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El GWM ORA 5 ya está disponible en España desde 19.950 euros con promoción.
El SUV compacto ofrece tres motorizaciones: gasolina de 160 CV, híbrida de 223 CV y eléctrica de 204 CV.
GWM respalda el lanzamiento con 7 años de garantía y una red que prevé 50 puntos de venta en 2026.
El GWM ORA 5 ya se encuentra rodando por las carreteras españolas. El primer modelo con el que Great Wall Motor (GWM) inicia su etapa comercial en España se incorpora al segmento C-SUV con una propuesta basada en la versatilidad mecánica.
Con 4,47 metros de longitud, 1,83 metros de anchura y 1,64 metros de altura, el GWM ORA 5 se mueve en una categoría en la que cada vez pesan más factores como la electrificación y el nivel de equipamiento. GWM responde con una gama que arranca en 19.950 euros con todas las promociones.
TRES MOTORIZACIONES PARA EL GWM ORA 5
La gama del GWM ORA 5 comienza con el 1.5 T, un motor de cuatro cilindros turboalimentado de gasolina de 1.499 cm³ de ciclo Otto y turbo de geometría variable que desarrolla 118 kW / 160 CV y entrega un par máximo de 270 Nm.
Asociado a una transmisión automática de doble embrague húmedo y 7 velocidades (DCT7) y con tracción delantera, acelera de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 190 km/h, homologando un consumo combinado de 6,9 l/100 km y unas emisiones de 158 g/km de CO₂.
Por encima se encuentra el 1.5 T HEV, la alternativa full hybrid de la gama. Su motor de gasolina de cuatro cilindros de 1.499 cm³, de ciclo Miller y turbo de geometría fija, trabaja junto a un motor eléctrico de 190 CV, con una potencia combinada de 164 kW / 223 CV y un par máximo combinado de 476 Nm.
El sistema utiliza una transmisión automática de 2 relaciones, que además incorpora 2 motores eléctricos, uno de ellos como generador y otro como propulsor (DHT2) y permite acelerar de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 185 km/h, con un consumo homologado de 5,1 l/100 km y unas emisiones de 117 g/km de CO₂.
La tercera alternativa es el EV, la versión 100% eléctrica. Equipa una batería de 58,3 kWh de capacidad y un motor eléctrico de 150 kW / 204 CV y 260 Nm, logrando un 0 a 100 en 7,7 segundos y una velocidad máxima de 170 km/h.
La autonomía homologada alcanza los 435 km WLTP combinados con un consumo de 15,5 kWh/100 km, y hasta 603 km en ciclo urbano WLTP. La carga en corriente continua admite hasta 120 kW, permitiendo pasar del 10% al 80% en 30 minutos, y del 30% al 80% en 20 minutos.
MOTORIZACIONES DEL GWM ORA 5
- 1.5 T: gasolina de 160 CV · 0-100 km/h en 8,9 s · 6,9 l/100 km · 158 g/km CO₂.
- 1.5 T HEV: híbrido de 223 CV · 0-100 km/h en 7,7 s · 5,1 l/100 km · 117 g/km CO₂.
- EV: eléctrico de 204 CV · 0-100 km/h en 7,7 s · 435 km WLTP · 15,5 kWh/100 km.
DISEÑO Y HABITÁCULO DEL GWM ORA 5
El GWM ORA 5 juega con un lenguaje de diseño reconocible a distancia. El frontal queda definido por unos faros Full LED de formas ovaladas, mientras que la carrocería apuesta por superficies limpias y una línea lateral fluida. Las llantas de 46 cm (18 pulgadas) aportan una presencia proporcionada a sus dimensiones.
En la parte posterior, los pilotos integrados en la luna trasera son uno de los rasgos más característicos del modelo. El conjunto se completa con barras de techo y cristales laterales traseros oscurecidos. Entre las opciones que refuerzan su carácter se encuentra además un techo panorámico de 1,65 m², disponible en el acabado ADVANCE.
La paleta exterior ofrece ocho colores: Blanco Montblanc, Blanco Sahara, Negro Cervino, Gris Atlas, Gris Etna, Gris Etna Mate, Verde Amazonia y Azul Caribe.
El cuadro de instrumentos digital cuenta con 26 cm (10,25 pulgadas), mientras que la pantalla multimedia central alcanza los 37 cm (14,6 pulgadas). El sistema incorpora navegación conectada, tienda de aplicaciones GWM, actualizaciones over-the-air y control remoto mediante aplicación móvil.
Además, la instrumentación es configurable con tres modos de visualización: uno replica la navegación del GWM ORA 5, así como los de Apple CarPlay y Android Auto; otro se basa en un modo de conducción con ADAS, y otro presenta un modo de relojes al estilo más clásico.
