La producción de vehículos en España cayó un 4% en mayo de 2026, con 211.642 unidades fabricadas, afectada por la adaptación a los nuevos modelos electrificados.
En el acumulado del año, la producción desciende un 1%, con 994.400 vehículos, mientras que las exportaciones caen un 2,2% hasta mayo, con 843.139 unidades enviadas.
La producción de vehículos electrificados en el acumulado cae un 9,2%, con 88.739 unidades, a pesar del repunte del 12,1% en la fabricación de eléctricos en mayo.
La producción de vehículos en España anotó en mayo de 2026 un descenso del 4%, con 211.642 unidades, según los datos publicados por ANFAC. Las fábricas ubicadas en España siguen condicionadas por la adaptación de las cadenas de producción a los nuevos vehículos electrificados y a la evolución de la demanda procedente de los principales mercados europeos. Con este registro en mayo, el acumulado anual mantiene la caída, con un descenso del 1% y 994.400 vehículos producidos.
Por tipologías, los turismos sumaron 169.470 unidades, un 5% menos que en el mismo mes de 2025, mientras que los comerciales e industriales mostraron una leve mejoría con un crecimiento del 0,3%, alcanzando 42.172 unidades. En el dato interanual, los turismos acumulan un descenso del 2% (788.748 unidades) y los comerciales e industriales un aumento del 2,6% (205.652 unidades).
EXPORTACIONES: CAÍDA DEL 3% EN MAYO Y DEL 2,2% EN EL ACUMULADO
En cuanto a las exportaciones, mayo contabilizó una bajada del 3%, con 183.195 vehículos enviados fuera de España, mientras que el dato interanual también apuntó una caída del 2,2%, con un total de 843.139 vehículos exportados. Europa concentra la mayor parte de los vehículos exportados en el mes, con un 92,2% (2,4 puntos menos que en mayo de 2025).
En el Top 3 de destinos, Alemania se coloca a la cabeza con 33.558 unidades, aunque registra un descenso del 5,1% en el mes. Le sigue Francia con 25.712 unidades y un retroceso del 22,3%, y en tercer lugar, el Reino Unido con 25.437 unidades, que aumenta un 8% en mayo. Destacan los crecimientos de Polonia (+48,5%, 8.701 unidades), México (+25,7%, 3.576 unidades) e Italia (+20,8%, 22.473 unidades).
José López-Tafall, director general de ANFAC: La producción nacional de vehículos mantiene la tendencia observada en los últimos meses, lo que nos lleva a prever que 2026 cerrará por debajo de los 2,27 millones de unidades fabricadas en 2025, un ejercicio que ya registró una caída respecto al año anterior.
PRODUCCIÓN DE VEHÍCULOS EN ESPAÑA — MAYO 2026
- Producción total mayo: 211.642 unidades (-4%)
- Acumulado anual: 994.400 unidades (-1%)
- Turismos mayo: 169.470 unidades (-5%)
- Comerciales e industriales mayo: 42.172 unidades (+0,3%)
- Exportaciones mayo: 183.195 unidades (-3%)
- Exportaciones acumuladas: 843.139 unidades (-2,2%)
PRODUCCIÓN POR FUENTES DE ENERGÍA: ALTERNATIVOS AL 42,9%
En cuanto a la producción por fuente de energía, en mayo los vehículos alternativos —gas natural, híbridos convencionales, híbridos enchufables y eléctricos— sumaron 92.851 unidades, un 12% más que en el mismo mes del año pasado, alcanzando una cuota del 43,9% sobre la producción total del mes, impulsado principalmente por el auge de los híbridos convencionales.
En el acumulado del año, los vehículos alternativos anotan 426.235 unidades, con un aumento del 10,2% respecto al mismo periodo de 2025, lo que representa una cuota del 42,9%, 4,4 puntos porcentuales más que en el acumulado de 2025.
VEHÍCULOS ELECTRIFICADOS (BEV+PHEV): CAÍDA DEL 9,2% EN EL ACUMULADO
En cuanto a los vehículos electrificados (BEV+PHEV), en mayo sumaron 20.524 unidades, un 3,2% menos que en el mismo mes de 2025, con una cuota del 9,7% (+0,1 puntos). Por su parte, en el acumulado anual, los vehículos electrificados descienden un 9,2% respecto al mismo periodo del año anterior, con 88.739 unidades.
Por tecnologías, la producción de híbridos enchufables en mayo desciende un 16,2%, con 9.542 unidades, mientras que la de eléctricos aumenta un 12,1%, con 10.982 unidades. El aumento de la producción de vehículos eléctricos viene dado por la entrada en las líneas de producción de nuevos modelos. En el acumulado, tanto los eléctricos como los híbridos enchufables decrecen un 14,3% (41.932 unidades) y un 4,1% (46.807 unidades), respectivamente.
PRODUCCIÓN POR FUENTES DE ENERGÍA — MAYO Y ACUMULADO 2026
- Alternativos mayo: 92.851 unidades (+12%) — 43,9% cuota
- Alternativos acumulado: 426.235 unidades (+10,2%) — 42,9% cuota
- Electrificados (BEV+PHEV) mayo: 20.524 unidades (-3,2%) — 9,7% cuota
- Electrificados acumulado: 88.739 unidades (-9,2%)
- Eléctricos mayo: 10.982 unidades (+12,1%)
- Híbridos enchufables mayo: 9.542 unidades (-16,2%)
DECLARACIONES DE ANFAC: FUTURO INDUSTRIAL Y COMPETITIVIDAD
En este contexto, José López-Tafall destacó que, aunque las plantas españolas están afrontando el proceso de adaptación de sus líneas de producción a los nuevos modelos electrificados, resulta imprescindible impulsar la demanda de estos vehículos. Europa y España ya superan el 20% de cuota mensual de mercado de vehículos electrificados, pero el objetivo de cero emisiones fijado por la Unión Europea exige acelerar el ritmo de transformación.
El director general de ANFAC subrayó que «iniciativas como el Plan España Auto 2030 o el Industrial Accelerator Act reflejan una apuesta decidida por la electrificación y por el fortalecimiento de la industria europea de automoción. Ahora debemos convertir esa ambición en liderazgo, tanto en el mercado como en la fabricación de vehículos electrificados».
TOP 5 DESTINOS DE EXPORTACIÓN — MAYO 2026
- 1. Alemania: 33.558 unidades (-5,1%)
- 2. Francia: 25.712 unidades (-22,3%)
- 3. Reino Unido: 25.437 unidades (+8%)
- 4. Italia: 22.473 unidades (+20,8%)
- 5. Turquía: 14.837 unidades (-26,2%)
Los datos de producción de vehículos en España correspondientes a mayo de 2026 reflejan un sector en plena transformación, condicionado por la adaptación de las fábricas a los nuevos modelos electrificados y la evolución de la demanda europea. Con una producción acumulada de 994.400 unidades y una caída del 1%, el sector se encamina a cerrar el año por debajo de los 2,27 millones de vehículos fabricados en 2025. El desafío para los próximos meses será acelerar la demanda de vehículos electrificados y consolidar la competitividad de la industria española en el nuevo escenario de movilidad.
