Porsche ha presentado el 975 RSE, su nuevo monoplaza para la era GEN4 de la Fórmula E.
El coche, que debutará al inicio de la temporada 2026/27, sucede al monoplaza más exitoso de la marca en la categoría.
La nueva generación cuenta con 600 kW de potencia, tracción total permanente y dos modos aerodinámicos.
El Porsche 975 RSE es una reinvención radical de la competición eléctrica. Su chasis futurista incorpora dos paquetes aerodinámicos intercambiables —uno de alta carga para clasificación y otro de baja resistencia para carrera— que le permiten superar las 200 millas por hora (unos 322 km/h).
Además, estrena el sistema de tracción total permanente (All-Wheel Drive) para una adherencia sin precedentes. La potencia máxima alcanza los 600 kW, un salto significativo respecto a generaciones anteriores.
"EL GEN4 MUESTRA LA EVOLUCIÓN DEL VEHÍCULO ELÉCTRICO"
Thomas Laudenbach, vicepresidente de Porsche Motorsport, recordó los inicios de la Fórmula E: "En 2014 cada piloto necesitaba dos coches por carrera, una sola batería no cubría la distancia. Esos días quedaron atrás. Desde 2024 desarrollamos un coche que nos sitúa al nivel de un Fórmula 2".
Los vehículos eléctricos no solo alcanzan los estándares a los que estamos acostumbrados, sus ventajas son cada vez más evidentes —en el circuito y en la carretera.
Laudenbach destacó que la evolución tecnológica del GEN4 demuestra el progreso real de los eléctricos, tanto en competición como en aplicaciones de calle.
ESPECIFICACIONES CLAVE DEL PORSCHE 975 RSE
- Potencia máxima: 600 kW.
- Tracción: Total permanente (All-Wheel Drive).
- Velocidad punta: Superior a 322 km/h (200 mph).
- Modos aerodinámicos: Alta carga (qualy) y baja resistencia (carrera).
CARRERAS MÁS ATRACTIVAS Y VELOCIDAD PUNTA DE 335 KM/H
Florian Modlinger, director de Porsche Factory Motorsport Formula E, explicó que el concepto sigue siendo el mismo: las regulaciones obligan a maximizar la eficiencia en todos los aspectos para ser relevantes en la carretera. "Las carreras deberían volverse aún más atractivas, ya que los nuevos coches son considerablemente más rápidos".
Modlinger se mostró impresionado por la aceleración del 975 RSE y adelantó que esperan velocidades máximas de hasta 335 km/h. "Tengo mucha curiosidad por ver cómo reaccionarán los aficionados", confesó.
DECLARACIONES DESTACADAS
- Laudenbach: "El GEN4 nos sitúa al nivel de un Fórmula 2".
- Modlinger: "Esperamos velocidades de hasta 335 km/h".
- Objetivo: Carreras más atractivas y relevantes para la calle.
- Evolución: De dos coches por carrera a un solo GEN4.
E-PRIX DE BERLÍN: ÚLTIMA CITA ANTES DEL GEN4
Antes del estreno del 975 RSE, la Fórmula E disputa las rondas 7 y 8 de la temporada 2025/26 en el histórico circuito del aeropuerto de Tempelhof en Berlín. La cita será el sábado 2 y domingo 3 de mayo.
Las carreras se emitirán en directo con horarios locales: clasificación a las 11:40 y carrera a las 16:05. Los entrenamientos libres comenzarán el viernes 1 de mayo a las 16:00 hora local.
HORARIOS E-PRIX DE BERLÍN (HORA LOCAL)
- Libres 1: Viernes 1 mayo, 16:00.
- Libres 2 / Qualy / Race: Sábado 2 mayo, 09:30 / 11:40 / 16:05.
- Libres 3 / Qualy / Race: Domingo 3 mayo, 09:30 / 11:40 / 16:05.
- Ubicación: Circuito de Tempelhof, Berlín.
Porsche cierra un capítulo con su monoplaza actual y abre la era GEN4 con el 975 RSE. La temporada 2026/7 marcará un antes y un después en la competición eléctrica, con coches más rápidos, eficientes y espectaculares que nunca.