La experiencia a bordo se completa con un sistema de sonido de seis altavoces en el acabado EXPLORE y de nueve altavoces en ADVANCE, junto con iluminación ambiental dinámica personalizable en 64 colores en la versión superior.
EQUIPAMIENTO DE LOS ACABADOS EXPLORE Y ADVANCE
- EXPLORE: faros Full LED, sensores de lluvia y luces, llantas de 18", tapicería de tela, volante de cuero sintético, asiento del conductor eléctrico y asientos delanteros calefactados.
- ADVANCE: añade retrovisores plegables eléctricos y calefactables, volante calefactado, portón trasero eléctrico, techo solar panorámico, tapicería de cuero sintético, asientos ventilados, memoria para el conductor y sistema de sonido de nueve altavoces.
SEGURIDAD Y SISTEMAS ADAS DEL GWM ORA 5
La seguridad constituye otro de los pilares del GWM ORA 5. La dotación de serie comprende siete airbags y más de 20 sistemas de asistencia a la conducción (ADAS). El listado incluye control de crucero adaptativo inteligente, asistente de luces largas y reconocimiento de señales de tráfico.
También incorpora asistencia de cambio de carril, asistencia de ángulo muerto, alerta de tráfico cruzado trasero y delantero, mantenimiento de carril y mantenimiento de carril de emergencia. La visión del entorno se apoya, además, en una cámara de 360 grados con representación de chasis transparente.
El GWM ORA 5 incorpora cuatro modos de conducción: Eco, Normal, Sport y Snow, que permiten modificar la respuesta del vehículo en función de las condiciones de utilización. En las versiones correspondientes también se incorpora un sistema de recuperación de energía personalizable.
La capacidad de carga contribuye igualmente a su planteamiento como vehículo familiar. El maletero ofrece 422 litros en las versiones 1.5 T y EV y 390 litros en el 1.5 T HEV. Con la segunda fila de asientos abatida, la capacidad aumenta hasta 1.120 litros en el 1.5 T y EV y 1.088 litros en el HEV.
PRECIOS DEL GWM ORA 5 EN ESPAÑA
La gama española queda estructurada con los PVP recomendados por el fabricante y sin aplicar campañas promocionales ni ayudas. El GWM ORA 5 arranca en 26.950 euros para el acabado EXPLORE con motor 1.5 T de 160 CV, mientras que el ADVANCE con la misma motorización se sitúa en 29.500 euros.
La versión híbrida 1.5 T HEV parte de 28.950 euros en acabado EXPLORE y alcanza los 31.500 euros en ADVANCE. Por su parte, la variante 100% eléctrica EV 164 kW arranca en 34.950 euros con acabado EXPLORE y llega a 37.500 euros en ADVANCE. La opción de pintura mate añade 660 euros en todos los casos.
PVP RECOMENDADOS DEL GWM ORA 5 EN ESPAÑA
- 1.5 T EXPLORE: 160 CV · 26.950 €.
- 1.5 T ADVANCE: 160 CV · 29.500 €.
- 1.5 T HEV EXPLORE: 223 CV · 28.950 €.
- 1.5 T HEV ADVANCE: 223 CV · 31.500 €.
- EV 164 kW EXPLORE: 204 CV · 34.950 €.
- EV 164 kW ADVANCE: 204 CV · 37.500 €.
RED COMERCIAL Y GARANTÍA DE GWM EN ESPAÑA
El lanzamiento del ORA 5 coincide con el despliegue de la nueva estructura comercial de GWM en España. El objetivo es alcanzar los 50 puntos de venta y posventa en España con una cobertura del territorio de más del 80% antes de finalizar 2026.
La estrategia contempla una red de concesionarios oficiales con exposición y talleres, acompañada de formación técnica certificada y servicio posventa. GWM dispone además de un centro de recambios en Azuqueca de Henares (Guadalajara), destinado a reforzar la disponibilidad de recambios y el soporte a la red española.
Como parte de su propuesta de lanzamiento, GWM ofrece para sus vehículos una garantía comercial de siete años o 150.000 kilómetros. En el caso de los vehículos eléctricos, la batería de tracción cuenta con una cobertura específica de hasta ocho años o 160.000 kilómetros.
Además, GWM ofrece asistencia en carretera durante los primeros 24 meses desde la matriculación. El servicio se renueva por periodos adicionales de 12 meses al realizar el mantenimiento correspondiente en un concesionario oficial de la marca, sujeto a las condiciones del programa.
Con el ORA 5, GWM inicia en España una estrategia de producto basada en ofrecer diferentes tecnologías de propulsión dentro de un mismo modelo. La llegada del SUV compacto constituye el primer paso de una ofensiva comercial que contempla la incorporación de nuevos modelos a la gama española durante 2026.
