BYD, líder mundial en vehículos enchufables, ha desvelado su nueva Estrategia de Inteligencia con tres objetivos: cero víctimas en accidentes, convertir los ADAS en un «Súper Conductor» y potenciar la IA como asistente personal.
La compañía ha presentado el XUANJI A3, la primera unidad de procesamiento de conducción (SoC) de 4 nanómetros desarrollada en China, que alcanza una potencia superior a los 2.100 TOPS en configuración de tres chips.
BYD invertirá más de 100.000 millones de yuanes (5.389 millones de euros) en I+D para la asistencia a la conducción inteligente, centrándose en tecnologías de seguridad.
Reforzando la estrategia de ofrecer una «conducción inteligente para todos», BYD ha anunciado que toda su gama de vehículos comercializados en China podrá equiparse opcionalmente con la versión con LiDAR del sistema God Eye. Esta tecnología combina LiDAR de alta precisión, cámaras HD y radares de ondas milimétricas para mapear el entorno en 3D y garantizar la máxima redundancia y seguridad.
El sistema God Eye emplea un modelo de Inteligencia Artificial que se apoya en la información recogida por más de 2,65 millones de vehículos que cubren más de 160 millones de kilómetros diarios. En el interior, BYD ha presentado el DiLink AI Intelligent Cockpit, que incorpora un agente súper inteligente con capacidades de razonamiento avanzado.
EL CHIP XUANJI A3: POTENCIA DE CÁLCULO SIN PRECEDENTES
BYD ha presentado el XUANJI A3, la primera unidad de procesamiento de conducción (SoC) certificada para automoción de 4 nanómetros desarrollada íntegramente en China. Ofrece soporte nativo para los niveles L3 y L4 de conducción autónoma y su configuración de tres chips puede alcanzar una potencia de cálculo superior a los 2.100 TOPS por vehículo.
ESPECIFICACIONES DEL CHIP XUANJI A3
- Proceso de fabricación: 4 nanómetros (el más avanzado del mercado).
- Potencia de cálculo: Superior a 2.100 TOPS en configuración de tres chips.
- Soporte nativo: Niveles L3 y L4 de conducción autónoma.
- Eficiencia energética: Consumo por TOPS un 20% inferior a productos comparables.
- Estado: Ya en fase de producción en masa.
- Eficiencia en uso: Al combinar con algoritmos propios, se duplica la eficiencia del cálculo.
Gracias al proceso de 4 nm más avanzado y al consumo energético por TOPS más bajo del mercado —un 20% inferior al de productos comparables—, el XUANJI A3 ya se encuentra en fase de producción en masa. Al combinarse con los algoritmos propios de BYD, se logra duplicar la eficiencia en el uso del cálculo, elevando significativamente el listón tanto en seguridad como en rendimiento.
LOS TRES OBJETIVOS DE LA ESTRATEGIA DE INTELIGENCIA DE BYD
- Cero víctimas: Alcanzar cero víctimas en accidentes de tráfico.
- Súper Conductor: Convertir el ecosistema de ADAS en un "Súper Conductor".
- Asistente personal IA: Potenciar la IA para que actúe como un avanzado asistente personal.
- Inversión en I+D: Más de 100.000 millones de yuanes (5.389 millones de euros).
- Enfoque: Tecnologías de seguridad para la conducción inteligente.
La visión de BYD para la era de la conducción asistida se define mediante estos tres objetivos ambiciosos. Para hacer realidad esta visión, la compañía continuará invirtiendo más de 100.000 millones de yuanes (5.389 millones de euros) en I+D para la Asistencia a la Conducción Inteligente, centrándose en tecnologías de seguridad.
ACTUALIZACIONES DEL SISTEMA GOD EYE
El sistema God Eye recibe cuatro actualizaciones principales. Estas incluyen la nueva Arquitectura XUANJI 2.0, una arquitectura de sensores satelitales pionera en la industria, un modelo físico de IA a gran escala actualizado y un volante de inercia de datos autoevolutivo basado en una cantidad masiva de escenarios del mundo real.
DATOS CLAVE DEL ECOSISTEMA GOD EYE
- Vehículos conectados: Más de 2,65 millones de unidades.
- Cobertura diaria: Más de 160 millones de kilómetros diarios.
- Tecnologías integradas: LiDAR, cámaras HD y radares de ondas milimétricas.
- Capacidad: Mapeo del entorno en 3D con máxima redundancia.
- Disponibilidad en China: Toda la gama puede equipar God Eye con LiDAR opcionalmente.
- DiLink AI: Asistente digital hiperrealista con capacidades de razonamiento avanzado.
En la fase de electrificación de la industria, la Blade Battery fue la respuesta de BYD a las preocupaciones de los usuarios sobre la seguridad. Ahora, en la era de la conducción inteligente, BYD aplica el mismo principio fundamental. La estrategia de la compañía consiste en ampliar los límites de las capacidades de los ADAS con el sistema God Eye y dar forma al futuro de la movilidad con tecnologías de desarrollo propio, como el procesador XUANJI A3. Con esta estrategia, BYD reafirma su vocación de poner la innovación tecnológica al servicio de una conducción mejor y más segura para todos.
