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Toyota conquista el título de fabricantes del WEC 2026 con un doblete en la primera edición de las 6 Horas de Barcelona.
El Toyota #8 de Sébastien Buemi, Ryō Hirakawa y Brendon Hartley lideró la prueba desde la primera vuelta y firmó una carrera impecable.
El Toyota #7 de De Vries, Conway y Kobayashi completó el uno-dos, con el Ferrari #50 de Molina, Fuoco y Nielsen tercero.
Toyota firmó una actuación sin fisuras para lograr un doblete en la primera edición de las 6 Horas de Barcelona presentadas por Visit Qatar, penúltima cita de la temporada del FIA WEC.
El resultado aseguró al gigante automovilístico japonés el título de fabricantes del mundo de Hypercar 2026. Tras dos días completamente secos en el Circuit de Barcelona-Catalunya, la prueba arrancó con la pista mojada ante más de 55.000 aficionados.
EL ARRANQUE Y EL DOMINIO DEL TOYOTA #8
Las condiciones mojadas pillaron de inmediato a varios competidores. El polesitter André Lotterer se vio superado por su compañero en Genesis Magma Racing, Daniel Juncadella, y por Sébastien Buemi en la carrera hacia la curva 1.
El piloto local, Juncadella, se salió en la escapatoria de tierra de la curva 5, lo que le hizo caer del liderato al final del grupo de Hypercar y promovió a Buemi al primer puesto, una posición que el #8 ocuparía durante la mayor parte de la carrera.
PODIO 6 HORAS DE BARCELONA WEC 2026
- 1º: Toyota #8 — Sébastien Buemi, Ryō Hirakawa y Brendon Hartley.
- 2º: Toyota #7 — Nyck de Vries, Mike Conway y Kamui Kobayashi.
- 3º: Ferrari #50 — Miguel Molina, Antonio Fuoco y Nicklas Nielsen.
- 4º: Cadillac #38 — Jack Aitken, Earl Bamber y Sébastien Bourdais.
Al comienzo de la segunda hora, Nyck de Vries adelantó al Ferrari de Miguel Molina para convertir la carrera en un uno-dos de Toyota. Los dos prototipos TR010 Hybrid abrieron entonces una ventaja saludable sobre el grupo perseguidor.
Tras los relevos de Brendon Hartley y Ryō Hirakawa en el #8 y de Mike Conway y Kamui Kobayashi en el #7, los Toyota cruzaron la meta en formación, sellando el primer doblete del año para la marca.
EL OCTAVO TÍTULO DE TOYOTA Y EL FERRARI #50
La actuación dominante otorgó a la marca más exitosa del FIA WEC su octavo título de fabricantes en 14 temporadas, el quinto en seis temporadas de la era Hypercar. El TR010 Hybrid repitió así la gesta de sus predecesores TS040 Hybrid y GR010 Hybrid al conquistar el título en su primera campaña.
El Ferrari #50 pilotado por Molina, Antonio Fuoco y Nicklas Nielsen completó el podio en tercer lugar tras una carrera sólida y sin problemas, mientras el Ferrari #51 de Giovinazzi, Calado y Pier Guidi perdió su defensa del título.
DATOS DEL TÍTULO DE TOYOTA EN EL WEC
- Octavo título: de fabricantes del FIA WEC en 14 temporadas.
- Quinto en Hypercar: de las seis temporadas de la era actual.
- Título en su debut: el TR010 Hybrid gana en su primera campaña.
- Doble victoria: Toyota #8 y Toyota #7 en Barcelona.
- Final de pilotos: solo los dos Toyota se jugarán el título en Monza.
El #38 Cadillac de Jack Aitken, Earl Bamber y Sébastien Bourdais mantuvo a raya al #83 AF Corse Ferrari de Robert Kubica, Phil Hanson y Yifei Ye, con el #12 Cadillac completando el top seis.
En otra jornada difícil para BMW, el séptimo puesto del #15 M Hybrid V8 y un tercer fallo consecutivo del #20 significan que solo los dos tripulaciones de Toyota disputarán el título de pilotos en Italia.
En la cita catalana, Sébastien Buemi celebró el éxito en su aparición número 100 en el FIA WEC, mientras que Kamui Kobayashi, jefe de equipo, destacó el gran paso dado durante el año.
El Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA 2026 concluirá con las 6 Horas de Monza, del 6 al 8 de noviembre, cita en la que se decidirá el título de pilotos entre los dos coches de Toyota.
