La gama Renault Clio se amplía con la llegada del nuevo motor Eco-G 120 CV EDC, una motorización gasolina/GLP que proporciona la codiciada etiqueta ECO.
Gracias a su sistema combinado de gasolina y GLP con dos depósitos independientes, el Clio GLP ofrece una autonomía combinada de hasta 1.450 kilómetros.
Los pedidos se abren el 1 de junio de 2026 y se prevé que las primeras entregas a clientes se realicen antes del verano.
Renault amplía la oferta de su exitoso urbano con una mecánica que combina eficiencia, placer de conducción y costes de uso controlados. El nuevo Clio Eco-G 120 CV EDC es un motor bicombustible (gasolina/GLP) que permite circular con la etiqueta ECO de la DGT, emite solo 105 g/km de CO₂ y ofrece un ahorro de combustible del 25% en comparación con un coche de gasolina convencional.
Disponible con la caja automática de doble embrague EDC, el nuevo motor Eco-G 120 representa una evolución respecto al anterior GLP de 100 CV, ganando 20 CV de potencia y 30 Nm de par. Ahora alcanza 120 CV y 200 Nm, lo que se traduce en unas prestaciones más equilibradas y una conducción más ágil en todo tipo de situaciones, tanto en ciudad como en carretera.
RENAULT CLIO ECO-G 120: CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
- Motor: 3 cilindros turboalimentado 1.2 litros (1.200 cm³).
- Potencia: 120 CV (90 kW).
- Par máximo: 200 Nm.
- Caja de cambios: Automática de doble embrague EDC.
- Depósitos: 39 litros (gasolina) + 50 litros (GLP).
- Autonomía combinada: Hasta 1.450 km.
- Emisiones CO₂: 105 g/km (GLP) / 122 g/km (gasolina).
- Consumo: 6,5 l/100 km (GLP) / 5,4 l/100 km (gasolina).
- 0 a 100 km/h: 9,8 segundos.
- Etiqueta DGT: ECO.
1.450 KM DE AUTONOMÍA Y AHORRO DEL 25%
Una de las grandes bazas del nuevo Clio Eco-G 120 es su impresionante autonomía combinada. Gracias al depósito de gasolina de 39 litros y al depósito de GLP de 50 litros (un 25% más que en la generación anterior del Clio), el vehículo puede recorrer hasta 1.450 kilómetros sin necesidad de repostar. Esta ventaja es especialmente relevante tanto para clientes particulares que realizan largos viajes como para profesionales que necesitan máxima disponibilidad.
En términos económicos, el ahorro de combustible es de aproximadamente un 25% en comparación con un coche de gasolina equivalente. Al funcionar con GLP, las emisiones de CO₂ se reducen un 10% respecto a un motor de gasolina convencional. Todo ello sin renunciar al placer de conducción, gracias a la suavidad y rapidez de la caja automática de doble embrague EDC, que permite cambios de marcha sin interrupción del par motor e incluye levas en el volante para un control manual directo.
PRECIOS Y FINANCIACIÓN RENAULT CLIO
- Clio Eco-G 120 EDC (Evolution): Desde 20.374 euros o 89 euros al mes.
- Clio E-Tech full hybrid 160 CV: Desde 23.304 euros o 109 euros al mes.
- Pedidos: Abiertos desde el 1 de junio de 2026.
- Primeras entregas: Previstas antes del verano de 2026.
EVOLUCIÓN RESPECTO AL ANTERIOR MOTOR GLP
En comparación con el motor GLP del Clio 5 (Eco-G 100), el nuevo Eco-G 120 se beneficia de importantes avances técnicos. La potencia aumenta en 20 CV (de 100 a 120 CV) y el par máximo crece en 30 Nm (de 170 a 200 Nm). Esta mejora se traduce en unas prestaciones más rotundas y una respuesta más enérgica, especialmente en situaciones de adelantamiento o en conducción por carretera.
Además, el depósito de GLP incrementa su capacidad un 25%, pasando de 40 a 50 litros, lo que junto al depósito de gasolina de 39 litros eleva la autonomía total hasta los 1.450 km. La tecnología gasolina/GLP de Renault Group cuenta con más de 15 años de experiencia y un saber hacer industrial perfectamente controlado, con integración directa en fábrica que garantiza la misma robustez y fiabilidad que un motor de gasolina convencional.
GAMA RENAULT CLIO: MOTORIZACIONES DISPONIBLES
- Eco-G 120 EDC: Nuevo motor GLP de 120 CV con etiqueta ECO y 1.450 km de autonomía.
- E-Tech full hybrid 160 CV: Versatilidad y equilibrio entre rendimiento y eficiencia.
- Gasolina: Motorizaciones tradicionales para diferentes necesidades.
- Ventajas Clio GLP: Ahorro del 25% en combustible, etiqueta ECO y depósito GLP de 50 litros.
CONFORT DE CONDUCCIÓN CON CAJA EDC
La caja automática de doble embrague EDC es uno de los grandes atractivos de esta nueva motorización. Basada en una arquitectura de dos embragues, permite cambios de marcha rápidos y sin interrupción del par motor, garantizando un funcionamiento muy suave y un alto nivel de confort en todas las condiciones de conducción. Las levas en el volante ofrecen un control manual directo para aquellos conductores que prefieren una experiencia más deportiva.
Cuando funciona con GLP, el Clio Eco-G 120 EDC registra un consumo de 6,5 l/100 km y emisiones de 105 g/km de CO₂. En modo gasolina, el consumo es de 5,4 l/100 km y las emisiones de 122 g/km. La aceleración de 0 a 100 km/h se resuelve en 9,8 segundos, unas cifras más que notables para un vehículo de estas características.
Renault ofrece con el Clio Eco-G 120 una solución sencilla, accesible y probada para reducir las emisiones de CO₂ sin renunciar a la autonomía ni al placer de conducción, todo ello con la ventaja de la etiqueta ECO.
Renault completa así una gama Clio que ya contaba con el exitoso full hybrid E-Tech 160 CV y las motorizaciones de gasolina convencionales. La llegada del Eco-G 120 EDC supone una alternativa perfecta para quienes buscan máxima autonomía —1.450 kilómetros—, un ahorro del 25% en combustible y la ventaja fiscal y de movilidad que otorga la etiqueta ECO de la DGT. Los pedidos ya están abiertos desde 20.374 euros (o 89 euros al mes), y las primeras unidades llegarán a los clientes antes del verano de 2026. El Clio sigue demostrando que la eficiencia y el placer de conducción pueden ir de la mano.
