Markus Haupt, CEO de SEAT y CUPRA, ha asumido la presidencia de ANFAC en sustitución de Josep María Recasens para los próximos dos años.
El nuevo presidente afronta el reto de desplegar el Plan España Auto 2030, que articula 25 medidas para consolidar a España como segundo fabricante europeo.
"Es hora de pasar de los planes a la acción", ha declarado Haupt, que apela a la unidad del sector para garantizar la competitividad industrial en un momento de disrupción histórica.
El CEO de SEAT & CUPRA, Markus Haupt, asume desde hoy la presidencia de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) durante los próximos dos años, en sustitución de Josep María Recasens, Chief Strategy, Product and Program Management Officer de Renault Group y presidente de Renault Group España. El nombramiento ha sido ratificado por los miembros de la Junta Directiva y Asamblea General de la asociación en una sesión celebrada hoy en Madrid.
Haupt asume la presidencia de ANFAC en un momento trascendental para la automoción. La industria española afronta una transformación sin precedentes marcada por la electrificación, la digitalización, la competencia global y la necesidad de reforzar la competitividad industrial europea. En este contexto, el Plan España Auto 2030, desarrollado por ANFAC junto al Ministerio de Industria y Turismo y en colaboración del conjunto del ecosistema de la movilidad y las administraciones públicas en España, se configura como la principal hoja de ruta para consolidar el liderazgo industrial de nuestro país y asegurar nuevas inversiones, empleo y competitividad para el sector.
"ES HORA DE PASAR DE LOS PLANES A LA ACCIÓN"
Markus Haupt, ya como nuevo presidente de ANFAC, ha puesto en valor el papel clave de la automoción española en la economía del país y la oportunidad que representa la electrificación para la transformación industrial. "Asumo la presidencia de ANFAC con el compromiso de seguir reforzando el papel de la automoción como sector estratégico para España y Europa. Afrontamos una disrupción histórica que exige unidad, visión industrial y colaboración público-privada", ha declarado Haupt.
El nuevo presidente de ANFAC ha subrayado, además, que el éxito de esta transformación dependerá de la capacidad de convertir los retos actuales en oportunidades de inversión, innovación y creación de empleo de calidad, en un contexto de aumento de la competencia a nivel global. "España cuenta con una base industrial sólida, un ecosistema empresarial de referencia y un enorme potencial para liderar la nueva movilidad", ha añadido.
PLAN ESPAÑA AUTO 2030 — DATOS CLAVE
- Medidas prioritarias: 25.
- Ejes estratégicos: industria, mercado e innovación.
- Valor añadido actual: 85.000 millones de euros.
- Objetivo en una década: 120.000 millones de euros.
- Posición de España: segundo fabricante de vehículos en Europa y noveno a nivel mundial.
RECASENS DEJA EL PLAN AUTO 2030 COMO LEGADO
El actual CEO de SEAT & CUPRA releva en el cargo a Josep María Recasens, quien fue nombrado presidente de la asociación en julio de 2024, ocupando dicho cargo durante casi dos años hasta la fecha. Bajo su presidencia se ha impulsado el mayor plan industrial y estratégico para el sector de la automoción, con el Plan España Auto 2030. Un plan que ha surgido con el claro objetivo de marcar una visión única y consensuada con todos los agentes del sector, desde el ámbito público hasta el privado, para establecer una hoja de ruta común y con medidas establecidas entre todos.
Como ha remarcado Recasens en distintas ocasiones: "Este no es un plan más. Es el Plan de todo el entorno de la movilidad en España. Un plan que se ha hecho entre todos y no va contra nadie". El presidente saliente ha señalado que "la automoción vive un momento complejo, lleno de retos, pero para los que estamos preparados para afrontar. Vivir estos dos últimos años liderando la presidencia de ANFAC ha permitido tener una visión más global de la transcendencia y relevancia que el sector tiene para España. Para mí es un orgullo dejar el Plan España Auto 2030 como legado para nuestra automoción".
