleres formados en tecnología electrificada.
- Posventa: organización de recambios para asegurar disponibilidad de piezas y reducir tiempos de intervención.
- Comercialización: prevista para el próximo invierno.
MERCADO ELÉCTRICO EN PLENA EXPANSIÓN
La presentación del prototipo coincide con un momento de crecimiento sostenido del vehículo eléctrico en España y en Europa. Los vehículos electrificados alcanzaron en 2025 un total de 225.616 unidades, con un crecimiento del 94,6% respecto al año anterior y una cuota cercana al 20%.
En los primeros meses de 2026, los crecimientos interanuales superan el 40% en vehículos electrificados. En febrero se matricularon cerca de 23.000 unidades, con un incremento superior al 60%. El canal de particulares gana peso de forma significativa y se sitúa en torno al 60% de las compras de vehículos eléctricos.
La infraestructura de recarga también avanza: España ha superado los 50.000 puntos de recarga públicos, con un crecimiento cercano al 37% en el último año. La llegada de modelos eléctricos más accesibles —en muchos casos por debajo de los 25.000 euros— está ampliando de forma significativa la base de clientes potenciales y acelerando la adopción masiva del vehículo eléctrico.
CIFRAS DEL MERCADO ELÉCTRICO EN ESPAÑA
- 2025: 225.616 vehículos electrificados matriculados, un 94,6% más que en 2024.
- Cuota: los electrificados rozan el 20% del mercado total.
- Febrero 2026: cerca de 23.000 matriculaciones, más del 60% de aumento interanual.
- Particulares: el 60% de las compras ya corresponde a clientes privados.
- Recarga: más de 50.000 puntos públicos en España.
El prototipo presentado anticipa una propuesta alineada con las principales tendencias del mercado. La electrificación accesible, la producción local y la orientación al cliente se consolidan como pilares fundamentales del proyecto. La llegada del modelo al mercado el próximo invierno supondrá un paso decisivo en la estrategia de EBRO y en su posicionamiento como actor relevante en la transformación de la movilidad en España y en Europa.
