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El Grupo BMW ha iniciado la producción en serie de la octava generación del BMW Serie 3 en la planta de Dingolfing, que fabrica las versiones de combustión y, a partir de 2027, también híbridos enchufables. El modelo integra tecnologías de la Neue Klasse y llegará al mercado por etapas desde el primer trimestre de 2027.
Esta semana, el Grupo BMW ha iniciado la producción en serie de la octava generación del BMW Serie 3 en la planta de Dingolfing. La fábrica produce el nuevo BMW Serie 3 Berlina con motores de combustión y, en el futuro, también con sistemas de propulsión híbridos enchufables.
El modelo adopta el nuevo lenguaje de diseño e integra tecnologías clave de la Neue Klasse, como BMW Panoramic iDrive, una nueva arquitectura eléctrica y electrónica y nuevos sistemas de asistencia a la conducción.
Reparto de la producción entre Múnich y Dingolfing
El Grupo BMW distribuye la producción de la nueva generación del BMW Serie 3 entre dos plantas de vehículos alemanas. La planta de Múnich fabrica el BMW i3 totalmente eléctrico, mientras que Dingolfing produce las versiones de la berlina con motores de combustión.
A partir de 2027, Dingolfing fabricará también las versiones con sistemas de propulsión híbridos enchufables. Este reparto refleja el enfoque tecnológicamente abierto del Grupo BMW.
Para ello, se ha invertido un total de alrededor de mil millones de euros en el desarrollo de las plantas de vehículos de Múnich y Dingolfing, según detalla el fabricante.
En Dingolfing, la nueva berlina se fabrica de forma flexible junto con los modelos BMW Serie 4 y BMW Serie 5, en una línea de producción compartida.
Landshut suministra los componentes clave del Serie 3
Los componentes clave de la nueva berlina BMW Serie 3 proceden de la planta del Grupo BMW en Landshut, el mayor centro de fabricación de componentes de la red de producción del Grupo.
La planta suministra, entre otros elementos, cárteres y culatas para motores de cuatro y seis cilindros, además del árbol de transmisión. Landshut también fabrica componentes interiores como el salpicadero, incluida la guantera.
En el puesto de conducción, una tecnología de iluminación de nuevo desarrollo aporta un toque distintivo al interior de la berlina. Una caja de luz integrada ilumina por detrás diversos materiales de superficie, según explica el fabricante.
En la planta de Landshut, esta innovación pasó de la fase de desarrollo preliminar a la industrialización y, finalmente, a la producción en serie.
Gracias a su alto nivel de integración vertical y a su amplio catálogo de tecnologías, la planta contribuye de forma significativa al valor de la nueva generación de modelos.
Más de 1,15 millones de unidades fabricadas en Dingolfing
La primera generación del BMW Serie 3, el BMW E21, ya se fabricaba en Dingolfing desde 1980. Allí se produjeron varias generaciones de la berlina hasta 2004.
De 2013 a 2021, la planta también fabricó el BMW Serie 3 Gran Turismo.
En total, hasta la fecha han salido de la línea de producción de Dingolfing más de 1,15 millones de vehículos BMW Serie 3. El BMW Serie 3 lleva más de 50 años siendo uno de los modelos clave de la marca BMW.
Desde su lanzamiento al mercado en 1975, se han vendido en todo el mundo alrededor de 18 millones de vehículos de esta serie, según los datos facilitados por el fabricante.
La planta de Dingolfing refuerza su futuro industrial
El responsable de la planta de Dingolfing ha valorado la llegada del modelo como una muestra de la capacidad de la factoría para fabricar distintas motorizaciones en las mismas estructuras de producción.
Christoph Schröder, Head of BMW Group Plant Dingolfing:
Estamos encantados de que la berlina BMW Serie 3 vuelva a Dingolfing. Incorporamos a nuestras estructuras de producción un producto con tecnologías clave de la Neue Klasse y demostramos nuestra capacidad para fabricar diferentes modelos de forma flexible.
Por su parte, el presidente del comité de empresa de la planta ha subrayado el valor de esta adjudicación para la plantilla, según recoge el comunicado del fabricante.
Stefan Schmid, Chairman of the Works Council at the BMW Group’s Dingolfing site:
El nuevo BMW Serie 3 supone una señal muy positiva para Dingolfing y, sobre todo, para nuestra plantilla. Ofrece perspectivas a largo plazo para la planta y sus empleados.
El inicio de la producción marca el comienzo del aumento progresivo de la producción en serie de la octava generación del BMW Serie 3 en Dingolfing. Para finales de 2027, el Grupo BMW prevé poner en circulación alrededor de 40 modelos nuevos o actualizados con tecnologías de la Neue Klasse.
