James Allison, director técnico de Mercedes, ha reconocido que el inicio de la temporada europea —con varias carreras consecutivas— pondrá a prueba al equipo.
Las Flechas de Plata han disfrutado de un comienzo dominante, ganando todos los grandes premios hasta la fecha, pero su ventaja podría desvanecerse si no mantienen el ritmo de desarrollo.
"Seis carreras en ocho semanas. El ritmo de desarrollo es de un cuarto de segundo al mes", explicó Allison durante un vídeo de revisión del GP de Canadá.
Mercedes afronta el inicio de la temporada europea con la moral alta tras un comienzo dominante en el campeonato, pero también con la advertencia de su director técnico, James Allison. El equipo de Brackley ha ganado todos los grandes premios disputados hasta la fecha, lo que les sitúa al frente de ambas clasificaciones. Sin embargo, el exigente calendario que se avecina —seis carreras en ocho semanas— pondrá a prueba la capacidad de reacción del equipo.
"La temporada europea comienza en Mónaco, y después viene un período realmente intenso de seis carreras en solo ocho semanas. Eso va a poner a prueba a todos aquí, no solo a los que viajan a los circuitos, sino también a todos los que están en la fábrica, manteniendo el ritmo de ese período de carreras", explicó Allison durante un vídeo de revisión del GP de Canadá compartido por Mercedes.
EL RITMO DE DESARROLLO: UN CUARTO DE SEGUNDO AL MES
Allison destacó que esta temporada es inusual desde el punto de vista de la carrera de desarrollo debido a las nuevas regulaciones. "El ritmo de desarrollo es realmente pronunciado, algo así como un cuarto de segundo al mes. Si hubiera un corte de energía aquí en Brackley y lo mismo al final de la carretera en Brixworth durante seis semanas, toda la ventaja que hemos conseguido hasta ahora esta temporada se desvanecería en un instante. Por eso es realmente importante que seamos capaces de seguir aportando rendimiento al coche en este próximo lote de seis carreras", advirtió.
James Allison, director técnico de Mercedes: Seis carreras, ocho semanas, y es importante saber que esta es una temporada inusual desde el punto de vista de la carrera de desarrollo. El ritmo de desarrollo es realmente pronunciado, algo así como un cuarto de segundo al mes. Si hubiera un corte de energía aquí en Brackley durante seis semanas, toda la ventaja que hemos conseguido hasta ahora esta temporada se desvanecería en un instante.
EL INTENSO CALENDARIO DE MERCEDES (JUNIO-JULIO)
- GP de Mónaco: 5-7 de junio.
- GP de Barcelona-Catalunya: 12-14 de junio.
- GP de Canadá: Ya disputado (victoria de Antonelli).
- Total: 6 carreras en 8 semanas.
- Ritmo de desarrollo: 0,25 segundos por mes.
EL FALLO DE BATERÍA QUE DEJÓ A RUSSELL FUERA DE CANADÁ
Además de prepararse para esta secuencia de carreras, Allison admitió que el equipo también se centrará en abordar la causa raíz del problema en la unidad de potencia que dejó a George Russell fuera del Gran Premio de Canadá. El director técnico describió el incidente como "una parada del motor causada por un fallo en la batería".
"Podemos ver lo suficiente al final de la carrera que la batería estaba bastante dañada, con algún daño por calor, y tendremos que averiguar en los próximos días y semanas exactamente qué lo causó y solucionarlo", explicó. El fallo empañó un fin de semana por lo demás excelente para el equipo, que estrenó su primera gran actualización del año en Montreal y logró su cuarta victoria consecutiva con Kimi Antonelli.
James Allison, director técnico de Mercedes: Fue un gran fin de semana para nosotros —clave porque fue el fin de semana en el que introdujimos nuestra primera gran actualización del año. Fue fuerte, pero un fin de semana que por lo demás fue extremadamente bueno desde el punto de vista del rendimiento se vio empañado por la decepción que todos sentimos por haber defraudado a George con la fiabilidad del coche.
EL RENDIMIENTO DE MERCEDES EN 2026
- Victorias consecutivas: Todas las disputadas hasta la fecha.
- Kimi Antonelli: Cuatro victorias consecutivas.
- Primera gran actualización: Estrenada en Canadá (exitosa).
- Problema identificado: Fallo en la batería (Russell).
- Liderato: Ambos campeonatos (constructores y pilotos).
EL DESAFÍO LOGÍSTICO DE MERCEDES
- Personal afectado: Viajeros y personal de fábrica.
- Riesgo clave: Mantener el flujo de mejoras.
- Consecuencia de un parón: Pérdida de toda la ventaja acumulada.
- Prioridad: Solucionar el fallo de batería.
- Próxima cita: GP de Mónaco (6ª ronda).
Mercedes llega a la temporada europea como el equipo a batir, pero James Allison ha lanzado un mensaje de cautela. El ritmo de desarrollo de las nuevas regulaciones —un cuarto de segundo al mes— significa que cualquier parón en la fábrica podría costar caro. Con seis carreras en ocho semanas por delante, el equipo de Brackley tendrá que mantener un ritmo frenético tanto en pista como en fábrica. La fiabilidad, como demostró el fallo de batería de Russell en Canadá, será otro frente a vigilar. El doblete europeo de Mónaco y Barcelona será la primera prueba de fuego.
