Añade EuroMotor a tus fuentes preferidas en Google
La Cavalcade Classiche ha reunido 75 tripulaciones de más de 15 países en el lago de Garda.
Durante tres días, los participantes han conducido algunos de los Ferrari más raros jamás fabricados.
Un 166 MM de 1948 y un Enzo de 2003 han sido los extremos de una selección única.
Con más de 50 kilómetros de longitud bajo las estribaciones de los Alpes, el lago de Garda se extiende entre montañas, colinas y elegantes localidades ribereñas. Para las 75 tripulaciones de esta edición de la Cavalcade Classiche, había otro atractivo en el mayor lago de Italia: las carreteras que recorren su orilla y se adentran en las colinas.
Los participantes, llegados de más de 15 naciones, reunieron una extraordinaria muestra de la historia de Ferrari para tres días de conducción. Un 166 MM de 1948 y un Enzo de 2003 fueron los extremos de una selección muy ecléctica, alojada en un resort de cinco estrellas antes del primer día de ruta.
UNA SELECCIÓN DE FERRARI EXCEPCIONAL
Tras la puesta de sol de la noche inaugural, Piero Ferrari dio la bienvenida a los invitados en la terraza exterior sobre el lago de Garda. Pero fue solo cuando los primeros motores arrancaron a la mañana siguiente cuando se hizo evidente la verdadera escala de la Cavalcade.
Entre las rarezas había uno de los solo 43 575 Superamerica equipados con transmisión manual, un bello 250 'Passo Corto' SWB y un 250 Europa GT de carrocería de aleación encargado originalmente por el príncipe Bernardo de los Países Bajos, junto a ejemplares del GTO, el F40 y el F50.
FERRARI DESTACADOS DE LA CAVALCADE CLASSICHE
- 166 MM (1948): el extremo más antiguo de la selección.
- Enzo (2003): el modelo más moderno del evento.
- 575 Superamerica: uno de los solo 43 con transmisión manual.
- 250 'Passo Corto' SWB: una de las joyas de la muestra.
- 250 Europa GT: carrocería de aleación, encargado por el príncipe Bernardo de los Países Bajos.
- GTO, F40 y F50: superdeportivos presentes en la cita.
EL RECORRIDO DE LOS TRES DÍAS
Siguiendo la orilla occidental del Garda hacia el sur, la ruta del primer día avanzó hacia el centro histórico de San Felice del Benaco antes de continuar hacia Sirmione, donde los coches se reunieron junto al agua en el histórico Castello Scaligero. Una banda tradicional amenizó el ambiente mientras los espectadores despedían a los coches.
Desde allí, la ruta se adentró hacia el Parco Giardino Sigurtà, con carreteras que atravesaban el campo e incluso los arcos medievales y las torres fortificadas del Ponte Visconteo, una presa-puente del siglo XIV que hoy forma parte de la SP55. La última etapa devolvió los coches a Garda, con un desfile por el centro histórico de Gargnano.
La cordillera del Monte Baldo puso a prueba a coches y pilotos el segundo día, con la ruta en sentido horario alrededor del Garda y descenso hacia Verona. Allí, la Piazza Bra se convirtió en una exposición temporal de Ferrari, a solo unos pasos de la Arena de Roma.
LUGARES DEL RECORRIDO DE LA CAVALCADE CLASSICHE
- San Felice del Benaco: centro histórico en la ruta del primer día.
- Sirmione: exposición junto al agua en el Castello Scaligero.
- Parco Giardino Sigurtà: carreteras rurales y paso por el Ponte Visconteo.
- Gargnano: desfile por el centro histórico.
- Verona: la Piazza Bra, junto a la Arena de Roma.
- Salò y Vittoriale degli Italiani: etapas del segundo día.
- Idro y Ledro: lagos y carreteras de montaña del último día.
- Isola del Garda: isla privada de la cena de gala final.
Los pequeños lagos de montaña, los bosques y las carreteras de los alrededores de Idro y Ledro ofrecieron el último cambio de paisaje antes de que Lungolago Zanardelli acogiera una última exhibición junto a la tranquilidad del lago de Garda. La cita concluyó con una cena de gala en Isola del Garda, isla privada y uno de los lugares más exclusivos del lago.