HITOS BAJO LA PRESIDENCIA DE RECASENS
- Plan España Auto 2030: mayor plan industrial y estratégico para el sector.
- Ayudas DANA: planes de ayudas para vehículos afectados.
- Plan Reinicia Auto+: iniciativas para la renovación del parque móvil.
- Plan Auto+: ayudas para la compra de vehículos electrificados.
- Diálogo institucional: colaboración con Gobierno central, ministerios y administraciones regionales.
HAUPT, UNA CARRERA VINCULADA A LA AUTOMOCIÓN Y A ESPAÑA
Haupt, alemán con ascendencia española y con profundos vínculos personales y profesionales con España, cuenta con más de 20 años de experiencia en el Grupo Volkswagen ocupando diferentes cargos de liderazgo en múltiples países y marcas del Grupo. Tras estudiar y graduarse en Barcelona, comenzó su carrera en 2001 en SEAT, donde creció rápidamente y desempeñó un papel clave en el lanzamiento del Audi Q3 en la planta de Martorell.
Posteriormente, dirigió importantes proyectos de producción, como la plataforma A0 del Grupo Volkswagen en Wolfsburg (Alemania) y el lanzamiento del T-Roc en Palmela (Portugal). En 2021 fue nombrado presidente de Volkswagen Navarra y director general de la planta de Landaben (Pamplona), cargo que desempeñó hasta 2022. Ese mismo año se incorporó a SEAT & CUPRA como vicepresidente ejecutivo de Producción y Logística y, posteriormente, asumió el cargo de CEO, liderando la nueva era de la compañía marcada por el lanzamiento del CUPRA Raval, el primer coche 100 % eléctrico diseñado y producido en España, en Martorell.
TRAYECTORIA DE MARKUS HAUP
- 2001: inicia su carrera en SEAT tras graduarse en Barcelona.
- Lanzamiento Audi Q3: papel clave en la planta de Martorell.
- Proyectos internacionales: plataforma A0 en Wolfsburg y T-Roc en Palmela.
- 2021: presidente de Volkswagen Navarra y director de la planta de Landaben.
- 2022: vicepresidente ejecutivo de Producción y Logística en SEAT & CUPRA.
- Actualidad: CEO de SEAT & CUPRA y presidente de ANFAC.
EL PLAN AUTO 2030, CLAVE PARA LA REINDUSTRIALIZACIÓN
Entre los retos del nuevo presidente de ANFAC estará el despliegue del Plan España Auto 2030, una propuesta estratégica del sector de la automoción para asegurar el futuro industrial del país en un momento decisivo para la industria europea, destinada a reindustrializar el ecosistema del automóvil, fortalecer la cadena de valor y acelerar la movilidad electrificada manteniendo el empleo y la competitividad.
El Plan España Auto 2030 se articula en 25 medidas prioritarias agrupadas en tres grandes ejes —industria, mercado e innovación— y define un marco estable para impulsar inversiones, modernizar la producción y facilitar que España mantenga su posición como segundo fabricante europeo de automóviles. ANFAC presentó este plan a finales de 2025, en un acto que contó con la presencia del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez; la vicepresidenta tercera y ministra para la Transición Ecológica, Sara Aagesen; y el ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu. En mayo, la asociación inició un roadshow para llevar este plan a las regiones clave en la reindustrialización del sector en nuestro país, como Cataluña y Navarra.
El relevo en la presidencia de ANFAC consolida un nuevo capítulo para la automoción española. Markus Haupt, con su amplia trayectoria en el Grupo Volkswagen y su profundo conocimiento de la industria en España, asume el liderazgo de la patronal en un momento clave para la electrificación y la competitividad industrial. Con el Plan España Auto 2030 como hoja de ruta y el objetivo de pasar de los planes a la acción, Haupt ha llamado a la unidad del sector y a la colaboración público-privada para consolidar a España como hub europeo de electromovilidad. El legado de Josep María Recasens —el mayor plan industrial consensuado de la historia del sector— queda ahora en manos de un presidente que promete ambición, ejecución y determinación.
