El Centro de Seguridad de Volvo Cars en Gotemburgo ha superado las 10.000 pruebas de choque a escala real desde su inauguración el 29 de marzo de 2000.
El laboratorio realiza una media de 450 impactos al año y cada nuevo modelo de Volvo se somete entre 100 y 120 pruebas físicas de choque durante su desarrollo.
El nuevo Volvo EX60 ya ha sido sometido a pruebas complejas como salidas de vía e impactos contra postes de gran tamaño, superando ampliamente los requisitos de Euro NCAP.
Su Majestad el Rey Carlos XVI Gustavo de Suecia inauguró oficialmente el Laboratorio de pruebas de choque del Centro de Seguridad de Volvo el 29 de marzo de 2000. Más de 25 años después, esta instalación pionera ha desempeñado un papel fundamental en el desarrollo de vehículos cada vez más seguros y en la comprensión de los accidentes reales, superando las 10.000 pruebas de choque a escala real.
Cada nuevo modelo de Volvo se somete a un extenso programa de validación que puede incluir más de un centenar de pruebas físicas, además de simulaciones virtuales avanzadas. El centro cuenta con dos pistas de ensayo de 154 y 108 metros, una de ellas móvil y capaz de girar hasta 90 grados, lo que permite recrear colisiones entre vehículos en prácticamente cualquier ángulo y velocidad.
INFRAESTRUCTURA ÚNICA: PISTAS, CÁMARAS Y BARRERA DE IMPACTO
El laboratorio incluye una barrera de impacto de 850 toneladas, así como múltiples configuraciones de ensayo que permiten simular colisiones frontales, laterales, traseras o en ángulo. El sistema de propulsión acelera los vehículos con precisión milimétrica hasta el punto exacto de impacto, mientras que decenas de cámaras de alta velocidad —capaces de captar hasta 3.000 imágenes por segundo— registran cada ensayo para su posterior análisis.
En el exterior, el centro dispone de un área específica para pruebas dinámicas como vuelcos y escenarios de salida de vía, donde los vehículos son lanzados a una cuneta o contra objetos como postes a alta velocidad. Estas instalaciones también se utilizan en colaboración con servicios de emergencia, que pueden entrenar en condiciones reales para perfeccionar sus técnicas de rescate.
CIFRAS CLAVE DEL CENTRO DE SEGURIDAD DE VOLVO CARS
- Inauguración: 29 de marzo de 2000 por el Rey Carlos XVI Gustavo de Suecia.
- Pruebas totales: Más de 10.000 crash test a escala real.
- Media anual: 450 impactos al año.
- Pistas de ensayo: 154 y 108 metros (una móvil con giro de 90°).
- Barrera de impacto: 850 toneladas.
- Cámaras: Decenas de unidades a 3.000 imágenes por segundo.
- Pruebas por modelo: Entre 100 y 120 crash test.
- Vehículo destacado: Volvo EX60 en pruebas contra poste.
PRUEBAS BASADAS EN SINIESTROS REALES: EL CASO DEL VOLVO EX60
Más allá de los protocolos estandarizados de organismos como Euro NCAP e IIHS, Volvo Cars desarrolla sus propios métodos de ensayo basados en accidentes reales. El nuevo Volvo EX60 ha sido sometido a situaciones complejas que reflejan escenarios habituales en carretera, como salidas de vía e impactos contra objetos sólidos, utilizando un poste de gran tamaño en un entorno real al aire libre.
Åsa Haglund, directora del Centro de Seguridad de Volvo: Esta prueba reproduce lo que ocurre cuando un vehículo abandona la calzada y colisiona contra un objeto sólido estrecho, como un árbol. Para replicar escenarios reales de alta complejidad, desarrollamos nuestros propios ensayos de choque, que superan ampliamente los requisitos de cualquier protocolo de prueba estandarizado.
Volvo Cars complementa los estándares de seguridad con programas de ensayo propios, diseñados para garantizar el máximo nivel de comportamiento en caso de colisión. El exigente proceso de validación combina ensayos físicos con simulaciones virtuales avanzadas, incluyendo entre 100 y 120 pruebas de choque a lo largo del desarrollo de cada nuevo modelo.
TIPOS DE PRUEBAS Y ESCENARIOS DEL CENTRO VOLVO
- Colisiones frontales: Impactos frontales a distintas velocidades.
- Colisiones laterales: Impactos en ángulo con pista móvil de 90°.
- Colisiones traseras: Simulación de alcances.
- Salidas de vía: Lanzamiento contra cunetas y postes.
- Vuelcos: Pruebas dinámicas en área exterior.
- Impactos contra objetos estrechos: Árboles y postes de gran tamaño.
- Entrenamiento de emergencias: Servicios de rescate en condiciones reales.
- Simulaciones virtuales: Complemento a las 100-120 pruebas físicas.
INNOVACIÓN CONTINUA HACIA CERO VÍCTIMAS
Volvo Cars utiliza estas instalaciones para ir más allá de los requerimientos normativos, desarrollando soluciones basadas en datos reales de accidentes y en el comportamiento del cuerpo humano en diferentes tipos de impacto. Este enfoque forma parte del compromiso histórico de la compañía: avanzar hacia un futuro en el que nadie resulte muerto o gravemente herido en un Volvo nuevo.
El laboratorio de crash test no solo ha contribuido a mejorar la seguridad de los vehículos Volvo, sino que también ha impulsado innovaciones adoptadas por el conjunto de la industria. En un contexto de electrificación, el Centro de Seguridad continúa evolucionando para responder a nuevos retos, como la integración de baterías y nuevas arquitecturas de vehículo.
DATOS DE VOLVO CAR GROUP EN 2025
- Ventas totales: 710.000 vehículos en 2025.
- Vehículos electrificados: 46 % de las ventas totales.
- Empleados: 42.600 personas a jornada completa.
- Sede central: Gotemburgo (Suecia).
- Fábricas: Gotemburgo, Gante, Carolina del Sur, Chengdú, Daqing y Taizhou.
- Centros I+D y diseño: Gotemburgo, Camarillo (EE. UU.) y Shanghái.
- Objetivo 2040: Cero emisiones netas de gases de efecto invernadero.
- Cotización: Nasdaq Stockholm (VOLCAR B).
Con más de un cuarto de siglo de actividad, el Centro de Seguridad de Volvo Cars se mantiene como un referente global en investigación de seguridad automovilística, reafirmando el liderazgo de la marca en uno de los pilares fundamentales de su ADN: proteger la vida de las personas dentro y fuera del vehículo. Las 10.000 pruebas de choque superadas y los 450 impactos anuales de media demuestran que la ambición de cero víctimas sigue más viva que nunca en Volvo.
