Honda rompe su silencio y señala el problema que lastró los test de Bahrein con el nuevo Aston Martin AMR26.
Unas severas vibraciones dañaron el sistema de baterías, limitando a 400 las vueltas de la unidad de potencia japonesa.
El objetivo de la firma nipona es tener el coche en plenas condiciones de competir para su gran cita: el GP de Japón en Suzuka.
La pretemporada de Fórmula 1 dejó un dato preocupante para Aston Martin y Fernando Alonso. Mientras Mercedes acumulaba 4133 vueltas, el motor Honda del AMR26 solo pudo completar 400, lastrando el primer concepto de Adrian Newey.
Lejos de esconderse, Honda ha dado la cara. En un encuentro con la prensa de su país, los responsables técnicos explicaron con detalle qué ocurrió en Bahrein y cuáles son los plazos para resolverlo.
VIBRACIONES QUE DAÑAN LA BATERÍA
Ikuo Takeishi, jefe del departamento de carreras de Honda, fue claro: "Las vibraciones observadas durante las pruebas dañaron el sistema de baterías. Fue el motivo principal". El coche no podía seguir rodando por seguridad.
El coche no debía seguir funcionando, era peligroso aunque no ocurriese un accidente.
El problema activó a los equipos de Silverstone (sede de Aston Martin), Sakura (cuartel general de Honda) y Milton Keynes. El foco está en encontrar el origen de las vibraciones, una tarea que han calificado de "complicada".
UNA SOLUCIÓN COMPLEJA PERO CON FECHA
Takeishi explicó que no es un problema simple: "Si fuese la transmisión o el motor, sería más fácil. Sospechamos que hay varios componentes que generan la vibración". Esto dificulta encontrar una solución rápida con una sola pieza.
A pesar de la complejidad, Honda ya tiene un objetivo marcado. El propio Takeishi lanzó un mensaje de optimismo de cara a la cita más especial del calendario para la marca.
EL PROBLEMA EN CIFRAS
- Vueltas Honda: Solo 400 en toda la pretemporada.
- Vueltas Mercedes: 4133, el equipo que más rodó.
- Ferrari: 3116 vueltas completadas.
- Red Bull-Ford: 2026 vueltas en los test.
- Audi: 953 vueltas para el nuevo proyecto.
HOJA DE RUTA DE HONDA
- Australia: Llegar a la primera carrera será un "reto mayúsculo".
- China: Podría haber problemas en el segundo GP.
- Suzuka: Fecha marcada en rojo para ser competitivos.
- Objetivo: "Que el coche esté en condición competitiva antes de Suzuka".
LAS VOCES DE HONDA
- Ikuo Takeishi: "Es una situación bastante complicada".
- Koji Watanabe: "En Barcelona y Bahrein comprendimos qué retos teníamos".
- Colaboración: "Tuvimos conversaciones positivas con Stroll y Newey".
- Filosofía: "Haremos todo lo posible para estar listos para competir en Australia".
Honda ha demostrado un cambio de actitud respecto a su pasado con McLaren, asumiendo los errores y marcando una hoja de ruta clara. El objetivo es llegar a tiempo a Suzuka ---el Gran Premio de casa--- para que Fernando Alonso pueda luchar por algo más que sobrevivir.
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