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Gordon Murray Special Vehicles ha presentado el S1 en Monterey Car Week, un superdeportivo touring con motor V12 atmosférico de 690 PS.
El nuevo modelo evoluciona la plataforma del S1 LM con un enfoque más refinado para viajes largos, caja manual y peso inferior al T.50.
Limitado a 64 unidades, el S1 combina lujo, 12.100 rpm y una conducción analógica en la línea del mítico F1 de 1995.
Gordon Murray Special Vehicles ha revelado el nuevo S1 en The Quail durante la Monterey Car Week, un superdeportivo de enfoque touring que evoluciona la plataforma del S1 LM. El modelo, impulsado por un motor V12 atmosférico de 4.2 litros y caja manual de seis velocidades, está optimizado para el agarre mecánico en lugar de la carga aerodinámica extrema.
El S1 comparte el ADN de diseño con el S1 LM —el "Special One"— pero su carácter y propósito son distintos. Mientras el S1 LM celebraba la victoria de Gordon Murray en las 24 Horas de Le Mans de 1995 con un enfoque radical, el S1 se concibe para una conducción rápida, emocionante y cómoda en viajes largos por carretera.
EL PROPÓSITO DEL S1 SEGÚN SU CREADOR
El profesor Gordon Murray, CBE, presidente ejecutivo del grupo, explica que el S1 muestra la belleza y pureza del diseño cuando se eliminan los elementos aerodinámicos más extremos del S1 LM. El resultado es un coche más elegante, refinado y usable en distancia.
El profesor Gordon Murray, CBE, presidente ejecutivo del grupo:
Con el S1, queríamos mostrar cuánta belleza y pureza hay en este diseño cuando se eliminan los elementos aerodinámicos más extremos del S1 LM. Tiene la misma intensidad, respuesta e integridad técnica, pero ha sido ajustado para un propósito diferente.
Este es un coche que podrías conducir por la costa de Los Ángeles a Monterey con verdadera comodidad, disfrutando cada cambio de marcha, cada curva y cada nota del V12 cuando la carretera se abre. Es exclusivo, analógico y profundamente centrado en el conductor, pero también más elegante, más refinado y más usable en distancia.
DISEÑO LIMPIO Y AERODINÁMICA ACTIVA
El S1 elimina el gran alerón trasero fijo, el largo splitter delantero y los faldones laterales profundos del S1 LM. Cada panel de la carrocería es nuevo, creando una silueta más limpia inspirada en proporciones clásicas. Un nuevo sistema aerodinámico trasero activo se integra en la carrocería, adaptándose a las exigencias de estabilidad a alta velocidad y frenada.
El enfoque se aleja de la carga aerodinámica extrema para priorizar el agarre mecánico, el equilibrio y la confianza en carretera. Los faros delanteros son específicos, con luces diurnas integradas en el grupo óptico, y las luces auxiliares de carretera se sitúan en la entrada de aire del morro, un guiño al coche de diseño de Mónaco de 1992.
CORAZÓN V12 COSWORTH DE 4.2 LITROS
En el centro del S1 se encuentra un motor V12 atmosférico de 4.2 litros desarrollado por Cosworth, que entrega hasta 690 PS y alcanza 12.100 rpm. Deriva de la misma familia que el motor del S1 LM, pero ha sido desarrollado para ofrecer un par más amplio y accesible: el 80% del par está disponible desde 2.500 rpm, alcanzando alrededor de 500 Nm a 7.000 rpm.
El motor incorpora componentes de competición como pistones ligeros con recubrimiento de carburo de silicio, válvulas y bielas de titanio, y un sistema de lubricación por cárter seco. La caja de cambios manual de seis velocidades incluye una sexta marcha de carretera como estándar, con un recorrido de cables más recto para un tacto de cambio preciso tipo "cerrojo de fusil".
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DEL GORDON MURRAY S1
- Motor: 4.2 litros V12 atmosférico Cosworth, 690 PS.
- Régimen máximo: 12.100 rpm.
- Par motor: 500 Nm (81% disponible desde 2.500 rpm).
- Transmisión: caja manual de seis velocidades con sexta marcha touring.
- Arquitectura: monocasco de fibra de carbono derivado del S1 LM.
- Altura libre: 10 mm más elevada que el S1 LM.
- Producción: limitada a 64 unidades en todo el mundo.
HABITÁCULO DE LUJO Y CONDUCCIÓN CENTRADA
El interior del S1 mantiene la posición de conducción central y la baja altura del capó que definen el enfoque de Gordon Murray, mientras introduce una interpretación más refinada y lujosa del habitáculo del S1 LM. Pieles premium, tejidos a medida, asientos con confort touring, aislamiento acústico mejorado y un sistema de audio ligero específico hacen del habitáculo de tres plazas un espacio más adecuado para viajes largos.
Las nuevas puertas de apertura diédrica con cristal abatible integrado sustituyen a la ventanilla tipo "taquilla" del S1 LM, permitiendo una apertura más amplia para facilitar el acceso y salida. La dirección asistida es seleccionable para adaptar la asistencia entre crucero relajado y conducción más directa.
CLAVES DEL GORDON MURRAY S1 2026
- Enfoque: touring, para viajes largos por carretera.
- Peso: inferior al T.50 a pesar del mayor lujo interior.
- Refinamiento: suspensión revisada, amortiguación recalibrada y mayor confort.
- Exclusividad: 64 unidades, cada una comisionada por su propietario.
- Filosofía: motor atmosférico, cambio manual, conexión conductor-máquina.
- Estilo: paneles de carrocería totalmente nuevos, diseño limpio y clásico.
El Gordon Murray S1 representa la evolución natural de la filosofía del legendario diseñador: un superdeportivo analógico, ligero y centrado en el conductor, pero ahora con un enfoque más usable para el día a día y los viajes largos. Con su V12 atmosférico de 690 PS, caja manual y producción limitada a 64 unidades, el S1 se sitúa como una de las propuestas más puras y exclusivas del sector, manteniendo viva la esencia de los grandes GT del pasado.
