Una combinación de neumáticos Goodyear ya conocida regresará este fin de semana al Kansas Speedway para el doblete de la NASCAR Cup Series y la NASCAR O'Reilly Auto Parts Series.
El nuevo compuesto del flanco derecho —que incluye una actualización en la construcción del neumático— debutó en ambas series el pasado mes de septiembre en el óvalo de 1,5 millas de Kansas City.
Esa misma configuración se mantendrá para el AdventHealth 400 del domingo y la Kansas Lottery 300 del sábado, según confirmó Goodyear a través de su gerente de producto, Rick Heinrich.
"Presentamos nuevos neumáticos Goodyear Racing Eagle en el flanco derecho el pasado otoño, que ayudan a ofrecer a los equipos diferentes opciones de estrategia a medida que se desarrolla la carrera", declaró Rick Heinrich, gerente de producto de Goodyear para NASCAR.
"Esta será ya la tercera vez que los equipos de la Cup Series utilicen esta configuración en 2026, por lo que llegan a Kansas con valiosos datos en su haber", añadió Heinrich.
CONFIGURACIÓN YA UTILIZADA EN 2026
Esta misma configuración de Goodyear también se utilizó en la Cup Series este año en circuitos de tipo intermedio como Las Vegas Motor Speedway y Darlington Raceway. Los equipos de la O'Reilly Series utilizaron esta configuración de neumáticos en el óvalo de 1,5 millas de Las Vegas.
Los equipos de la Cup Series dispondrán de 10 juegos totales para el fin de semana —ocho juegos nuevos para la carrera del domingo de 400 millas, uno para entrenamientos y otro para la clasificación que se transferirá a la carrera—.
ASIGNACIÓN DE NEUMÁTICOS POR SERIE
- Cup Series (AdventHealth 400): 10 juegos totales.
- O'Reilly Series (Kansas Lottery 300): 6 juegos totales.
- Cup - nuevos para carrera: 8 juegos.
- O'Reilly - nuevos para carrera: 4 juegos.
- Clasificación: Los juegos se transfieren a la carrera.
DECLARACIONES DE TODD GILLILAND
Todd Gilliland, recién salido de un sexto puesto el domingo en Bristol Motor Speedway, declaró que espera que los equipos sean agresivos con las presiones de los neumáticos debido a la previsión de temperaturas frías en la primera de las dos visitas de Kansas este año.
"Creo que todo el trabajo que Goodyear ha estado haciendo ha sido de gran ayuda", afirmó Gilliland. "En los últimos cuatro años, ha sido una progresión continua de todo eso. Los ponemos en una situación realmente, realmente difícil en estos óvalos de milla y media, bajando las presiones al mínimo posible, y probablemente incluso media libra menos a veces, solo porque tienes que sacar cada gramo de velocidad del coche y de los neumáticos".
DECLARACIONES DE TODD GILLILAND
- Resultado previo: 6º en Bristol Motor Speedway.
- Estrategia prevista: Presiones agresivas por las bajas temperaturas.
- Desgaste: Facilita los adelantamientos en pistas anchas.
- Kansas: "Es muy ancho, lo que hace que las carreras sean más divertidas".
- Riesgo: Presiones medias libra por debajo de lo recomendado.
CARRERAS Y HORARIOS
Los equipos de la O'Reilly Series trabajarán con una asignación de seis juegos de neumáticos —cuatro nuevos para la carrera del sábado de 300 millas, uno para entrenamientos y otro para la clasificación que también se transfiere a la carrera—.
La Kansas Lottery 300 de la O'Reilly Auto Parts Series se disputará el sábado a las 19:00 h ET, con retransmisión en The CW, MRN Radio y SiriusXM NASCAR Radio. Por su parte, el AdventHealth 400 de la Cup Series será el domingo a las 14:00 h ET, y se podrá seguir en FOX, HBO Max, MRN Radio y SiriusXM NASCAR Radio.
HORARIOS Y RETRANSMISIONES
- Kansas Lottery 300 (O'Reilly): Sábado 19:00 h ET.
- AdventHealth 400 (Cup): Domingo 14:00 h ET.
- O'Reilly TV: The CW, MRN Radio, SiriusXM.
- Cup TV: FOX, HBO Max, MRN Radio, SiriusXM.
- Circuito: Kansas Speedway (1,5 millas, óvalo).
La previsión de temperaturas frías para el fin de semana podría aumentar la velocidad en pista, lo que pondrá a prueba tanto a los equipos como a los neumáticos. Gilliland señaló que, afortunadamente, la temporada pasada no tuvieron muchos problemas con los flancos derechos, por lo que espera que los equipos sigan empujando al límite.
"Cuantos más se desgastan los neumáticos, más parece que en estos circuitos se facilita el adelantamiento. Un lugar como Kansas es muy ancho, lo que hace que las carreras sean más divertidas", concluyó el piloto de Front Row Motorsports.
