El largo descanso invernal ha terminado: para la GT Cup Europe es hora de arrancar motores de nuevo. El Autódromo do Algarve —en las colinas con vistas al Atlántico— acoge el inicio de la octava edición de la serie junior de GT Sport.
La categoría, situada un escalón por debajo del International GT Open y los coches GT3, se ha convertido en una plataforma perfecta para equipos y pilotos que aspiran a ascender en la pirámide del GT.
La temporada 2026 arranca con 19 inscritos en la ronda inaugural portuguesa —siempre un destino lejano para muchos contendientes— con Porsche y Lamborghini protagonizando la batalla inicial.
Jesús Pareja, CEO de GT Sport, comenta: "Estamos contentos con cómo se están desarrollando las cosas para la GT Cup Europe, a pesar de la fuerte competencia en el segundo nivel del GT y las incertidumbres del contexto económico. Nuestra parrilla sigue viendo una gran presencia de Porsche, lo que refleja la situación del mercado".
Pareja añadió que el nivel de los equipos está aumentando y el de los pilotos aún más, ya que las carreras de GT se están convirtiendo en la mejor opción para los jóvenes talentos.
NOVEDADES EN LA CLASE SILVER
Uno de los principales acontecimientos del invierno es que FAEMS Team —el equipo de Fabio Pampado que ganó los títulos de equipos y pilotos el año pasado— se ha unido a Ebimotors para formar FAEMS Team by Ebimotors. Alinearán dos Porsche para parejas italianas muy rápidas: Matteo Luvisi (subcampeón 2024) con Pietro Delli Guanti, y Matteo Martinelli con Giacomo Pedrini.
Hans Wijs Motorsport —que dominó la Pro-Am el año pasado— asciende a Silver con la estrella del GT Paul Meijer junto al joven Jurriaan de Back. ZRS Motorsport confía sus ambiciones al subcampeón Ludovico Longoni y a la estrella del GT Niccolò Schirò.
CLASE SILVER: EQUIPOS Y PILOTOS DESTACADOS
- FAEMS Team by Ebimotors: Luvisi/Delli Guanti y Martinelli/Pedrini (Porsche).
- Hans Wijs Motorsport: Meijer/de Back (ascenso desde Pro-Am).
- ZRS Motorsport: Longoni/Schirò.
- BiRace Motorsport: Laurini/Stifner (heredero de Race Events).
- AF Motorsport: José Barroso (piloto en solitario).
PRO-AM: DEBUT DE MASSITA JR. Y NUEVAS INCORPORACIONES
AF Motorsport —el equipo portugués fundado por André Fernandes activo a ambos lados del Atlántico— inscribe tres coches. En Pro-Am, destaca la presencia del brasileño Leonardo Reis y de Felipe Massa Jr. —apodado 'Pipo'— el hijo del expiloto de F1 de 16 años que ha debutado recientemente en carreras de GT.
Hans Wijs Motorsport inscribe un coche en cada clase este año. En Pro-Am, aspirarán al título la pareja formada por el belga Lars Zaenen —presencia consolidada en la serie— y el joven filipino Fgani Salubre. La escuadra española GT Corse también es una nueva incorporación con Alejandro Barambio (campeón del CER Endurance) y el expiloto de GP2 Borja García.
CLASE PRO-AM: NUEVOS EQUIPOS Y PILOTOS
- AF Motorsport: Reis/Massa Jr. (debut del hijo del ex-F1).
- Hans Wijs Motorsport: Zaenen/Salubre.
- GT Corse: Barambio/García (nueva entrada española).
- RO1 Racing: Perian/Tincescu (paquete rumano competitivo).
- LMR Motorsport: Pinheiro/Sampaio.
AM: LA BATALLA ENTRE PORSCHE Y LAMBORGHINI
Es en la clase Am donde veremos una batalla entre los Porsche y los Lamborghini. Habrá dos 'toros' de Sant'Agata, ambos inscritos por Scuderia Villorba Corse. En uno de los Huracán, Michele Merendino regresa junto a Mark Stansfield, mientras que Luciano Privitelio correrá en solitario en el otro coche.
La oposición de Porsche estará liderada por el fiel LMR Motorsport, que inscribe a los campeones reinantes de la clase Leandro Martins y Dieter Svepes. GDL Racing también regresa con dos coches: uno para Cássio H. de Mello con Giacomo Giubergia, y otro para los brasileños Nelson Monteiro y Nelson Marcondes.
CLASE AM: EQUIPOS Y PILOTOS
- Scuderia Villorba Corse: Merendino/Stansfield y Privitelio (Lamborghini).
- LMR Motorsport: Martins/Svepes (campeones reinantes, Porsche).
- GDL Racing: Mello/Giubergia y Monteiro/Marcondes.
- Tsunami RT: Navarrete/Pedrera (pareja española).
- Hans Wijs Motorsport: Wijs Jr./van Zijverden.
CALENDARIO Y FORMATO
Seis rondas de dos carreras cada una en algunos de los circuitos más prestigiosos del continente están programadas, sin cambios importantes en el formato. Se espera que las cifras aumenten de forma constante a partir de los 19 inscritos de la ronda inaugural en Portugal.
Los Porsche y Lamborghini animarán la batalla inicial, con Ferrari, McLaren y otros que se espera que se unan próximamente a medida que avance la temporada.
CALENDARIO GT CUP EUROPE 2026
- Portimão (Portugal): Ronda inaugural.
- 6 rondas: En total en la temporada.
- 2 carreras: Por cada ronda.
- Circuito: Autódromo do Algarve.
- Inscritos iniciales: 19 coches.
- Marcas presentes: Porsche, Lamborghini, Ferrari, McLaren.
La GT Cup Europe se ha consolidado como una plataforma ideal para equipos y pilotos que buscan ascender en la pirámide del GT o simplemente disfrutar de un entorno internacional donde el profesional, el semiprofesional y el amateur pueden coexistir.
Con el regreso de equipos históricos, nuevas incorporaciones como AF Motorsport y BiRace Motorsport, y la presencia de jóvenes promesas como Felipe Massa Jr., la temporada 2026 promete ser una de las más emocionantes y competitivas de la historia de la serie.
