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Los neumáticos causaron el 24,8% de las asistencias del RACE en julio y agosto.
Es 3,3 puntos porcentuales más que en el mismo periodo de 2025.
Motor, neumáticos y batería concentraron el 77,1% de las 120.248 intervenciones.
El Barómetro de averías del Real Automóvil Club de España (RACE), elaborado a partir de las asistencias gestionadas durante julio y agosto, identifica las principales incidencias de los desplazamientos de verano. Los neumáticos representaron el 24,8% del total, 3,3 puntos porcentuales más que en el mismo periodo de 2025.
El aumento se mantuvo durante los dos meses analizados, con una subida de 3,4 puntos porcentuales en julio y de 3,2 puntos en agosto, lo que refleja una tendencia sostenida durante el conjunto del periodo estival. Los neumáticos se consolidaron como la segunda causa de intervención en carretera.
Durante este periodo, el RACE realizó 120.248 asistencias en carretera en toda España. Las averías de motor mantuvieron la primera posición, con un peso del 31,5%, seguidas de las incidencias de neumáticos, con un 24,8%, y los fallos de batería, con un 20,7%.
MOTOR, NEUMÁTICOS Y BATERÍA CONCENTRAN EL 77,1% DE LAS AVERÍAS
En conjunto, las tres tipologías concentraron el 77,1% de las intervenciones gestionadas durante julio y agosto. Los datos muestran que las averías mecánicas y los problemas relacionados con el mantenimiento continúan concentrando la mayoría de las intervenciones, al tiempo que los neumáticos reducen su distancia respecto a las averías de motor.
El contexto meteorológico pudo contribuir parcialmente a esta evolución. La Península y Baleares acumularon 61 días bajo condiciones de ola de calor, un récord absoluto y veinte días más que el máximo anterior, registrado en 2022. Entre el 2 y el 24 de julio se produjo, además, la ola de calor más intensa del verano, con una anomalía térmica de 3,9 °C y 37 provincias afectadas.
AVERÍAS DEL RACE EN JULIO Y AGOSTO DE 2026
- Avería de motor: 31,5% en 2026 frente a 34,2% en 2025 (-2,7 pts).
- Avería de neumáticos: 24,8% en 2026 frente a 21,6% en 2025 (+3,3 pts).
- Averías de batería: 20,7% en 2026 frente a 23,4% en 2025 (-2,7 pts).
- Otras incidencias: 16,3% en 2026 frente a 13,8% en 2025 (+2,5 pts).
- Accidente de tráfico: 4,5% en 2026 frente a 5,2% en 2025 (-0,7 pts).
- Bomba o inyección diésel: 2,1% en 2026 frente a 1,8% en 2025 (+0,3 pts).
RECOMENDACIONES DEL RACE PARA EL MANTENIMIENTO DE NEUMÁTICOS
Las altas temperaturas ambientales y del firme, combinadas con desplazamientos prolongados, una elevada carga del vehículo, una presión incorrecta o un desgaste previo, aumentan la exigencia térmica y mecánica sobre los neumáticos y pueden acelerar su deterioro. Ante esta realidad, el RACE recomienda comprobar la presión de los neumáticos en frío.
También es importante revisar la profundidad del dibujo y comprobar que no existan cortes, grietas, bultos, deformaciones o desgastes irregulares. Estas comprobaciones deben realizarse antes de emprender un viaje largo e incluir la rueda de repuesto cuando el vehículo disponga de ella.
Si durante la conducción aparecen vibraciones, pérdida de presión o cambios en el comportamiento del vehículo, el RACE recomienda detenerse en un lugar seguro y solicitar asistencia. Una intervención temprana evita agravar los daños y aumenta las posibilidades de reparar el neumático en el lugar de la incidencia.
RECOMENDACIONES DEL RACE PARA LOS NEUMÁTICOS EN VERANO
- Presión: comprobar siempre en frío y ajustar a los valores del fabricante.
- Carga: tener en cuenta la carga del vehículo al ajustar la presión.
- Dibujo: revisar la profundidad y comprobar cortes o grietas.
- Antes del viaje: revisar también la rueda de repuesto si el vehículo dispone de ella.
- Durante la conducción: detenerse en lugar seguro ante vibraciones o pérdida de presión.
El aumento de las incidencias relacionadas con los neumáticos refuerza la importancia del mantenimiento y de una actuación temprana para reducir el riesgo de inmovilización. Durante julio y agosto, la mayoría de las averías se resolvieron in situ, permitiendo que más conductores pudieran reanudar el viaje sin necesidad de trasladar el vehículo.
