Pierre Gasly araña un punto en Australia tras una carrera de enorme desgaste

Alpine cierra el Gran Premio de Australia con un punto sumado al casillero gracias a Pierre Gasly.

El francés finalizó en décima posición tras una carrera extenuante y llena de batallas.

Franco Colapinto fue decimocuarto después de una penalización y de esquivar un grave accidente en la salida.

La escudería Alpine abandona Melbourne con un sabor agridulce pero con un punto valioso en el bolsillo. Pierre Gasly, que partió desde la decimocuarta posición con neumáticos medios nuevos, completó una carrera de menos a más hasta cruzar la meta en décimo lugar. Su compañero Franco Colapinto, decimosexto en parrilla con neumáticos duros, se vio lastrado por una penalización y finalizó decimocuarto, no sin antes vivir un momento de auténtico terror en la salida.

UN PUNTO TRABAJADÍSIMO

Para Gasly, la carrera fue una auténtica odisea. "Fue una tarde larguísima al volante", confesó. El francés realizó una buena salida que le permitió ganar varias posiciones y enzarzarse en interesantes duelos sobre la pista. Sin embargo, unos daños por contacto sufridos durante la batalla le impidieron mostrar todo el potencial del coche. "Probablemente no pudimos exhibir nuestro rendimiento real por esos daños", explicó.

Estoy contento con este punto. Es muy valioso. Si alguna circunstancia hubiera sido diferente, podríamos haber luchado incluso más arriba.

Gasly destacó la complejidad del nuevo reglamento y la cantidad de factores que entran en juego durante la carrera. "Hay muchas tácticas nuevas que tenemos que entender e implementar para la próxima vez. Disfruté, fue una carrera muy ajetreada, y nos llevamos mucho aprendizaje". El francés paró en boxes en la vuelta 11 para montar neumáticos duros nuevos y marcó su vuelta rápida en 1:24.486.

"CASI SE ACABA TODO EN LA SALIDA"

La carrera de Franco Colapinto pudo haber terminado antes de empezar. El argentino, que salía decimosexto con neumáticos duros, vivió segundos de máxima tensión cuando Liam Lawson —que tenía problemas— se quedó parado delante de él. "Lo vi en el último momento. Giré a la derecha y me metí entre él y el muro del pit lane. Toqué el muro, pero por suerte no hubo daños graves y pasamos la primera vuelta ilesos", relataba aún con el susto en el cuerpo.

La alegría de haber evitado el accidente duró poco. En la vuelta 10, Colapinto recibió una penalización Stop and Go por una infracción en la salida que le hizo perder todas las opciones de puntuar. El argentino cumplió la penalización y, en la vuelta 46, entró a montar neumáticos blandos nuevos, marcando la vuelta rápida del equipo con un crono de 1:22.926.

"NOS LLEVAMOS UN PUNTO Y MUCHO APRENDIZAJE"

Steve Nielsen, director de Alpine, hizo balance del fin de semana. "Abandonamos Australia con un punto en la bolsa gracias al décimo puesto de Pierre. Fue una carrera muy ajetreada para él, con muchas batallas, y al final consiguió un gran resultado mostrando mucha resiliencia y habilidad en un escenario desafiante".

Respecto a Colapinto, Nielsen fue claro: "Desgraciadamente, un error operativo por nuestro lado provocó una penalización que acabó con sus opciones de puntuar. Esto es algo que, como equipo, asumimos y solo podemos disculparnos con Franco, ya que estaba fuera de su control". El directivo destacó que el argentino "habrá adquirido mucha experiencia hoy y estoy seguro de que pasará mucho tiempo con el equipo y con Pierre aprendiendo esas nuevas habilidades que los pilotos tienen que desplegar ahora".

TÁCTICAS Y ESTRATEGIAS INÉDITAS

El estreno del nuevo reglamento dejó sensaciones encontradas en el paddock, pero en Alpine prefieren quedarse con lo positivo. "Desde el punto de vista deportivo, vivimos un Gran Premio muy único, con diferentes tácticas y trucos entrando en juego y con interesantes enfoques de carrera a lo largo y ancho de la parrilla", explicó Nielsen. "Esto es el día uno en la nueva era de la Fórmula 1 y creo que todos podemos estar satisfechos con el resultado de hoy".

La exigencia mental y estratégica para los pilotos se ha multiplicado. La gestión de la energía, los adelantamientos con el 'boost' y las múltiples variables que afectan al rendimiento del coche convierten cada fin de semana en un desafío mayúsculo. Gasly y Colapinto tendrán que asimilar rápidamente las lecciones de Melbourne para afrontar el siguiente reto.

SPRINT EN SHANGHÁI

apenas unos días después de bajarse del avión en Melbourne, la caravana de la Fórmula 1 pondrá rumbo a China. El Circuito Internacional de Shanghái acogerá la primera cita con formato sprint de la temporada, lo que añade una dificultad extra: los equipos dispondrán de una sola sesión de entrenamientos antes de la clasificación. "Tenemos que estar rápidamente al día", advierte Gasly. "Me voy contento de Australia, pero ya estamos pensando en China".

El Gran Premio de Australia ha sido un examen de ingreso en la nueva era de la Fórmula 1, y Alpine ha aprobado con un punto y una lección bien aprendida. Pierre Gasly demostró su capacidad de resistencia y lucha, mientras Franco Colapinto vivió en un solo fin de semana la crudeza y la emoción de la categoría reina: desde esquivar un accidente por milímetros hasta sufrir una penalización que le alejó de los puntos. Con la mirada puesta en China, el equipo galo sabe que cada detalle cuenta y que el margen de mejora es enorme. La temporada no ha hecho más que empezar.