BYD lidera el mercado español de vehículos enchufables con 22.859 matriculaciones en el primer semestre de 2026.
La gama DM-i de cinco modelos incluye el DOLPHIN G, ATTO 2, SEAL 6, SEAL 6 Touring y SEAL U.
El ATTO 2 DM-i, el híbrido enchufable más vendido en España, suma 6.532 unidades en lo que va de año.
BYD, líder mundial en vehículos enchufables y tecnología de baterías, se consolida como el mayor fabricante histórico de híbridos enchufables con 8,5 millones de unidades producidas a nivel mundial. En España, la marca ha cerrado el primer semestre de 2026 con 22.859 matriculaciones de vehículos enchufables, lo que supone una cuota del 17,1% y un crecimiento del 124,2% respecto al mismo periodo de 2025.
La gama de híbridos enchufables DM-i de BYD en España está compuesta por cinco modelos: el DOLPHIN G DM-i, el ATTO 2 DM-i, el SEAL 6 DM-i, el SEAL 6 DM-i Touring y el SEAL U DM-i. Todos comparten el mismo principio de funcionamiento: priorizar el uso del motor eléctrico en el día a día, reservando el motor de combustión para cuando el nivel de carga es bajo o en condiciones de uso específicas.
DOLPHIN G DM-i: EL ÚNICO UTILITARIO HÍBRIDO ENCHUFABLE DEL SEGMENTO B
El DOLPHIN G DM-i es el primer y único turismo de cinco puertas híbrido enchufable del segmento B. Con él debuta en Europa la quinta generación de la tecnología Dual Mode (DM 5.0), con mejoras en el sistema de propulsión, la gestión térmica y la integración eléctrica. Ofrece 105 km de autonomía eléctrica y 1.040 km de autonomía total, con un consumo ponderado de 1,4 l/100 km.
Sus dimensiones (4.160 mm de largo, 1.825 mm de ancho y 2.610 mm de batalla) combinan la practicidad de un coche familiar con un maletero de 425 litros. Está disponible en cuatro acabados desde 18.700 euros. Su aceleración de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos completa un paquete equilibrado para el día a día.
ATTO 2 DM-i: EL HÍBRIDO ENCHUFABLE MÁS VENDIDO DE ESPAÑA
El ATTO 2 DM-i combina unas dimensiones de 4.330 mm de largo, 1.830 mm de ancho y una distancia entre ejes de 2.620 mm con las características de un SUV del segmento B. Disponible en dos configuraciones —Active y Boost—, con baterías de 7,8 y 18,0 kWh respectivamente, ofrece hasta 90 km de autonomía eléctrica y 1.000 km de autonomía total.
Sus cualidades lo han convertido en el híbrido enchufable más vendido en España en el primer semestre de 2026, con 6.532 unidades. Su precio parte de 20.940 euros. El interior destaca por el asistente de voz inteligente 'Intelligent Assist', potenciado por IA generativa, y el paquete de sistemas de asistencia a la conducción (ADAS) de serie.
PRECIOS Y AUTONOMÍAS DE LA GAMA DM-i DE BYD
- DOLPHIN G DM-i: Desde 18.700 € — 1.040 km autonomía.
- ATTO 2 DM-i: Desde 20.940 € — 1.000 km autonomía.
- SEAL 6 DM-i: Desde 26.740 € — 1.505 km autonomía.
- SEAL 6 DM-i Touring: Desde 28.240 € — 1.350 km autonomía.
- SEAL U DM-i: Desde 29.990 € — 1.125 km autonomía.
SEAL 6 DM-i y SEAL 6 DM-i TOURING: VERSATILIDAD EN EL SEGMENTO D
El SEAL 6 DM-i fue el segundo modelo híbrido enchufable que BYD lanzó en Europa, tras el SEAL U DM-i. Disponible en carrocería sedán y en la familiar Touring, logra un coeficiente aerodinámico de 0,25 para el sedán y 0,28 para el Touring.
Ofrece hasta 105 km de autonomía eléctrica y una autonomía conjunta que llega a los 1.505 km en el sedán y 1.350 km en el Touring, con un maletero de hasta 491 litros (1.370 con los asientos abatidos) en el sedán y de hasta 1.535 litros en la versión familiar. El sedán está disponible desde 26.740 euros, mientras que el Touring parte desde 28.240 euros.
SEAL U DM-i: EL SUV FAMILIAR HÍBRIDO ENCHUFABLE
El SEAL U DM-i fue el primer híbrido enchufable de BYD en llegar a Europa, fruto de la experiencia acumulada por la marca desde 2008, cuando presentó el F3DM como el primer vehículo híbrido enchufable de producción en serie del mundo. Este SUV del segmento D está disponible en tres acabados —Boost, Comfort y Design—, con distintas combinaciones de Blade Battery, de 18,3 o 26,6 kWh de capacidad, y tracciones delantera o integral.
Ofrece hasta 125 km de autonomía en modo eléctrico y hasta 1.125 km de autonomía total. Su precio parte de 29.990 euros.
BYD EN EL MERCADO ESPAÑOL (1er SEMESTRE 2026)
- Matriculaciones totales enchufables: 22.859 unidades.
- Cuota de mercado: 17,1%.
- Crecimiento: 124,2% vs 1er semestre 2025.
- Matriculaciones DM-i: 13.799 unidades.
- ATTO 2 DM-i: 6.532 unidades (híbrido enchufable más vendido).
LIDERAZGO CONSOLIDADO EN VEHÍCULOS ENCHUFABLES
BYD cerró 2025 como líder del mercado español de vehículos enchufables, con 25.552 matriculaciones y una cuota del 11,4%. Esta tendencia se ha mantenido durante el primer semestre de 2026, donde la marca acumula ya 22.859 matriculaciones de vehículos enchufables, con una cuota del 17,1%.
El ATTO 2 DM-i y el SEAL U DM-i son, en lo que va de año, los dos híbridos enchufables más vendidos de España. Con la incorporación del DOLPHIN G DM-i en el mes de junio, BYD ha reforzado su apuesta por la tecnología Dual Mode como una de las claves de su crecimiento en España.
LA TECNOLOGÍA DUAL MODE (DM), MADURA Y EFICIENTE
La tecnología Dual Mode (DM) de BYD, desarrollada y perfeccionada a lo largo de casi dos décadas, es la base de la gama de híbridos enchufables de la marca. El sistema prioriza el uso del motor eléctrico en el día a día, reservando el motor de combustión para asistir a la batería cuando el nivel de carga es bajo o en condiciones de uso muy específicas. El resultado es una experiencia de conducción silenciosa y suave, propia de un vehículo eléctrico, respaldada por una autonomía total que en algunos modelos supera los 1.500 km.
BYD continúa ampliando su gama de híbridos enchufables en España con la llegada del DOLPHIN G DM-i, el quinto modelo equipado con la tecnología Dual Mode (DM). Con una oferta que abarca desde un utilitario del segmento B hasta un SUV del segmento D, la marca china refuerza su liderazgo en el mercado de vehículos enchufables, respaldada por 8,5 millones de unidades producidas a nivel mundial y un crecimiento en España del 124,2% en el primer semestre de 2026.
