Toyota España ha llevado al Green Gas Mobility Summit 2026 el Mirai de segunda generación, un FCEV de 650 km de autonomía y recarga en solo 5 minutos.
La marca ha puesto a disposición de los asistentes una unidad para pruebas de conducción, junto con un generador de hidrógeno de EODev basado en la misma pila de combustible.
La colaboración con EODev demuestra que la tecnología de hidrógeno de Toyota puede aplicarse más allá del automóvil para generar electricidad sin emisiones directas de CO₂.
Toyota España, como socio de Gasnam-Neutral Transport, ha participado en la décima edición del Green Gas Mobility Summit 2026 —celebrada los días 17 y 18 de junio en Madrid— para demostrar el potencial del hidrógeno tanto para la movilidad cero emisiones como para nuevas aplicaciones energéticas. Durante el evento, la marca expuso el Toyota Mirai de segunda generación, el vehículo eléctrico de pila de combustible (FCEV) cuyas únicas emisiones son vapor de agua.
Con una autonomía de hasta 650 kilómetros y un tiempo de recarga de solo 3 a 5 minutos gracias a sus tres depósitos de hidrógeno, el Toyota Mirai demuestra que la movilidad sin emisiones es totalmente posible. Toyota España puso a disposición de los asistentes una unidad para realizar pruebas de conducción, además del vehículo de exhibición, para conocer de primera mano el funcionamiento de esta tecnología. Entre los asistentes estuvieron Carolina de Castro, Corporate Affairs & H2 Senior Manager, y Jaime Pérez, Corporate Affairs & H2 Senior Specialist.
TOYOTA Y EODEV PRESENTAN UN GENERADOR ELÉCTRICO DE HIDRÓGENO EN EL GREEN GAS MOBILITY SUMMIT
Como principal novedad de esta edición, Toyota España invitó a EODev (Energy Observer Developments), especialista en soluciones energéticas de cero emisiones y partner estratégico de Toyota Motor Europe. La compañía presentó un generador de energía alimentado por hidrógeno que integra la misma tecnología de pila de combustible utilizada por el Toyota Mirai.
Esta solución permite suministrar electricidad para la recarga de vehículos eléctricos sin emisiones directas de CO₂, demostrando la versatilidad de la tecnología de hidrógeno más allá del automóvil. La colaboración entre Toyota y EODev comenzó en 2017 con el patrocinio del Energy Observer, la primera embarcación del mundo a base de hidrógeno capaz de producir su propio combustible a bordo.
TOYOTA MIRAI 2ª GENERACIÓN: FICHA TÉCNICA
- Tipo: Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV) de pila de combustible.
- Autonomía: hasta 650 km.
- Recarga: 3 a 5 minutos (tres depósitos de hidrógeno).
- Emisiones: únicamente vapor de agua.
- Generación: segunda generación.
LA APUESTA DE TOYOTA POR EL HIDRÓGENO: MÁS DE 20 AÑOS DE INNOVACIÓN
La apuesta de Toyota respecto al hidrógeno se remonta a más de 20 años, cuando se puso en marcha el programa de investigación en tecnologías de pila de combustible. En 2014, Toyota fue pionera con el lanzamiento de la primera berlina de pila de combustible de hidrógeno fabricada en serie en todo el mundo, el Toyota Mirai.
Toyota apuesta por alcanzar una sociedad futura sin emisiones de CO₂ en 2050, donde el hidrógeno —junto con otras fuentes de energía renovables— tenga un papel protagonista. El hidrógeno no solo proporciona energía a vehículos particulares, autobuses o maquinaria industrial, sino que también puede generar electricidad para hogares y plantas industriales, como demuestra el generador de EODev.
ENERGY OBSERVER DEVELOPMENTS (EODEV) Y TOYOTA
- Inicio de colaboración: 2017 con Energy Observer.
- 2020: integración de la pila de combustible de Toyota en el barco Energy Observer.
- GEH2®: sistema generador fijo de hidrógeno sin emisiones.
- Producto presentado: generador eléctrico de hidrógeno para recarga de vehículos.
- Tecnología base: misma pila de combustible del Toyota Mirai.
TOYOTA Y SU HOJA DE RUTA HACIA UNA SOCIEDAD NEUTRA EN CARBONO
Toyota, con sus marcas Toyota y Lexus, es líder mundial en la comercialización de modelos electrificados, con más de 25 millones de vehículos electrificados vendidos en todo el mundo y más de medio millón de unidades en España desde 1997. La hoja de ruta de la electrificación de Toyota, con la vista puesta en una sociedad sin emisiones de CO₂, arrancó hace más de 25 años con la tecnología híbrida y sigue avanzando con el hidrógeno como pilar fundamental.
La compañía da un paso más para hacer frente a los retos medioambientales, situando las tecnologías en torno al hidrógeno en primer plano para convertirlo en la fuente de energía principal de la sociedad del mañana. Una sociedad futura en la que no solo no habrá emisiones, sino que además conectará a personas, edificios y vehículos en un ecosistema único, con la movilidad para todos como eje.
TOYOTA ESPAÑA EN CIFRAS (2025)
- Ventas Toyota: 105.424 unidades matriculadas.
- Ventas Lexus: 9.200 unidades.
- Concesionarios: 74 concesionarios Toyota.
- Puntos de venta: 160 en toda España.
- Puntos de taller: 177 en toda España.
- Centro logístico: Sagunto (Valencia).
- Almacén de recambios: Illescas (Toledo).
Con esta participación en el Green Gas Mobility Summit 2026, Toyota España continúa impulsando el desarrollo de una sociedad basada en el hidrógeno. La exhibición del Mirai, la posibilidad de realizar pruebas de conducción y la presentación del generador de EODev demuestran que la tecnología de pila de combustible de Toyota es versátil y puede contribuir tanto al transporte cero emisiones como a la generación de energía limpia, liderando el camino hacia el futuro de la movilidad neutra en carbono en 2050.
