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DENZA, la marca premium de BYD, inicia en España la comercialización de su primer SUV con tecnología DMO.
El BAO 5 ofrece 544 CV, 90 km de autonomía eléctrica y hasta 835 km de autonomía conjunta.
Está disponible desde 76.290 euros en la versión Elegance y 86.420 euros en la Ultimate.
El DENZA BAO 5 combina la plataforma híbrida enchufable DMO (Dual Mode Off-road), un refinado chasis con grandes aptitudes todoterreno y un interior de máxima calidad repleto de innovaciones dirigidas al confort y la conectividad.
Se trata del primer SUV de la marca premium de BYD con tecnología DMO para el mercado europeo. El modelo debuta comercialmente con un sistema híbrido enchufable de 544 CV y un elevado equipamiento de serie en ambas versiones.
UNA OPCIÓN PERFECTA PARA EL SEGMENTO PREMIUM
Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD, confía en el potencial del modelo entre los compradores del segmento premium europeo, un mercado en el que los SUV tienen una gran acogida entre los clientes.
Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD:
A los clientes del segmento premium europeo les encantan los SUV, por lo que estamos seguros de que el DENZA BAO 5 será un gran éxito.
Su sofisticado diseño, su habitáculo de alta calidad y su sistema híbrido enchufable DMO lo convierten en la opción perfecta para los amantes del todoterreno.
PROPULSIÓN DMO DEL DENZA BAO 5
El DENZA BAO 5 estrena la plataforma DMO (Dual Mode Off-road), la primera arquitectura híbrida del mundo diseñada específicamente para la conducción todoterreno, según la marca.
Su esquema combina un motor de gasolina turboalimentado de 1,5 litros montado longitudinalmente (110 kW/150 CV y 240 Nm) con dos motores eléctricos: uno en el eje delantero (200 kW y 360 Nm) y otro en el trasero (285 kW y 400 Nm).
En conjunto, el sistema desarrolla una potencia máxima de 544 CV (400 kW) y 760 Nm de par, lo que permite acelerar de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos en la versión Elegance y en 5,0 segundos en la Ultimate.
El vehículo integra una Blade Battery de 31,8 kWh en el chasis de largueros y travesaños mediante la tecnología Cell-to-Chassis (CTC). Permite recorrer hasta 90 km en modo eléctrico y alcanza una autonomía conjunta de hasta 835 km.
CLAVES DEL DENZA BAO 5
- Potencia: 544 CV (400 kW) y 760 Nm de par.
- Aceleración: 0-100 km/h en 4,8 s (Elegance) y 5,0 s (Ultimate).
- Batería: Blade Battery de 31,8 kWh con tecnología Cell-to-Chassis.
- Autonomía: 90 km eléctricos y hasta 835 km conjunta.
- Carga: 11 kW en corriente alterna, 100 kW en continua y V2L de 6 kW.
CAPACIDADES TODOTERRENO Y CHASIS DISUS-P
Diseñado para hacer frente a cualquier tipo de terreno, el BAO 5 cuenta con tres bloqueos de diferencial electrónicos e inteligentes (delantero, central y trasero) capaces de distribuir el par entre los ejes hasta 30 veces más rápido que un sistema mecánico.
El motor eléctrico trasero aporta un par efectivo en la rueda de hasta 8.000 Nm, fuerza final de tracción tras la reducción mecánica. La arquitectura del chasis de largueros y travesaños permite además reducir el centro de gravedad del vehículo.
El acabado Ultimate añade el sistema inteligente de control hidráulico de la carrocería DiSus-P, que evalúa más de 20 sensores en tiempo real y ajusta la altura libre al suelo con una variación de hasta 140 mm.
Alcanza una altura libre al suelo de hasta 310 mm, con ángulos de entrada y salida de 39° y 34°. Incluye función de autonivelación con un solo toque para acampar y hasta 16 modos de conducción para adaptarse a cualquier superficie.
PROPULSIÓN DMO DEL DENZA BAO 5
- Motor de combustión: 1.5 turboalimentado, 150 CV y 240 Nm.
- Motor eléctrico delantero: 272 CV y 360 Nm.
- Motor eléctrico trasero: 388 CV y 400 Nm.
- Bloqueos: tres diferenciales electrónicos (delantero, central y trasero).
- DiSus-P: variación de altura de hasta 140 mm y 310 mm de altura libre.
DISEÑO, HABITÁCULO Y EQUIPAMIENTO
Con una longitud de 4.888 mm en la versión Elegance (4.921 mm en la Ultimate), una anchura de 1.970 mm, una altura de 1.920 mm (1.930 mm en Ultimate) y una distancia entre ejes de 2.800 mm, el BAO 5 combina presencia estética y practicidad.
En el exterior destacan la parrilla delantera con ópticas envolventes en forma de anillo, los estribos laterales, las barras de techo de aluminio y el portón trasero de apertura lateral con rueda de repuesto. El maletero ofrece 475 litros, ampliables a 1.069 litros.
El habitáculo incorpora cuatro pantallas en la parte delantera: instrumentación digital de 12,3 pulgadas, Head-Up Display, pantalla táctil central de 15,6 pulgadas con servicios integrados de Google y una pantalla panorámica para el acompañante.
Los asientos están tapizados en cuero de alta calidad o cuero Nappa en la versión Ultimate. Los delanteros cuentan con ajuste eléctrico, soporte lumbar, función de masaje de 10 puntos, calefacción y ventilación. El sistema de sonido es de alta fidelidad Devialet.
La estructura del chasis está construida en un 96% de acero de alta resistencia y soporta hasta 12 toneladas de fuerza en el techo. De serie incluye 11 airbags, retrovisor digital interior, cámara de visión de 360° y un completo conjunto de asistentes a la conducción.
PRECIOS Y GAMA DEL DENZA BAO 5
- Elegance: 76.290 euros.
- Ultimate: 86.420 euros.
- Garantía del vehículo: 6 años o 150.000 km.
- Sistema de propulsión: 8 años o 150.000 km.
- Blade Battery: 8 años o 250.000 km.
El DENZA BAO 5 se comercializa en dos niveles de acabado, Elegance y Ultimate, con seis colores metalizados y un Mineral Purple con acabado mate. El interior está disponible en Eclipse Blue, Shoal Green o Tarim Desert Beige.
El DENZA BAO 5 ya está a la venta en España por 76.290 euros para la versión Elegance y 86.420 euros para la Ultimate, precios que incluyen garantía oficial y asistencia en carretera. La marca premium de BYD refuerza así su oferta en Europa.
Más información
[1] Autonomía determinada de acuerdo al método de prueba WLTP (Procedimiento Mundial Armonizado para el Ensayo de Vehículos Ligeros). El consumo de energía, las emisiones de CO2 y la autonomía de un vehículo no dependen únicamente de sus características técnicas y estado de las baterías. Estos factores también se ven afectados de manera significativa por el estilo de conducción, la temperatura exterior, el uso de dispositivos de confort, la orografía y estado de las carreteras, la carga del vehículo e incluso la presión de los neumáticos.
[2] Google, Google Play, Google Maps, Waze y otras marcas son marcas registradas de Google LLC.
